zumindest in Vorstadtbereichen mit Bahnhöfen, die dem ÖPNV dienen, sind
oft Bahnsteige so an das örtliche Wegenetz angebunden, dass sie häufig
auch von Nicht-Fahrgästen genutzt werden.
Wir haben den Tag railway=platform.
Der wird aber bisher nicht ausgewertet/gezeichnet. Daher hängen die zum
Hallo,
Norbert Kück wrote:
Wir haben den Tag railway=platform.
Als Fläche oder als Linie?
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am Freitag 30 Januar 2009 21:58:48 schrieb Toni Erdmann:
Stefan Leupers schrieb:
Hallo zusammen!
...
Habe gerade zufällig gesehen, dass die Insel Herrenchiemsee in Bayern
sowohl auf der ÖPNV-Karte als auch auf der Cyclemap zum Teil überflutet
aussieht. :-(
...
Soweit ich gesehen
2009/1/31 Frederik Ramm frede...@remote.org
Hallo,
Norbert Kück wrote:
Wir haben den Tag railway=platform.
Als Fläche oder als Linie?
Wenn ich das richtig sehe, wird momentan weder Linie, noch Fläche gerendert.
Hier:
Bernd Wurst schrieb:
Am Samstag, 31. Januar 2009 schrieb Stephan Wolff:
Am Ende stellt Osmarender den Bach in gerundeten Schleifen dar und führt
ihn komplett an der Minibrücke vorbei.
Das kannst du einfach beheben in dem du den Bachlauf an der Stelle genauer
einträgst, also zwei nodes
Stephan Wolff wrote:
Moin,
immer wenn ich sehr kurze Brücken eingeben muss, ärgere ich mich über
das umständliche Verfahren. Als kurze Brücken würde ist solche unter
5 Meter Länge verstehen.
Ich gebe solche Brücken überhaupt nicht ein. Bach Layer=-1 und Straße
Layer=0 und alles wird korrekt
Marc Schütz schrieb:
Am Freitag 30 Januar 2009 21:58:48 schrieb Toni Erdmann:
Stefan Leupers schrieb:
Hallo zusammen!
...
Habe gerade zufällig gesehen, dass die Insel Herrenchiemsee in Bayern
sowohl auf der ÖPNV-Karte als auch auf der Cyclemap zum Teil überflutet
aussieht. :-(
...
Am Samstag 31 Januar 2009 12:19:40 schrieb Stefan Hirschmann:
Stephan Wolff wrote:
Moin,
immer wenn ich sehr kurze Brücken eingeben muss, ärgere ich mich über
das umständliche Verfahren. Als kurze Brücken würde ist solche unter
5 Meter Länge verstehen.
Ich gebe solche Brücken
Stefan Hirschmann schrieb:
Ich gebe solche Brücken überhaupt nicht ein. Bach Layer=-1 und Straße
Layer=0 und alles wird korrekt dargestlelt und sogar der Validator ist
zufrieden.
An den Bach gehört kein Layer=-1 ran. Grundsätzlich nicht. Weil der
Layer dann nämlich gern pauschal an den
Tobias Wendorff schrieb:
Schwupps ... die haben nur die kurze Version online.
Kann man jemand vielleicht für Leute ohne Fernseher erklären, was hier
das Problem ist?
Warum Schamesröte? Haben die RTL-Nachrichten irgendwas schlechtes über
OSM berichtet, was nicht direkt abzustreiten ist? Oder
Hallo,
Warum Schamesröte?
Stimmt. Wenn Die Lizenz es nun mal alles zulässt, dann muss man auch
mit unseriösen Nutzern rechnen. Verstehe die Aufregung auch nicht.
Vielmehr müssten wir uns überlegen, wie man durch seriöse und leicht
bedienbare Anwendungen OSM bekannter macht, damit endlich auch
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Schon seit einiger Zeit habe ich einen Tag gesucht, mit dem sich erfassen
lässt, ob ein Weg z.B. mit Inline-Skates oder mit einem Rennrad befahren
lässt. Vor kurzem bin ich auf den Tag smoothness gestoßen, der mir dafür
auch recht geeignet scheint, da er angeben
Sven Rautenberg schrieb:
Stefan Hirschmann schrieb:
Ich gebe solche Brücken überhaupt nicht ein. Bach Layer=-1 und Straße
Layer=0 und alles wird korrekt dargestlelt und sogar der Validator ist
zufrieden.
