/www.vz-bawue.de/UNIQ122512378521830/link7122A.html
Grüße,
PieSchie
___
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also ich finde das
>
> condition:railway:construction:start = 2008
> condition:railway:construction:end = 2009
>
>
> oder noch besser: railway:condition = construction
wie wäre es mit nur condition? Dieser Key würde ja nicht nur auf railway
zutreffen sondern auf alles!
Zusätzlich - ich wei
uch der Meinung, dass das entweder hier in die Liste oder eben
ins Wiki gehört.
Grüße,
PieSchie
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> Würdest Du Dich unser Eisenbahn-Diskussionrunde anschließen?
>
Klar gerne,
ich habe bisher leider nur die vereinzelten Talk-de-Threads mitbekommen
und im Wiki die Seiten von User:ShakespeareFan00 Dort kam auf einige
meiner Anregungen jedoch keine Antwort, so dass ich jetzt davon
ausgegange
Hallo zusammen,
ich habe mich bereits vor einigen Tagen an einer möglichst guten
Gesamteinteilung der Eisenbahn-Tags versucht. Nachdem es in den letzten
Tagen immer weider zu Diskussionen über Einzelheiten gekommen ist habe
ich beschlossen das Proposal
http://wiki.openstreetmap.org/index.php?t
Detlef Reichl schrieb:
> Hallo,
>
> da ich jetzt langsam anfange Bushaltestellen einzutragen habe ich mal
> geschaut, was es dazu an Doku gibt. Insgesamt recht dürftig :-/
> Irgendwie scheint momentan jeder sein eigenes Schema zu verfolgen, aber
> eine einheitliche Richtung gibt es nicht. Drum habe
Der Magic-Roundabout liegt hier:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.56278&lon=-1.77083&zoom=17&layers=B000FTF
Bei dem sind allerdings die einzelnen Richtungen baulich getrennt, also
tatsächlich richtig gemappt.
Solange der Bypass im Kreisel nicht baulich getrennt ist, würde ich den
Kreisel no
rekt vom Wechseldatenträger (je
Tag eine gpx-Datei). Und wenn du das Glück hast, die Funktion schon
eingeschaltet ist, und ich mich nicht irre, dann kannst du dort deine
durchs Speichern zerstörten Daten im Original finden.
Grüße,
PieSchie
___
Hallo Nick,
so spontan kann ich nur raten:
Wenn die Karte korrekt auf das Gerät geladen ist dann ist im Kartensetup
die möglichkeit die einzelnen Karten/Kacheln an und auszuschalten. Wenn
das dort nicht ist, dann muss die Datei "gmapsupp.img" im Verzeichnis
"Garmin" sein. Wenn du die Datei über
. Ich kann leider nichts über den
Aufwand sagen, weswegen ich mich noch nicht zum selber entwickeln
überreden konnte :-(
Grüße,
PieSchie
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Huhu,
und schon wieder einige Straßen besser als MapSource ;) Glückwunsch.
Ich hätte da noch eine Frage bezüglich POIs auf dem Garmin.
Wenn ich mit dem Cursor über einen POI gehe, wird dieser markiert und
der Name wird angezeigt. Wenn ich dann Enter drücke, sehe ich eine
zweigeteilte Waypoint-
> U-Bahn=subway, egal ob nun gerade unter oder über der Erde
> Statdtbahn=light-rail, z.B. Karlsruhe, Bielefeld, Hannover. Mit Ausnahme
> der unterirdischen Stadtbahnen, denen würde ich dennoch =subway verpassen.
> S-Bahnen=railway . Das System Karlsruhe macht es auch hier etwas
> schwerer, da ein
Ziel führen. D.h. man müsste zum rendern einzelne
Straßen zum anzeigen aktivieren bzw. deaktivieren. Geht das?
Grüße,
PieSchie
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> Ich finde, man sollte es nach dem baulichen Begebenheiten taggen. Da wo
> U-Bahn
> oberirdisch railway und da wo S-Bahn unterirdisch subway. Den Rest über Namen
> oder andere Tags .(U123, S456)
>
Der Meinung bin ich überhaupt nicht, da es sich bei dem railway-tag
offensichtlich um ein Bef
Wenn ich das richtig verstehe wird hier ein "Trampelpfad" beschrieben:
bicycle=no kommt da wohl nicht in Frage, weil die ja nicht verboten sind.
highway=track soll nicht verwendet werden, wenn keine mehrspurigen
Fahrzeuge (Traktor) durchfahren können.
also bleibt doch nur highway=path
Es gibt de
Ich habe auch schon mit Bahnsteigen angefangen und würde wohl
railway=platform für eine Fläche setzen.
