Gregory schrieb:
2008/8/23 Chris Jones [EMAIL PROTECTED]
On 23 Aug 2008, at 02:47, Frederik Ramm wrote:
I've just for the first time used a new feature that Dirk Stoecker
has added to JOSM and it's really great: Select a way and between each
pair of nodes you get a little cross symbol
Robin : my thought, more or less, but you expressed it better.
I've been tagging a few bus stops in my area, and placing them aside,
unconnected to the way felt a bit strange to me.
We should, however, find a standardized system to determine which side of
the way, or more exactly which direction
robin paulson wrote:
the problem with this is that 'bus stop' (and canal mooring, etc,)
implies a place where the bus stops, which is on the road.
the fact the bus shelter, or sign, or bench, is some distance off to the
side of the road shouldn't matter - the bus itself stops on the road,
2008/8/25 Rory McCann [EMAIL PROTECTED]:
as for placing the node to one side of the way in order to get the icon to
be placed correctly, this sounds a lot like 'tagging for the renderer'
Part of it depends. In Ireland, bus stops are frequently marked with a sign
on the path. This post is not
2008/8/25 Kevin Ryan [EMAIL PROTECTED]:
or, consider from the pedestrian's point-of-view:
it is assumed for all roads except motorways and where explicitly
stated, that there is foot=yes access. in which case, the
footpath/sidewalk/pavement is therefore part of the way which represents
the
2008/8/25 Lester Caine [EMAIL PROTECTED]:
I think that is the key here. The illogical use of 'unclassified' in the UK is
what causes the problem. So 'service' was added as a designation for a small
road that would probably be 'unclassified' in the rest of the world.
We then add 'public' or
while we're on the subject of convoluted tagging schemes for highways,
i've always been intrigued by the following combinations, which seem
to mean the same thing, but are clearly different:
highway=footway
cycle=yes
highway=cycleway
foot=yes
is there any difference between these two?
is this
On 25/08/2008 00:27, Brett Henderson wrote:
On Thu, Aug 21, 2008 at 8:19 PM, David Earl [EMAIL PROTECTED]
mailto:[EMAIL PROTECTED] wrote:
Sorry about this. The rules changed under my feet!
Are you sure? I didn't remember changing anything in this space so
checked svn. My original
Hi,
highway=footway
cycle=yes
highway=cycleway
foot=yes
is there any difference between these two?
in germany, the first one implies that cyclists are limited to a myx speed of
ca. 6km/h, so yes for us it makes a difference.
If it's not legally a footway or cycleway, I thus tend to use
Robin Paulson wrote:
while we're on the subject of convoluted tagging schemes for highways,
i've always been intrigued by the following combinations, which seem
to mean the same thing, but are clearly different:
highway=footway
cycle=yes
highway=cycleway
foot=yes
is there any
Hej everyone,
there are several ways that I know of that need to be highway = path but
neither mapnik nor osmarander render pathes. I think that path is a real
important tag, is there a plan or a chance that mapnik and/or osmarander are
going to render it?
wer-ist-roger
On Fri, 22 Aug 2008 14:53:23 -0400 (EDT)
[EMAIL PROTECTED] wrote:
[...]
I'd love to make the changes myself, but perl is about as foreign a
language as could be. My suggestion is that a couple of extra parameters
are add to mark 'elevation_medium' and 'elevation_major' contours.
For example:
2008/8/25 Kevin Ryan [EMAIL PROTECTED]:
I would assume that 'foot=yes' on all roads implies that you are allowed to
walk on the road - not that there is a footpath in parallel with it.
yes, that's probably what it means (is that in the wiki?), but until
there's an explicit difference made in
I think that is the key here. The illogical use of 'unclassified' in the UK is
what causes the problem. So 'service' was added as a designation for a small
road that would probably be 'unclassified' in the rest of the world.
