Tobias Wendorff schrieb:
Tja, Tobias ist generell für Overlays, sobald es nichts mit der
Grundkarte zu tun hat.
- ein Overlay für Hausnummern an Straßenkreuzungen
- ein Overlay für alle Hausnummernpunkte
Dann kann man selbst hinzuschalten, was man will.
Das halte ich für eine gute Idee. Wenn
Andreas Barth schrieb:
Da bin ich nun deutlich anderer Meinung: Bahnsteige sind im allgemeinen
längliche Dinge, die durchaus way sind.
Was spricht dagegen, sie als Area zu taggen, wenn man Informationen
darüber hat? Im Gegensatz zu einer normalen Straße unterliegt die Breite
von Bahnsteigen
Gerhard Schmidt schrieb:
ich hab mich hingesetzte und mir was überlegt wie man den Tracktype
besser kenntlich machen kann damit er auch im Wald und zwischen Felder
eindeutig zu erkennen ist.
Vorher: http://etustar.ze.tum.de/osm_track_normal.png
Nachher:
Bernd Wurst schrieb:
Für das Geld könnte man mehrere brauchbare GPS-Empfänger kaufen und dem
örtlichen Wanderverein verleihen.
Oder der Foundation gespendet würde es einen wesentlichen Beitrag zum
Server-Unterhalt beitragen.
Das ist natürlich ein weiterer Punkt - das Geld könnte man an
Andreas Barth schrieb:
Naja, notfalls kann man auch sagen way oder area.
Darauf wollte ich hinaus. Warum denn künstlich einschrenken? Wenn die
Infos vorhanden sind, sollte man sie doch auch nutzen.
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Andreas Barth schrieb:
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhofskategorie
Davon hängen u.a. auch die Stationsgebühren ab.
Klingt doch gut. Ich denke, das sollten wir so übernehmen, und wenn wir
dazu einen zusätzlichen Tag wie z.B. DB-Kategorie erfinden müssen. Das
könnte man ja zusätzlich in
Frederik Ramm schrieb:
Ja. Mit Absicht, denn es gibt derzeit ja keine automatische
Moeglichkeit, festzustellen, ob ein Haus in Koeln steht oder vielleicht
doch in Huerth.
Könnte man das nicht mit einer Relation lösen?
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Martin Koppenhoefer schrieb:
Ist schon toll, wie sich die neuen Brauser auf
den Nutzer einstellen koennen...
Ich halte das für wünschenswert.
Btw: Kann man eigentlich irgendwem seine persönlichen Daten verkaufen,
um dafür etwas Geld zu bekommen?
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Garry schrieb:
Weil Du Dir offenbar keine Gedanken über Router machst?
Wie gesagt, wir mappen weder für den Renderer noch für den Router - wir
wollen die Realität abbilden. Und wenn ich ne durchgezogene Linie als
zwei getrennte Fahrbahnen darstelle, ist das nicht realitätsgetreu,
sofern wir
Frederik Ramm schrieb:
| This scheme is not topological (except for the temporary
| interpolated version), so it's fine for making pretty maps with
| numbers, but it's basically useless for existing GPS receivers.
Das ist doch absoluter Quark. Ist das auch Deine Meinung? Falls ja, was
genau
Andreas Barth schrieb:
Ich habe das mal auf way/area geändert - wobei ich davon ausgehe, das
wir in 95% way haben werden.
Gibt es ein Thema in der Wiki dazu?
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Garry schrieb:
Noch haben wir keine ausgereiften Router für OSM - da muss man es den
Entwicklern nicht
unnötig schwer machen. Auf der normalen Autobahn gibt es das Problem
nicht da hier als
Einbahnstrasse gemapped wird.
Von unnötig schwer machen kann hier definitiv keine Rede sein. Man
Sven Anders schrieb:
Das glaube ich wiederum nicht. Wir brauchen eine Comunity die sich kennt und
weiß wie der andere aussieht. Das ist langfristig ziemlich gut angelegtes
Geld.
Nun, wie gesagt, es wäre mir in jedem Fall zu teuer, da ich kein
Einkommen habe und mein Geld dann besser in
Gerrit Lammert schrieb:
--
* contra: Jede Möglichkeit die Straße vom Radweg aus zu überqueren muss
explizit eingetragen werden (Verbindungsstück zwischen separatem Radweg
und Straße)
---
Das ist leider ein Problem, dass sich mit unserer aktuellen
Datenerfassung beißt. Hier müsste man wohl
Ulf Lamping schrieb:
P.P.S: Fällt dir als Schüler/Student wirklich als einzige Möglichkeit
innerhalb D von A-B-A zu kommen nur eine ICE Fahrkarte für 300EUR ein?!?