An den Bach gehört kein Layer=-1 ran. Grundsätzlich nicht. Weil der
Layer dann nämlich
Ulf Lamping schrieb:
Mario Salvini schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Aber bitte nicht im Nebensatz neue Behauptungen aufstellen:
Wenn du 2 Einbahnstraßen draus machts, brauchst du keine
turn-restrictions zusätzlich anzulegen.
Die ergeben sich automatisch aus den Einbahnstraßen und
Arne Bischoff schrieb:
Warum Schamesröte?
Stimmt. Wenn Die Lizenz es nun mal alles zulässt, dann muss man auch
mit unseriösen Nutzern rechnen.
Ich verstehe immernoch das Problem nicht.
Was ist wo unseriös?
-jha-
___
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Am 30. Januar 2009 23:15 schrieb Bernd Raichle be...@dante.de:
Ein Winkel verbietet nichts, da man ja beim Mappen Flaechen zu
Kanten vereinfacht. Und da kann leicht aus einer Kreuzung mit
ausreichendem Abbiegeraum im Kantenmodell etwas sehr spitzwinkliges
werden.
ganz genau, der Winkel
Hallo,
Johann H. Addicks wrote:
Was ist wo unseriös?
Jamba ist ein Unternehmen, das Teenies ihr Taschengeld mit
Handyklingeltoenen usw. aus der Tasche zieht und dabei keine Tricks
ungenutzt laesst (einmal nicht aufgepasst, schon hast Du ein
drei-Monats-Klingelton-Abo gekauft usw.) -
ganz genau, der Winkel ist kein Kriterium, ich kann Dir auch spontan
eine Stelle zeigen, wo man überhaupt nur spitzwinklig eine Straße
erreichen kann, z.B. hier:
Hallo.
Am Samstag, 31. Januar 2009 schrieb Martin Koppenhoefer:
ganz genau, der Winkel ist kein Kriterium, ich kann Dir auch spontan
eine Stelle zeigen, wo man überhaupt nur spitzwinklig eine Straße
erreichen kann, z.B. hier:
[...]
Du kannst hier nur aus der Via Latina (einbahnstr.) in die
Mario Salvini schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Wenn du hier ein Wendeverbot meinen solltest:
Entweder beim Adalbertsteinweg steht das Zeichen Wendevebot[1] oder es
steht da nicht. Das sollte das Kriterium sein, ob man eine
turn-restriction setzt.
Oder meinst du was anderes?!?
diese Ampel
Hallo Bernd,
Leider gibt es bei den meisten Wegen keinen vor Ort erkennbaren Namen.
Und sich deshalb beim Albverein um Infomaterial zu bemühen
ist dann doch wirklich Arbeit. :)
Für die Wanderwege des Fränkischen Albvereins steht das Verzeichnis der
Wanderwege zur Verfügung. Die Inhalte
Hi !
nachdem vor einigen Tagen Gerrit einen Vorschlag für die Erfassung von
Bushaltestellen [1] gemacht hat ist Lübeck von ihm als Testgebiet
ausgesucht worden.
Danach werden dann auch NODES als Platformen für die Bushaltestelle
verwendet ! Sollte somit auch Berücksichtigung finden !
Gruß
Es gibt eine schmale Straße durch den Wald, Name Wartenbergweg,
Gesamtlänge ca. 1 km. Der erste Teil ist eine außerörtliche
unclassified-Straße mit freier Durchfahrt. Dann kommt ein Abschnitt
mit gleicher Breite und gleichem Belag, dort dürfen nur Anlieger durch.
Daran schließt sich ein
Hi!
Johannes Haller schrieb:
Macht es Sinn, diese Abschnitte zu einer Relation Wartenbergweg
zusammenzufassen? Oder ist so etwas nicht nötig und/oder nicht üblich?
Derzeit macht es keinen Unterschied, es wird meines Wissens von
jeglicher Software ignoriert.
Nachdem es schwer vorherzusagen
Hallo zusammen,
gibt es einen Konsenz für oder gegen die Aufnahme von Hausnummern in
Straßennamen?
An der Straße gibt es ja die öfter Schilder in abgehende Wege wie
Beispielstraße 25-31. Anscheinend nehmen manche User die Regel die
Namen zu schreiben wie auf den Schildern angegeben wortwörtlich.
Hallo.
Am Samstag, 31. Januar 2009 schrieb Johannes Haller:
Es gibt eine schmale Straße durch den Wald, Name Wartenbergweg,
Gesamtlänge ca. 1 km. Der erste Teil ist eine außerörtliche
unclassified-Straße mit freier Durchfahrt. Dann kommt ein Abschnitt
mit gleicher Breite und gleichem Belag,
Hallo.