From what I understand:
- unclassified fits to ways more often used
On Saturday 23 August 2008 17:59:00 Hugh Barnes wrote:
If such feeds were to be provided through the project's infrastructure, it
shouldn't be too hard to do XSL transforms from a bounded area dataset
download [citation needed]. All of the required metadata seems to be there.
(Maybe not enough
- another example: the famous living streets do not exist in most
countries, because the definition is strictly related to driving codes. So
other
countries will have to adapt the tag, or to decide not to use it (which is
mostly the case in France), or to create another one.
There are
2008/8/26 Charlie Echo [EMAIL PROTECTED]:
The best way to manage this would be to create generic tags with possibly
slightly different meanings in different countries (we have different speed
limits in different countries...) This has been managed with primary /
secondary / tertiary, which
On Sunday 24 August 2008 12:06:56 Douglas Furlong wrote:
2008/8/24 Inge Wallin [EMAIL PROTECTED]
On Sunday 24 August 2008 02:41:29 Christoph Eckert wrote:
Hi,
i've been using service roads for a variety of small, relatively
insignificant roads, such as alleyways between
What's wrong with highway=footway ?
Or highway=cycleway if it is mainly for cyclists.
2008/8/25 wer-ist-roger [EMAIL PROTECTED]
Hej everyone,
there are several ways that I know of that need to be highway = path but
neither mapnik nor osmarander render pathes. I think that path is a real
2008/8/25 Dirk-Lüder Kreie [EMAIL PROTECTED]
Gregory schrieb:
2008/8/23 Chris Jones [EMAIL PROTECTED]
On 23 Aug 2008, at 02:47, Frederik Ramm wrote:
I've just for the first time used a new feature that Dirk Stoecker
has added to JOSM and it's really great: Select a way and between
I wonder from where most people obtain their administrative boundaries to
digitise for OSM? The most prevalent source is Ordnance Survey, but that
current data is copyrighted, of course. I am particularly interested in civil
parish boundaries, then in local authority boundaries to build up
Hi Bob,
Use the information on the ground. You will usually find signs welcoming
you to the new area. It may be a few hundred metres either side, so look
for the change in tar quality. You may also find that bin mapping is an
option since the council often puts their name on the bins. (In
Hi list,
Has anyone out there had any experience with the high-precision GPS survey
equipment? While poking around on eBay yesterday I ran into some sub-meter
and sub-decimeter precision GPS equipment. It was extremely expensive
(USD$5000 - 15000), but it would be fun to try borrowing one of
Original Message
Subject: Re: [OSM-talk] mkcntr2.pl: perl hackers wanted to fix contours
From:[EMAIL PROTECTED]
Date:Mon, August 25, 2008 11:56 am
To: Gora Mohanty [EMAIL PROTECTED]
Hi Ian,
How much precision do you want/need? And apart from the fun of it, does it
actually benefit OSM going to these lengths?
If you were in Alberta I might be able to get some 'test time' on a couple
of dual frequency units
Mungewell.
PS. Some of the Garmin units can be put into a 'test'
On Mon, Aug 25, 2008 at 11:02 AM, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Hi Ian,
How much precision do you want/need? And apart from the fun of it, does it
actually benefit OSM going to these lengths?
If you were in Alberta I might be able to get some 'test time' on a couple
of dual frequency units
I've never coded in perl, but this seems to work :
B.t.w. is there some way to do very large areas ? hunderds of
thousands of km^2 ?
print GNUPLOT set terminal table
unset surface
set contour
-set cntrparam level incremental 0, $l, 1000
+set cntrparam level incremental 0, $l, 5000
#set
On Mon, Aug 25, 2008 at 4:02 PM, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Hi Ian,
How much precision do you want/need? And apart from the fun of it, does it
actually benefit OSM going to these lengths?
My fairly accurate Garmin 60CSx is still wildly inaccurate when I
position myself at the corner of a
Hi,
My fairly accurate Garmin 60CSx is still wildly inaccurate when I
position myself at the corner of a building and try to measure its
dimensions since the building and the surrounding blocks most GPS
signals.