Naja, würdest Du mich persönlich kennen und wissen, wie ich ticke...
Sicher, ich könnte auch die Bimmelbahn nehmen, da bin ich
Andreas Labres schrieb:
Sorry, aber das sehe ich überhaupt nicht so. Das ist kein Selbstzweck, weil mir
fad in der Birne ist, sondern weil wir alle es nutzen können, und zwar sowohl
für Kartendarstellungen als auch zum Finden von Routen (vielleicht irgendwann).
Das ist eben eine Frage der
Garry schrieb:
Darfst Du diese Strassen inzwischen überhaupt als Fahrzeugführer nutzen
oder kennst Du sie nur vom anschauen?
In jungen Jahren ist die Wahrnehmung doch noch recht selektiv...
Jain, bin grad dabei. Autobahnfahrten sind schon fertig :P.
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Heiko Jacobs schrieb:
name = FIXME-Goethestrasze ?
... wenn man den Namen schon kennt, ansonsten reicht name=FIXME-Boulevard :-)
Wie wäre es mit highway=road;name=Goethestraße;fixme=straßentyp bitte
ergänzen, weg noch ungenau oder sowas
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Heiko Jacobs schrieb:
Das waeren aber eher Faelle fuer ein rendername=no, denn warum
soll nur Osmarender schoen aussehen, warum nicht auch mapnik...
Macht doch, was ihr wollt, aber macht es so, dass man es hinterher zügig
rausfiltern kann und dass deutlich wird, dass es sich dabei um ein
Sven Anders schrieb:
Eher *ein* Deutschlandweites Treffen, irgendwo wo man gut hinkommt (ICE
Strecke), dort in einer Jugendherberge / Kongresszentrum / Uni etc. ein paar
Räume buchen und dann packen wir alle mal unsere Sachen und fahren da hin.
Finanziert Du die Anreise? Leider habe ich
Frank Sautter schrieb:
* das thema bei mappertreffen ansprechen (diese fehler machen auch
überraschenderweise alte hasen)
Ich habe meinen Schützlingen den Rütteltest empfohlen. Das heisst,
wenn man sich nicht absolut sicher ist, dass die kruuzung auch wirklich
verbunden ist, den betreffenden
Frederik Ramm schrieb:
Die Wikipedia hat keinen Scheiss-Ruf, im Gegenteil. Und dass sie nicht
von Wissenschaftlern geschrieben wird, ist kein Makel, sondern ihr
Erfolgsrezept. Sonst waere sie genau so ein Dinosaurier wie die, die sie
zu verdraengen angetreten ist.
Kann ich nur bestätigen.
Frederik Ramm schrieb:
Wenn eine rechtsfaehige Person mir sagt hier hab ich Daten, die mir
gehoeren, und ich gebe sie Euch, dann gehe ich erstmal davon aus, dass
die Person recht hat - und forsche hoechstens dann weiter nach, wenn
Anlass zur Sorge besteht.
Genau so sehe ich das auch. Das
Johann H. Addicks schrieb:
Hat schon jemand mal bei den Mitwerbern wie FirstMail, s..mail und Stadtbrief
gesprochen?
Was sind das für Institutionen?
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Marc Schütz schrieb:
Ich hab kein Problem, es wieder reinzumachen, dann soll aber bitte vorher
geklärt werden, ob, und welcher tracktype ab welchem Zoom-Level.
Also ich hätte überhaupt nichts dagegen. Ich wäre eh für eine komplette
Reformierung von Osmarender. Die Deutschland-Übersicht ist
Heiko Jacobs schrieb:
Als Zwischenschritt koennte helfen, zumind. innerhalb der Sprache
eine Vorlage fuer alle Seiten zu verwenden... Bei Gelegenheit (nicht
die naechsten 7 Tage vermutlich) kann ich ja mal schauen, aber wenn
jemand schneller ist ... :-)
Das würde ich sehr begrüßen. Mit der
Philipp Klaus Krause schrieb:
Warum nicht einfach die allgemein übliche Unterscheidung Haltepunkt
(keine Weiche) vs. Bahnhof (mindestens eine Weiche) übernehmen?
Ich mache das persönlich schon lange. Anscheinend ist das Problem, dass
die Briten das etwas anders definieren, als es in
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
dürfte ich die Auflistung aus Wikipedia (GNU-Lizenz für freie Dokumentation.)
übernehmen ???
Nein.
Bitte kein so ein Aufhebens darum. Man kann davon ausgehen, dass die
Daten in irgend einem Gesetztestext stehen und Du das auch als
Ortskentniss wissen könntest.