Am Samstag, 31. Januar 2009 schrieb Rolf Bode-Meyer:
An der Straße gibt es ja die öfter Schilder in abgehende Wege wie
Beispielstraße 25-31. Anscheinend nehmen manche User die Regel die
Namen zu schreiben wie auf den Schildern angegeben wortwörtlich.
Ich find's Blödsinn, lösche aber
Jan Tappenbeck schrieb:
nachdem vor einigen Tagen Gerrit einen Vorschlag für die Erfassung von
Bushaltestellen [1] gemacht hat ist Lübeck von ihm als Testgebiet
ausgesucht worden.
Danach werden dann auch NODES als Platformen für die Bushaltestelle
verwendet ! Sollte somit auch
Rolf Bode-Meyer schrieb:
Hallo zusammen,
gibt es einen Konsenz für oder gegen die Aufnahme von Hausnummern in
Straßennamen?
An der Straße gibt es ja die öfter Schilder in abgehende Wege wie
Beispielstraße 25-31. Anscheinend nehmen manche User die Regel die
Namen zu schreiben wie auf den
Hi,
Am 31. Januar 2009 17:56 schrieb Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de:
Rolf Bode-Meyer schrieb:
An der Straße gibt es ja die öfter Schilder in abgehende Wege wie
Beispielstraße 25-31. Anscheinend nehmen manche User die Regel die
Namen zu schreiben wie auf den Schildern angegeben
Nop schrieb:
Hi!
Johannes Haller schrieb:
Macht es Sinn, diese Abschnitte zu einer Relation Wartenbergweg
zusammenzufassen? Oder ist so etwas nicht nötig und/oder nicht üblich?
Derzeit macht es keinen Unterschied, es wird meines Wissens von
jeglicher Software ignoriert.
Nachdem es
hi,
schaut mal hier
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:GroundTruth#Problems für einige
eigenartige ergebnisse auf meinem etrex legend HCx. generiert mit
groundtruth. jemand eine idee?
danke
gerhard
___
Talk-de mailing list
Stephan Wolff schrieb:
...
Als Vereinfachung könnte man vereinbaren, dass Highway und waterway
immer mit einer Brücke kreuzen, wenn nicht highway=ford angegeben ist.
Gleiches könnte man für Autobahn und Feldweg/Fussweg/... vereinbaren,
müsste aber dann zumindest über ein layer-Tag die Lage
Hallo zusammen.
Ich hatte ja die letzten Wochen bereits ab und zu etwas dazu geschrieben.
Inzwischen habe ich eine ganze Anzahl von Bus-/Tram und Bahn-Strecken
eingetragen und dabei (wenn ich damit nicht zuviel bestehendes kaputt
mache) ein neues Schema zum Eintragen von Haltestellen verwendet.
Hi Jan, Torsten und co.
Jan Tappenbeck wrote:
nachdem vor einigen Tagen Gerrit einen Vorschlag für die Erfassung von
Bushaltestellen [1] gemacht hat ist Lübeck von ihm als Testgebiet
ausgesucht worden.
Danach werden dann auch NODES als Platformen für die Bushaltestelle
verwendet !
On Sat, 31 Jan 2009, Stefan Hirschmann wrote:
immer wenn ich sehr kurze Brücken eingeben muss, ärgere ich mich über
das umständliche Verfahren. Als kurze Brücken würde ist solche unter
5 Meter Länge verstehen.
Ich gebe solche Brücken überhaupt nicht ein. Bach Layer=-1 und Straße
Layer=0 und
Am 31. Januar 2009 02:50 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Stephan Wolff schrieb:
Moin,
immer wenn ich sehr kurze Brücken eingeben muss, ärgere ich mich über
das umständliche Verfahren. Als kurze Brücken würde ist solche unter
5 Meter Länge verstehen. Das sind meist Brücken
Hallo,
Gerrit Lammert schrieb:
3. (way | node) highway=platform
An einem Way bedeutet dieser Schlüssel, dass es sich bei dem Stück um
eine [Plattform] handelt. Am Knoten bezeichnet er die Position des
Haltestellenschildes (mit Fahrplan etc).
Warum die Einschränkung auf way/node? Area ist
Am 31. Januar 2009 11:50 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Dann muss ich aus einem Kreuzungspunkt, den ich grob vermessen habe,
schon vier Punkte generieren.
wieso 4? Eine Brücke besteht aus 2, ANfang und Ende.