What if you had a very light bluetooth GPS mouse and strapped it to a
What's wrong with highway=footway ?
Or highway=cycleway if it is mainly for cyclists.
As far as I understand is footway or cycleway a very good constructed way and
path can be anything where you can walk or bike on and that is less than a
track. Correct me if I'm wrong but from the map feature
Just to confirm:
GPS position is calculated from signals received from satellites: if all
satellites give you the time and their position, by calculating the difference
of time, you get the difference of distance to them, and consequently the
position.
If the signals are reflected on walls,
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Historic_center
Alessio
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Gregory wrote:
What's wrong with highway=footway ?
Or highway=cycleway if it is mainly for cyclists.
because not all such paths are for foot or bicycle, and
highway=footway+foot=no is not a good way to do it. (same for
highway=cycleway+bicycle=no)
And calling something a footway implicitly
On Mon, Aug 25, 2008 at 05:22:17PM +, Ævar Arnfjörð Bjarmason wrote:
My fairly accurate Garmin 60CSx is still wildly inaccurate when I
position myself at the corner of a building and try to measure its
dimensions since the building and the surrounding blocks most GPS
signals. So more
I've managed to map county boundaries from signs like Welcome to ... and
other features like it runs along a river. Some boundaries can be taken from
out-of-copyright maps because they haven't changed. I too would like to draw
parish boundaries but I have no luck with any non-copyright source
From: Shaun McDonald [EMAIL PROTECTED]
Subject: Re: [OSM-talk] Administrative boundaries (UK)
To: Bob Hawkins [EMAIL PROTECTED]
Cc: talk@openstreetmap.org
Message-ID: [EMAIL PROTECTED]
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-1
Hi Bob,
Use the information on the ground. You will
Perl looks like it might fly... I'll give it a go.
The raw data is available in sets, each covering only a portion of the
world. This page gives you a map of these:
http://srtm.csi.cgiar.org/SELECTION/inputCoord.asp
These files are huge, the one I downloaded covering around Blairmore, AB is:
---
On Mon, Aug 25, 2008 at 5:33 PM, Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] wrote:
What if you had a very light bluetooth GPS mouse and strapped it to a
helium-filled baloon, you know, the toy shop/fun fair variety, then let it
slowly ascend tied to a light yarn until you're at the top of the
building...
Hi
I use normally a EGNOS/WAAS submeter DGPS, often for OSM mapping. :-)
My DGPS run really well only in optimal conditions (no satellite
obstruction, multipath, etc.), but I observed that the performance in a
urban environment is normally lower than a normal bluetooth GPS based on a
Sirf III or a
Ævar Arnfjörð Bjarmason wrote:
Sent: 25 August 2008 6:22 PM
To: [EMAIL PROTECTED]
Cc: osm
Subject: Re: [OSM-talk] High-Precision GPS Survey Equipment?
On Mon, Aug 25, 2008 at 4:02 PM, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Hi Ian,
How much precision do you want/need? And apart from the fun of it, does
it
On Mon, Aug 25, 2008 at 9:44 PM, Andy Robinson (blackadder-lists)
[EMAIL PROTECTED] wrote:
The way surveyors get around this problem (yes even the best GPS systems
cant see around corners) is to take 8 waypoints by sighting down the edge of
a building (2 points for each side). You can then draw
Peter Miller wrote:
Sent: 25 August 2008 7:26 PM
To: talk@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk] Administrative boundaries (UK)
From: Shaun McDonald [EMAIL PROTECTED]
Subject: Re: [OSM-talk] Administrative boundaries (UK)
To: Bob Hawkins [EMAIL PROTECTED]
Cc: talk@openstreetmap.org
Hi all,
Just to give a hint at what is possible, the company I work for flagship
receiver (L1/L2 dual frequency) can achieve sub-cm accuracy for static
observations when tied into a nearby reference station (or other
receiver). The data is post processes to give the most accurate results.