Ich tendiere zum gleisfeinen mappen, weshalb dann jedes Gleis in OSM
vorhanden ist.
Eine Referenz der einzelnen Gleise wäre dann auch sinnvoll:
Bahnsteig: highway=pedestrian;railway=platform; t
stehen würde. Ich meine damit v.A. die Vermessungsämter, die
Fahrradclubs, ... Vielleicht wäre folgender Spruch auch ein positives
Werbemittel: "Diese Städte machen auch schon mit und unterstützen uns
mit folgenden Daten"
Grüße,
PieSchie
osm schrieb:
> Hi !
>
> einer von Euch
r Schilder das Linksabbiegen verbieten,
dann sollte auch eine no-left-turn / no-U-Turn-Restriktion erzeugt
werden - IMHO.
Grüße,
PieSchie
Martin Koppenhoefer schrieb:
>> Allerdings sollte es nicht möglich sein, eine Straße die baulich getrennt ist
>> und dann zusammen geführt wird
aten gäbe, die dann auch auf einer der netten Wiki-Seiten
> niedergeschrieben ist, um sie leichter zu finden. Das würde später
> sicherlich die Nutzung der Daten für verschiedenste Zwecke stark
> vereinfachen. ;-)
>
Hast du dich soeben freiwillig gemeldet das zu tun? O:-)
Grüße,
PieSc
t; Wären Turn Restrictions:
>
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Relation:restriction
>
> nicht geeigneter?
>
Ja, so sehe ich das auch. Genau das sagt das Schild IMHO aus. Eine
Einbahnstraße oneway=yes impliziert die Restriktion. In einer falschen
Einbahnstraße sind die Turn-Re
rientierte Attribut, weil im
aktuellen Zustand keine Möglichkeit besteht, einen feinaslphaltierten
Geh/Radweg an einer Kopfsteinpflaster-Straße zu taggen, außer den
Geh/Radweg physikalisch von der Straße zu trennen - was jedoch nicht der
Realität entspricht
Grüße,
Unterscheidung der Straßen sinnvoll.
Die Frage, wie man Fahrbahn, Radweg und Fußweg einer Strecke
gleichzeitig tagt ist bisher jedoch nicht beantwortet worden.
Grüße,
PieSchie
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n 5 wären dann platten, auf denen die Gefahr
des Steckenbleibens in irgendwelchen Rillen unausweichlich wäre.
- Kopfsteinpflaster 1 ist dann ein glattes, flaches Kopfsteinpflaster
und ...5 so ein RiesenKopfsteinpflaster mit Zentimeterfugen, wo man mit
Rennrad und Skates
Moin,
hört sich super an, bin auch dafür. Setzt das jemand in proposed features?
Grüße,
PieSchie
Sebastian Niehaus schrieb:
> "Martin Koppenhoefer" <[EMAIL PROTECTED]> writes:
>
>
>> Am 5. Juli 2008 16:10 schrieb Norb
oder
einzubiegen. Auch, wenn es dadurch viel mehr Strecken in der Datenbank
gibt. Für mich ist das dann irgendwie atomarer.
Grüße,
PieSchie
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FreeWorld schrieb:
> PieSchie schrieb:
>
>> Dafür sollte jedoch das erste Problem gelöst werden, damit ersichtlich
>> ist, ob eine Straße einen oder mehrere Zusatzwege hat (Fußweg, Radweg,
>> getrennt, gemischt) und welche Eigenschaften (Befahrbarkeit durch
>>
welchen
Eigenschaften jemand fahren muß/kann.
Grüße,
PieSchie
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ot;no_left_turn"
from="Strecke D"
Ist ein wenig aufwendig, aber ich glaube das kommt dem Schild dann wohl
am nächsten, oder?
Grüße,
PieSchie
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n ja nur die selektiert, welche im Fenster ausgewählt sind. Eine
Untermenge kann ja aber "incomplete" sein, weil sie nicht in JOSM
geladen wurde. Gibt es da eine Möglichkeit zu sagen, alle Elemente einer
Relation runterladen?