Gerade die Bachläufe kann ich nur ungenau
aus den in SH sehr groben
Am 31. Januar 2009 13:50 schrieb Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de:
Ich wäre eher für weniger Werte (maximal 5), die sich dann auch genauer
voneinander abgrenzen lassen. Zwar bleibt es subjektiv, aber das ist in
OSM doch so vieles. Solange man in etwa rauslesen kann, ob der Weg jetzt
moin,
neuerdings hat Google einen
http://maps.google.de/maps/mpl?moduleurl=http:%2F%2Fwww.gmapplets.com%2Ftransit%2Flci=transitie=UTF8ll=53.553407,9.992196spn=0.072099,0.154495z=13
siehe Hamburger Liste
dieser ist nicht grade von hoher Qualität, aber es hat mich auf eine Idee
gebracht:
Jedes
On Sat, Jan 31, 2009 at 05:39:32PM +0100, Rolf Bode-Meyer wrote:
Subject: [Talk-de] Hausnummern in Straßennamen?
Hallo zusammen,
gibt es einen Konsenz für oder gegen die Aufnahme von Hausnummern in
Straßennamen?
An der Straße gibt es ja die öfter Schilder in abgehende Wege wie
Am 31.01.2009 19:30, Gerrit Lammert:
(...) neues Schema zum Eintragen von Haltestellen (...)
Danke, jetzt verstehe ich endlich, was du in deinen letzten
Mailinglistenposts gemeint hast. Jetzt macht das auch Sinn. Ich finde es
gut. Im Wiki konnte ich deinen Text noch nicht finden. Ist als
Hallo,
Diese beinhaltet die beiden Busshäuschen neben der Straße als
highway=platform und die Nodes auf der Straße als highway=bus_stop.
Das bringt aber nichts für asymetrische Bushaltestellen. Die Haltestelle
wurde bisher ja nur neben die Straße gesetzt um aanzuzeigen, daß sie nur
einseitig
Am 31. Januar 2009 01:38 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Wo wir es gerade vom Wiki haben...
Sehe gerade, dass dort steht, goods gaebe es in .de nicht.
Natuerlich gibt's Kleinlieferwagen 3,5t in .de.
Sie sind blosz nirgends per Lkw-Verbotsschild ausgeschlossen.
Fuer Faelle wie
Hi !
gibt es eigentlich eine Art Framework (ich bezeichne es einmal so) bei
dem nicht nur die Anzeige von Tracks und Points, wie schon aus manchen
Beispielen ersichtlich, über zugehörige Navi-Schalter an der Seite
erstellt werden können.
Ich meine hierbei nicht die mit + aufklappbaren Leisten
2009/1/30 Holger Issle hol...@issle.de:
On Fri, 30 Jan 2009 18:18:29 +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
hm, bei mir tut mapsource seit dem Update ueberhaupt nicht mehr, auch
dann nicht, wenn ich die Registry-Keys fuer die OSM-Karte komplett
loesche.
Per Hand lösche oder mit mapsettoolkit?
moin,
ich denke das ist ein sehr durchdachter Vorschlag, auf den mit wenig Aufwand
sogar automatisch umgestellt werden könnte.
(alle Haltestellen, die auf der Straße/Schiene liegen sind Haltepunkte alle die
daneben liegen sind Plattformen)
folgende Kritik Punkte habe ich, die allerdings meine
Am Samstag, den 31.01.2009, 21:54 +0100 schrieb Jan Tappenbeck:
Hi !
gibt es eigentlich eine Art Framework (ich bezeichne es einmal so) bei
dem nicht nur die Anzeige von Tracks und Points, wie schon aus manchen
Beispielen ersichtlich, über zugehörige Navi-Schalter an der Seite
erstellt
Im Frankenweg gibt es fehlende Segmente von wenigen Metern Länge:
http://betaplace.emaitie.de/webapps.relation-analyzer/analyze.jsp?relationId=28417
Wer kann da mal drüberschauen, und die Fehler beheben,
damit man erkennen kann, wo noch richtige Etappen kartografiert werden
müssen?
Danke,
Hallo,
nachdem letztens der Aufruf zum Ergänzen der Web-Links in den
Objektvorlagen ein voller Erfolg war, versuche ich einen zweiten Aufruf.
Die Bilder der Objektvorlagen von JOSM sind leider nicht vollständig.