Johann H. Addicks schrieb:
Die Kartendarstellung mit Google Chrome friert bei mir -unabhängig ob
ich Mapnik oder [EMAIL PROTECTED] wähle- immer wieder ein.
Mir sind derartige Probleme noch nicht aufgefallen und seit gestern ist
Chrome mein neuer Standartbrowser.
Schonmal den Melde-Button
Garry schrieb:
Lanfristig wird wohl sicher jede Fahrspur einzeln in OSM abgebildet werden.
Aber bitte nicht mit den jetztigen Editoren :).
Also bitte immer gleich als getrennte Spuren mappen und auf gar keinen Fall
getrennte Spuren wieder zusammen führen!
Ich mache es ehrlich gesagt auch
Tobias Wendorff schrieb:
In der höchsten Zoom-Stufe sehe ich auf einmal Hausnummern.
Das Kartenmaterial scheint aber - zumindest hier in Dortmund -
nicht aktualisiert worden zu sein.
Hier sind die auch zu sehen.
Ich finde es sehr witzig, dass die Hausnummern vielerorts
gegen entgegengesetzt
Andreas Barth schrieb:
Bahnhöfe werden ja als Punkte betrachtet
Ja, das ist leider aktuell so. Aber ich denke, dass in Zukunft immer
mehr Details einfließen werden, die die Darstellung verbessern werden.
Irgendwann wird sich hier in Bahnexperte melden und uns die richtigen
Tags nennen.
Tobias Wendorff schrieb:
habe heute eine Rückmail der DB StationService AG erhalten, in der
uns die Liste mit den Bahnhofskategorien zur Verwendung in OSM
gestattet wird.
Eine sehr gute Nachricht.
somit dürfte das Weichenzählen vorbei sein
Noch eine sehr gute Nachricht.
Nun noch zwei
Guenther Meyer schrieb:
naja, das naheliegende ist doch das fehlende. oder nicht?
Das stimmt schon. Allerdings jammert der Validator, wenn irgendwo fixme
steht. Wenn einfach irgendwelche Tags fehlen, tut er das nicht. Einer
getaggten Straße sieht man nicht an, dass noch irgend etwas fehlt.
Christian Mayr schrieb:
Friedhelm Schmidt wrote:
osmarender:renderName=no
Sowas wird von mir entfernt, sofern ich an diesem Teilstück
irgendwelche
Änderungen vornehmen muss.
wieso ?
Eben weil wir für die Datenbank mappen. Ich möchte nochmals betonen,
dass die Karte eigentlich nicht OSM
Bernd Wurst schrieb:
Am Montag, 1. September 2008 schrieb Jan Tappenbeck:
- oder REF in den Teilstücken weglassen und eine Relation für die
Zukunft darüberlegen ?
Nein. Die Relation anzulegen ist sicherlich nicht verkehrt, sie wir momentan
halt mehr oder weniger ignoriert. Der Brücke kein
Bernd Wurst schrieb:
Ja, eine Karte mit weniger Infos und ganz viel Zusatz-Layern ist toll. Bin ich
voll dafür, dass das jemand macht. ;-)
Muss aber auch etwas schöner werden als das bisher möglich ist. Bei bisherigen
OpenLayers-Karten sind die Symbole immer gleich groß, das sieht für diesen
Bernd Wurst schrieb:
Also es wurde schonmal die Meinung geäußert, dass man bei Parkplätzen einen
Punkt auf die Einfahrt legen soll (zusätzlich zur Fläche). Ich vertrete diese
Ansicht nicht, aber es gibt die.
Ich mache es nochmal anders. Ich lege die Fahrspuren als Service drüber.
Der Router
Sven Anders schrieb:
Und warum will mir jemand verbieten bestimmte Tags zu verwenden und mich in
meiner Freiheit bei OSM beschneiden?
Es verbietet Dir ja niemand, solche Tags zu setzen. Aber die Freiheit
ist gegenseitig, denn ich nehme mir die Freiheit, das wieder zu löschen.
Nochmal, wir
Marc Schütz schrieb:
Zweitens ist es um einiges besser als die Alternative, das Namensrendering
durch löschen des name-Tags zu unterdrücken...
Wie kommst DU denn darauf? Es war nie die Rede davon. Aber
Steuerungsanweisungen haben in userer Datenbank nichts verloren.
Nochmal, zunächst alle
Marc Schütz schrieb:
Naja, eher nur die von den Ways. Dann taggt man auf der Relation die Sachen,
die für die meisten Members gelten, und die Abweichungen davon jeweils auf den
Ways oder Nodes.