Grüße,
PieSchie
___
ich Dinge, über die
man sich streiten kann, wie z.B. die
primary-secondary-tertiary-Hierarchie, aber gewisse Dinge sollten
einfach - zumindest deutschlandweit - einheitlich gemacht werden.
GrüÃe,
PieSchie
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n müsste und das dann
sozusagen gar nicht aufhört, wenn man für jeden Typ ein eigenes Tag
erzeugen muß, und die Skate-Wege = Fußwege sind und man in OSM auf
keinen Fall verkehrswidriges Verhalten unterstützen will, indem der
Belag eines Radweges als Skate-Fäh
ine bauliche Trennung zwischen den Fahrbahnen vorausgesetzt
- Bordstein oder Grünstreifen).
GrüÃe,
PieSchie
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Gerrit Lammert schrieb:
> Hallo.
>
> PieSchie wrote:
>
>> Ich selber bin für Trennung der Strecken ausschließlich bei baulicher
>> Trennung, da ich eine zusätzliche Trennung wegen Abbiegerverboten nicht
>> sinnvoll finde. Diese können ja bereits durch zusätzl
lisch eine
Strecke sind und der Strich ja nur das Überholen / Überfahren verbietet.
Grüße,
PieSchie
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aubt. D.h. z.B. daß der Radrundweg um die Zugspitze z.B.
network=Zugspitzrundweg heißen würde...
Demnach gibt es nicht einmal die Verpflichtung auf ncn bis lcn und man
könnte alles was nicht ncn bis lcn ist und route=bicycle in einer
eigenen Farbe zusätzlich rendern...
Straße auf der Route lcn=yes und
ohne ref-Nummer.
Was ist eure Meinung zu "Taggen vs. nicht taggen"?
Bessere Vorschläge?
Grüße,
PieSchie
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benutzungspflichtiger Radweg vorhanden ist. Eine Bauliche
Trennung durch Parkplätze, Geländer oder Grünstreifen wird ja in dem
Fall durch cycleway=track definiert, sonst wäre es ja cycleway=lane.
Grüße,
PieSchie
> In Stuttgart gibt es eine Brücke, welche demnach insgesamt 4 Strecken
> besitzt.
Nachtrag:
Falscher Link... der OSM-Permalink ist:
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.79945&lon=9.211485&zoom=18&layers=B0FT
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ahrbahn und
Radweg in dem Fall nicht separat voneinander getaggt werden können, was
access, surface u.ä. angeht. Diese sollte man meiner Meinung nach eher
beseitigen, als das Problem durch separate Radwege umgehen.
Grüße,
PieSchie
Grüße,
PieSchie
_
twoway ist. Sowas gibt es auch oft, dass auf einer Seite eine
cycleway=lane oder track ist aber diese explizit für beide Richtungen gilt.
Grüße,
PieSchie
Thomas Schulte-Ladage schrieb:
> Hallo,
> danke für die schnelle Antwort. Ich hoffe ich habe das jetzt verstanden. Auch
> wenn es
ganz parallel zur Straße ist dann eben cycleway= foot=yes.
Grüße,
PieSchie
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-Schild.
Dort wird ja auch immer wieder highway=footway,bicycle=yes und
highway=cycleway,foot=yes gemischt.
Grüße,
PieSchie
Toni Erdmann schrieb:
> Hi,
>
> ich war bisher der Meinung (und tagge dementsprechend auch) dass
> Radewege entlang von Straßen nicht separat gemapped werden.
&
- und
Landwirtschaft frei" markiert, teilweise auch nur wenig befahrene
Straßen. also auch für Skater erlaubte Strecken.
Kennzeichnung von Skate-Eigenschaften auf nicht-skatebaren Wegen halte
ich ebenso für nicht sinnvoll, wie ncn_ref-Routen auf bicycle=no-Wegen.
Grüß
früher oder später tatsächlich ein
geschlossenes Netz mit guten Skate-Strecken zustande kommt. Gibt es dazu
von eurer Seite irgendwelche Kommentare? Wo wird denn die Einführung
eines neuen tags vorgeschlagen (abgestimmt)?
Grüße,
PieSchie
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