Hi,
I think that path is a real
important tag, is there a plan or a chance that mapnik and/or osmarander
are going to render it?
osmarender does it (and BTW the bike layout in Navit as well):
http://tinyurl.com/5hybeu
Best regards,
ce
___
talk
Hi,
What's wrong with highway=footway ?
Or highway=cycleway if it is mainly for cyclists.
nothing. But there are paths like hiking paths which have been tagged as
footways in the past. IMO that's wrong. For me, a footway has to be paved. A
path most often isn't.
Cheers,
ce
Christoph Eckert wrote:
nothing. But there are paths like hiking paths which have been tagged as
footways in the past. IMO that's wrong. For me, a footway has to be paved. A
path most often isn't.
I don't think path or footway say anything about the surface of the
route. Just the size and
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
robin paulson wrote:
Rory McCann wrote:
Gervase Markham wrote:
What's current tagging best practice with things which are to the left
or the right of a way (e.g. bus stops)?
A nearly-approved proposal for a canal-side object has been objected to
Hi,
I don't think path or footway say anything about the surface of the
route. Just the size and what's allowed to use it. You might want to
use the surface=* tag for that.
agreed. But it's only one aspect. A footway IMO is for pedestrians only (or at
least mostly used by pedestrians). A
On Mon, Aug 25, 2008 at 3:34 PM, Mark Williams [EMAIL PROTECTED]wrote:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
robin paulson wrote:
Rory McCann wrote:
Gervase Markham wrote:
What's current tagging best practice with things which are to the left
or the right of a way (e.g. bus
Bob Hawkins wrote:
I wonder from where most people obtain their administrative boundaries
to digitise for OSM?
In my council the council puts its name and the old parish name (no
longer existing formally) on street signs. Elsewhere you're stuck with
common knowledge (eg the boundary goes
El Sábado, 23 de Agosto de 2008, [EMAIL PROTECTED] escribió:
I am currently working in Oracle Spatial and would like to know whether it
is possible to use Oracle's PL/SQL API to fetch and display OSM data in a
Web Browser, via Oracle's MapViewer? The PL/SQL API simply calls the
relevant java
Gert en anderen,
Ik zie jou naam hier vermeld op de wiki-agenda
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Netherlands_Mapping_Parties_2008#agenda
. Betekent dat jij een presentatie wilt geven over de OV-kaart tijdens
de OpenStreetMap Gebruikers Dag?
Zijn er nog andere OSM'ers de graag iets
Ze zijn er!
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Image:Dutch_openstreetmap_flyer.jpg
Als enigzins laat OSM verjaardagskado meteen maar een speciale surprise:
De eerste 10 mensen die reageren krijgen er gratis en voor niks een aantal
opgestuurd!
Stuur me je adres (niet via de mailinglist!)
On Monday 25 August 2008, Floris Looijesteijn wrote:
Ze zijn er!
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Image:Dutch_openstreetmap_flyer.jpg
Hardstikke gaaf, man!
Als enigzins laat OSM verjaardagskado meteen maar een speciale surprise:
De eerste 10 mensen die reageren krijgen er gratis en
Cool Floris, ziet er prima uit! Neem je ze mee op 13sep? (Als je er dan bent?)
Zo niet, dan moeten we zorgen dat er in elk geval iemand er wat
meeneemt naar daar.
Verder wil ik er wel wat voor aankomende lokale promotie-activiteiten.
Mijn adres heb je (ik stuur je nog een mail).
Wie heeft dit
Goed bezig !
___
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Martijn van Exel schreef:
Wie heeft dit ookalweer betaald trouwens?
Ene Floris sponsort dit... is GIS magnaat, en gaat AND opkopen.