Wer malt also Bildchen für die fehlenden Elemente? Oder bessere für
meinst du sowas?
http://j-po.de/datei/osm/?zoom=14lat=53.58012lon=9.70206layers=B0T
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 31.01.2009 21:31, Josias:
Ich schlage vor diese Farbe in die routen Relationen mit aufzunehmen:
zb könnte man es so taggen:
network:color=*
ich habe da an die css Farbdarstellung gedacht, da sie leicht verarbeitbar
und eindeutig ist:
die Hamburger S1 hat zb ungefähr die Farbe #33b540
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo!
Habe folgendes Problem: Die Route des Busses 26 lässt sich nicht korrekt
darstellen im RelationAnalyser:
http://betaplace.emaitie.de/webapps.relation-analyzer/analyze.jsp?relationId=70597useCache=false
Mache ich irgendwas falsch oder ist das
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Zwei Fragen hab ich dann:
- - Habe ich richtig verstanden, dass die Bahnsteige/platforms NICHT in die
Relation sollen? Finde die gehören auch eigentlich dazu, bei Bussen wie bei
Bahnen. Insbesondere sollten die U-Bahn-Zugänge auch zur Relation dazu.
Am 31.01.2009 23:55, Fips Schneider:
Habe folgendes Problem: Die Route des Busses 26 lässt sich nicht korrekt
darstellen im RelationAnalyser:
http://betaplace.emaitie.de/webapps.relation-analyzer/analyze.jsp?relationId=70597useCache=false
Mache ich irgendwas falsch oder ist das Analyzer da
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Achja: Was spricht dagegen, die Relation als type=station zu taggen?
- - Fips
- --
Gerrit Lammert schrieb:
Hallo zusammen.
Ich hatte ja die letzten Wochen bereits ab und zu etwas dazu geschrieben.
Inzwischen habe ich eine ganze Anzahl von
ok... da hab ich dann schon nicht mehr mitgelesen...
___
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Am 01.02.2009 00:22, Fips Schneider:
Zwei Fragen hab ich dann:
- - Habe ich richtig verstanden, dass die Bahnsteige/platforms NICHT in die
Relation sollen? Finde die gehören auch eigentlich dazu, bei Bussen wie bei
Bahnen. Insbesondere sollten die U-Bahn-Zugänge auch zur Relation dazu.
Ich
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 31. Januar 2009 02:50 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Stephan Wolff schrieb:
immer wenn ich sehr kurze Brücken eingeben muss, ärgere ich mich über
das umständliche Verfahren. Als kurze Brücken würde ist solche unter
5 Meter Länge verstehen. Das
Rotbarsch schrieb:
Spontan hätte ich gesagt, ein railway=disused würde passen, da dieser
Begriff in England für solche Bahntrassen genutzt wird (vgl.
http://www.railwayramblers.org.uk/ oder
http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781). In den
Map-Features ist dieses Tag
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Danke für Deine Antwort - der Analyzer ist aber Echtzeit genau, wenn man die
Routen# weiss, das hab ich ausprobiert, daran kann es also nicht liegen...
- - Fips
- --
Claudius Henrichs schrieb:
Am 31.01.2009 23:55, Fips Schneider:
Habe folgendes
Hallo,
gibt es Karten für NaviPOWM für die Kanraren?
Bei http://wince.dentro.info/koord/osm/TileMap.htm kann ich sie nicht
finden.
MfG
Dieter Jasper
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2009/1/31 Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Hi !
gibt es eigentlich eine Art Framework (ich bezeichne es einmal so) bei
dem nicht nur die Anzeige von Tracks und Points, wie schon aus manchen
Beispielen ersichtlich, über zugehörige Navi-Schalter an der Seite
erstellt werden können.
Ich
Dimitri Junker wrote:
Diese beinhaltet die beiden Busshäuschen neben der Straße als
highway=platform und die Nodes auf der Straße als highway=bus_stop.
Das bringt aber nichts für asymetrische Bushaltestellen. Die Haltestelle
wurde bisher ja nur neben die Straße gesetzt um aanzuzeigen, daß
Hi Fips.
Ich vermute nur.
Der Link geht gerade nicht und der Gin-Tonic von eben hilft auch nicht,
aber:
Der Relation-Verify-Dings kann noch nicht mit getrennten Strecken in
verschiedene Richtungen umgehen. Hatte das Problem auch gerade, das er
bei Bus-Routen jede Stelle als nicht
naja, ist ein bisschen OT:
http://chaosradio.ccc.de/media/video/magic-highway-usa.m4v
Gruß Martin
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo
Du kennst http://openstreetbugs.appspot.com/ ?
Ja, und das ist ein Superbeispiel, wie einfach soetwas sein kann -
und muss um Akzeptanz zu bekommen.
Grüße, Arne+++
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