Stefan
___
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
is goed. Ik heb woensdagavond een afspraak met Gert in het
wegrestaurant boven de A4, misschien zie je kans om daar ff heen te
komen? Anders een keer in adam ook prima.
Martijn
2008/8/25 Floris Looijesteijn [EMAIL PROTECTED]:
Dank U! Er was een anonieme welgever: ik zelf, om meteen maar uit de
Hey,
Ik was eigenlijk van plan om het bij mij thuis te doen (Ede). Dat is per
trein ook goed te bereiken, en dan hebben we koud bier, en internet bij
de hand. Verder kunnen we zelf bepalen hoe laat we het maken.
Groeten,
Geert.
On Sun, 2008-08-24 at 20:59 +0200, Roeland Douma wrote:
Hoi,
Goed werk!
Ik zou er ook graag wel wat willen hebben. 'k wacht wel tot een van de
meetings in september..
Gr,
Henk
Floris Looijesteijn schreef:
Ze zijn er!
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Image:Dutch_openstreetmap_flyer.jpg
Als enigzins laat OSM verjaardagskado meteen maar een
Ik heb hier inmiddels 7 enveloppen liggen die morgenochtend op de post gaan.
Daarnaast zijn er nog 4 mensen die ik ze in september persoonlijk overhandig.
Dus mocht je er toch nog graag een paar willen hebben... probeer het met
een zielig (of goed) verhaal, misschien trap ik er in.
Groet,
Floris
Hoi,
Ik was vorige week bij DP om ons project af te ronden, dit is zeker
een goed idee en ik kreeg het idee dat ze ons op zich ook wel graag
daar willen zien, maar ik heb er zelf ook geen tijd voor. Let er op
dat je niet per se een bedrijf hoeft te starten, non-profit kan ook
prima...
Groeten,
Hoi,
Ik kan het nu alvast op talk-nl aankondigen, er komt binnenkort een mooi
uitgebreid verslag over De Geheime Alternative API Server.
...maar in de tussentijd op OpenStreetPhoto.org:
http://sift.openstreetphoto.org/matches/
Wat heb ik gedaan? Op wikipedia zijn verkeersborden te
Nou Geert, kom maar op met je foto's ;)
Is er al een manier om foto's te uploaden naar OSP? Ik heb al 2 wijken
in Ede op de foto staan, plus een stuk van Drachten, en de snelweg
ernaartoe (bijna alle borden).
Geert.
On Tue, 2008-08-26 at 02:17 +0200, Stefan de Konink wrote:
Hoi,
Ik
Merhabalar,
On Fri, Aug 22, 2008 at 05:37:02PM +0300, Ekrem SEREN wrote:
Merhaba,
Birkaç gün önce OSM'den Bursa'nın çok az haritalandığını görünce
biraz katkıda bulunmak istedim. Bursa'yı çizmeye başladım.
Turkiye'nin durumu genel olarak pek parlak degil. Ama yavas yavas
katilimci arttikca
Bernd Wurst schrieb:
Hausnummern sind wichtig im Datenbestand für Routing oder spezielle
(interaktive?) Karten. Aber auf einer simplen 2D-Karte muss man IMHO nicht
alle erkennen.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass man eines Tages einen zusätzlichen
Layer hat, mit dem man Hausnummern ein-
Hallo,
ist das ein Render-Fehler und mache ich was falsch?
http://www.informationfreeway.org/?lat=52.02490054868131lon=13.230434813026589zoom=13layers=B000F000F
Außenherum ist Wald und innendrin nen Truppenübungsplatz.
Ich dachte deshalb, dass ich eine Relation type=multipolygon anlege und
Alexander Schulze schrieb:
Hallo,
ist das ein Render-Fehler und mache ich was falsch?
http://www.informationfreeway.org/?lat=52.02490054868131lon=13.230434813026589zoom=13layers=B000F000F
Außenherum ist Wald und innendrin nen Truppenübungsplatz.
Ich dachte deshalb, dass ich eine Relation
André Reichelt schrieb:
Hm, über das Problem mit den Schriftzeichen habe ich erst letztens
gelesen und da wurde auch die von dir empfohlene Schriftart zur Lösung
des Problems vorgeschlagen. Ich denke, wenn die aktuelle Schriftart
tatsächlih Probleme mit gewissen Schriftzeichen haben sollte,
Am Freitag, 22. August 2008 11:54 schrieb Guenther Meyer:
Am Donnerstag 21 August 2008 schrieb Andreas Hubel:
Hi,
könnten wir nicht eine Regionale OSM Mailingliste für Bayern einrichten?
ich weiss nicht, ich bin eigentlich eher gegen eine weitere
zersplitterung... wichtig waere dann
Am Dienstag, 19. August 2008 20:05 schrieb André Reichelt:
Sven Anders schrieb:
Im Online-Shop www.com-magazin.de ist diese Ausgabe noch nicht
verfügbar.
Wird der Artikel denn kostenfrei online erscheinen?
Ich vermute nicht. Ich hatte mit der Redaktion bislang keinen Kontakt. Das
einzige
2008/8/25 André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Dirk Stöcker schrieb:
Das ist eine Java-Funktion, die man nur an- oder ausschalten kann.
Aberkonfigurierbar ist das nicht? Könnte man villeicht selber was
entwickeln, das ähnliche Ergebnise liefert?
Wird das eigentlich aktuell Hardwareseitig oder
Am 25. August 2008 07:46 schrieb Andreas Pothe
[EMAIL PROTECTED]:
Martin Koppenhoefer wrote:
warum sollte das nicht möglich sein? Es ist m.E. sogar der
Standardfall, dass man bei einer baulich getrennten Straße an den
Stellen, wo die Trennung aufgehoben wird, wenden kann.
In welchem Land? In
Am 25. August 2008 06:49 schrieb Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED]:
Hallo.
Am Montag, 25. August 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
Mein Vorschlag: kleine schwarze Nummern ohne
Kreis und Füllung drumrum. Wenn das Anklang findet, würde ich auch nen
kleinen Patch dazu einreichen.
Überzeugt mich
Johann H. Addicks wrote:
Ich würde mir wünschen, wenn light_railway nicht Normalspur bis
Park-Kleinbahn umfassen würde.
Ad Park-Kleinbahn: narrow_gauge gibt's wohl auch noch?
Unter light_railway würde ich mir hier im Wiener Raum die Badnerbahn vorstellen,
die innerstädtisch als eine Art Tram
Am Montag, 25. August 2008 schrieb André Reichelt:
Naja, genug abgeschweift. Versuch mal, die Einstellungen
anzupassen, dann wirst Du auch insgessamt mehr Freude mit Deiner
Maus haben.
Nein, mehr Freude werde ich dann nicht habe.
Meine rechte Hand ist in ihren Bewegungsmöglichkeiten und
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Hi Toni!
Via Julia eingetragen
relation 29350
Eintrag im Wiki folgt, wenn ich reinkomme (derzeit sehr langsam).
Eintrag im Wiki habe ich gerade schon gemacht. (Hoffe, das war Dir recht.)
Jetzt habe ich nur das Problem, dass man bei JOSM nicht einfach eine
Am 25. August 2008 10:31 schrieb René Falk [EMAIL PROTECTED]:
Am Montag, 25. August 2008 schrieb André Reichelt:
Naja, genug abgeschweift. Versuch mal, die Einstellungen
anzupassen, dann wirst Du auch insgessamt mehr Freude mit Deiner
Maus haben.
Nein, mehr Freude werde ich dann nicht
http://www.informationfreeway.org/?lat=52.02490054868131lon=13.230434813026589zoom=13layers=B000F000F
Außenherum ist Wald und innendrin nen Truppenübungsplatz.
Ich dachte deshalb, dass ich eine Relation type=multipolygon anlege und
dann den Wald als outer und den Truppenübungsplatz als inner
Hi,
André Reichelt schrieb:
Dirk Stöcker schrieb:
Kam hier bestimmt schon zum vierten Mal die Anfrage. Ja. Siehe
Einstellungen Anti-Aliasing. War defaultmäßig an - ab jetzt
defaultmäßig aus. Macht wohl doch zu viele Probleme.
Ist eigentlich geplant, das zu verbessern? Generell finde ich
eine Loesung koennte wie bereits in einer vorigen Mail angedeutet
sein, dass man die Variable fuer die Mindeststrecke erhoeht, die
erforderlich ist, um ein Drag als Drag zu werten. Vielleicht kann Dirk
uns hier helfen, indem er sagt, welchen Wert man (ueber Einstein)
anpassen muss. Wenn es so
2008/8/25 Raphael Studer [EMAIL PROTECTED]:
eine Loesung koennte wie bereits in einer vorigen Mail angedeutet
sein, dass man die Variable fuer die Mindeststrecke erhoeht, die
erforderlich ist, um ein Drag als Drag zu werten. Vielleicht kann Dirk
uns hier helfen, indem er sagt, welchen Wert man
Hi,
kann das gleiche gleich nochmal anbieten.
http://www.informationfreeway.org/?lat=51.98436784118599lon=13.135559736301165zoom=17layers=B000F000F
aber sieht doch eher so aus, dass der Renderer krampfhaft versucht ne
Kurve zu zeichnen, wo gar keine ist. Oder?
Alex
Raphael Studer schrieb:
Johann H. Addicks [EMAIL PROTECTED] wrote:
Heiko Jacobs schrieb:
Die S-Bahnen, sofern weitgehend unabhaengig vom Restbahnverkehr,
separat zu taggen, ist aber dennoch sinnvoll...
Also wenn die Tret-Draisinen railway bekommen, jedoch von BR143
befahre Trassen aber als light_railway getagt
Danke Raphael. Uebrigens mal an viele hier: wenn die Wogen nicht
gleich so hochgehen, wird das Leben ploetzlich relaxt und angenehm.
Einfach ein bisschen ruhig bleiben, mit seiner Wortwahl Respekt fuer
die anderen zum Ausdruck bringen, konstruktiv denken und nicht wild
mit Beschimpfungen und
Moin,
Also wenn die Tret-Draisinen railway bekommen, jedoch von BR143
befahre Trassen aber als light_railway getagt werden, dann stimmt
irgendwas nicht.
auch hier geht es ja darum, dass wir mit einem Tag verschiedene Dinge
auszudrücken versuchen, beispielsweise um was für eine Gleisanlage
On Mon, 25 Aug 2008, Raphael Studer wrote:
Ich habe mich nur daran gestört, dass du direkt Dirk angesprochen
hast. Dies erweckt für mich den Eindruck als wäre JOSM inzwischen so
kompliziert, dass nur noch Dirk versteht wie er funktioniert und er
dann auch an allem Schuld wäre wenn er nicht
kann das gleiche gleich nochmal anbieten.
http://www.informationfreeway.org/?lat=51.98436784118599lon=13.135559736301165zoom=17layers=B000F000F
aber sieht doch eher so aus, dass der Renderer krampfhaft versucht ne
Kurve zu zeichnen, wo gar keine ist. Oder?
Richtig. Sobald zwischen 2 geraden
Am 25. August 2008 11:39 schrieb Raphael Studer [EMAIL PROTECTED]:
Danke Raphael. Uebrigens mal an viele hier: wenn die Wogen nicht
gleich so hochgehen, wird das Leben ploetzlich relaxt und angenehm.
Einfach ein bisschen ruhig bleiben, mit seiner Wortwahl Respekt fuer
die anderen zum Ausdruck
On Mon, 25 Aug 2008, jh wrote:
Darüber hinaus müsste man mal zur Diskussion stellen, ob es nicht
sinnvoll ist, (a) die Texte größer darzustellen, bzw. die Größe
konfigurierbar zu machen und (b) das Textantialiasign separat steuerbar
zu machen.
Beides. Seit ich meinen neuen Laptop habe stört
Am 25. August 2008 11:47 schrieb Raphael Studer [EMAIL PROTECTED]:
kann das gleiche gleich nochmal anbieten.
http://www.informationfreeway.org/?lat=51.98436784118599lon=13.135559736301165zoom=17layers=B000F000F
aber sieht doch eher so aus, dass der Renderer krampfhaft versucht ne
Kurve zu
Moin,
warum sollte das nicht möglich sein? Es ist m.E. sogar der
Standardfall, dass man bei einer baulich getrennten Straße an den
Stellen, wo die Trennung aufgehoben wird, wenden kann.
bei mir war mel einer am Stand, der sich Routing mit Navit hat zeigen lassen.
Er interessierte sich für
Am Montag, 25. August 2008 schrieb Raphael Studer:
edit.initial-move-treshhold
Ist auch überhaupt nicht kompliziert dass selbst nachzusehen.
Ist das schon drin oder muss man das noch hinzufügen? Einstein kennt
das bei mir nicht.
Grüße
René
___
2008/8/25 René Falk [EMAIL PROTECTED]:
Am Montag, 25. August 2008 schrieb Raphael Studer:
edit.initial-move-treshhold
Ist auch überhaupt nicht kompliziert dass selbst nachzusehen.
Ist das schon drin oder muss man das noch hinzufügen? Einstein kennt
das bei mir nicht.
Grüße
René
wenn
Am Montag, 25. August 2008 schrieb René Falk:
Am Montag, 25. August 2008 schrieb Raphael Studer:
edit.initial-move-treshhold
Ist auch überhaupt nicht kompliziert dass selbst nachzusehen.
Ist das schon drin oder muss man das noch hinzufügen? Einstein
kennt das bei mir nicht.
Hat sich
Am 25. August 2008 12:09 schrieb Marcus Wolschon [EMAIL PROTECTED]:
Am 25.08.08 schrieb Christoph Eckert [EMAIL PROTECTED]:
Moin,
warum sollte das nicht möglich sein? Es ist m.E. sogar der
Standardfall, dass man bei einer baulich getrennten Straße an den
Stellen, wo die Trennung aufgehoben
On Mon, 25 Aug 2008, René Falk wrote:
edit.initial-move-treshhold
Ist auch überhaupt nicht kompliziert dass selbst nachzusehen.
Ist das schon drin oder muss man das noch hinzufügen? Einstein kennt
das bei mir nicht.
Die Einstein-Preferences kennen einen Wert nur unter zwei Bedingungen:
a)
GS wrote:
Hi,
die Liste der unverbundenen Radwege umfasst nun nach etwa 15h Rechenzeit
ganz Deutschland.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/UnverbundeneRadwege
Viel Spaß beim Korrigieren ;-)
Gerhard
Gary68
Hallo,
könnte man vielleicht die lat und lon Parameter in der URL durch
...
http://www.heise.de/newsticker/Googles-Strassenansichtsdienst-missachtet-Durchfahrtverbote--/meldung/114747
Wobei ich hier in der Gegend ja bereits mehrfach das Problem hatte,
dass Anwohner meinen, sie müssten nur ein Schild Privatstraße selbst
basteln und aufhängen um aus der öffentlichen
Am 25. August 2008 12:48 schrieb Tim 'avatar' Bartel
[EMAIL PROTECTED]:
...
http://www.heise.de/newsticker/Googles-Strassenansichtsdienst-missachtet-Durchfahrtverbote--/meldung/114747
Wobei ich hier in der Gegend ja bereits mehrfach das Problem hatte,
dass Anwohner meinen, sie müssten nur
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