= Wege erben Attribute von den Relationen, aber nur dann wenn sie dieses
Attribut nicht schon
Martin Koppenhoefer schrieb:
Wenn wirklich der zitierte Konsens bestehen wuerde, dass es sich
hierbei um historische tags handelt, dann sollte man die Rendern-Regel
anpassen und dies auch so im Wiki kommunizieren.
Na dann würde ich vorschlagen, dass die weitere Berücksichtigung des
Tags in
Stefan Neufeind schrieb:
Andre, du musst zugeben das schießt auch etwas übers Ziel hinaus.
Genauso hättest du schreiben können wenn wir schon _seinen_ Renderer
verwenden, dann möchte er das doch bitte endlich sauber reparieren.
Nein, das wollte ich damit nicht sagen. ich wollte damit sagen,
Mark Obrembalski schrieb:
Nein. Rendererweichen können aber ein Mittel sein, kurzfristig die
Probleme mit unausgereiften Renderern zu mindern. Längerfristig lässt
sich dann der Renderer verbessern, und die kurzfristige Notlösung wird
überflüssig.
Ja, kurzfristig ist gut. Allerdings will ich an
Joerg Fischer schrieb:
Ist ja nicht so, dass ich nun jeden Tag dasitze, mir die Karte anschaue
und dann solche Stellen fixe. Aber _wenn_ man bemerkt sieht mistig aus
und es *gibt* einen Würgaround dafür, dann wüßte ich nicht warum den
jemand entfernt, damit es danach _wieder_ mistig aussieht.
Frederik Ramm schrieb:
[...]
Geht natuerlich nicht, wenn die Leute diese Renderer-Hints dann
wegschmeissen, weil sie finden, die haetten in den Daten nichts verloren.
Ich sagte ja zu keinem Zeitpunkt, dass diese Tags generell schlecht
sind. Allerdings haben sie in der OpenStreetMap nichts
Guenther Meyer schrieb:
meinst du?
fixme sagt eindeutig, dass hier noch was zu tun ist.
road koennte alles moegliche bedeuten, u.a. auch eine kategorisierung, die
sich jemand ausgedacht hat...
Zumindest in JOSM wird es deutlich als rote gestrichelte Linie dargestellt.
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Garry schrieb:
André Reichelt schrieb:
Ja, ich nutze es - sogar recht häufig.
Schade - es wäre schön wenn Du als OSM-Profi Dir diesbezüglich etwas
mehr Mühe geben würdest - ein gelegentlich um eine Kategorie falsch
getaggter Weg ist hilfreicher als ein highway = road das alles
zwischen
Rainer Knaepper schrieb:
Fiel mir nur so auf und habe das in der Hoffnung hier erwähnt, daß
sich das mal jemand mit mehr Erfahrung genauer anschaut.
Wie gesagt, ich habe ihn jetzt mal kontaktiert, bisher aber noch keine
Antwort bekommen. Ich fürchte, dazu wird es auch nicht kommen. Ggf. muss
Tobias Wendorff schrieb:
Sobald sich Grüppchen und
Hierarchien bilden, ist Schluss mit Gleichberechtigung und
Open.
Sieht man ja an der Wikipedia. Irgendwann wird auch uns die Realität
einholen.
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Martin Koppenhoefer schrieb:
ich hatte nicht dafuer plaediert, den Schwerpunkt als Mitte des Orts zu
taggen (sondern Rathaus und Kirche)...
Genau das halte ich auch für sinnvoll. Was bringt mir eine Ortsmitte in
der Walachei? Viel mehr will ich docch in dem Falle wissen, wo das
wirkliche
Raphael Studer schrieb:
Dann liegt das Problem jedoch nicht daran, dass sich noch niemand
darum gekümmert hat, sondern dass es noch keine ausgereifte Lösung für
das left/right Problem gibt.
Es ist nur etwas bedenklich, dass man so eine lange Zeit benötigt, um
dann immer noch keine Lösung zu
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Bei mir hatte JOSM mal Speicherprobleme und wurde deswegen langsam. Jetzt
starte ich mit java -jar -Xmx256M josm.jar, wodurch der für Java
verfügbare Speicher von 64 auf 256 MB erhöht wird, und es läuft rund.
Vielleicht hilft das ja auch anderen.
Das mache ich
Markus schrieb:
Wie Tim schon schrieb, würde das bedeuten, viele Wikis aufzusetzen.
Ich bin in einem Projekt aktiv, in dem wir die selbe Wiki-Software
(MediaWiki) einsetzen. Dort haben wir die Mehrsprachigkeit mit nur einer
Installation erledigt. Frage mich aber nicht, wie das genau gemacht
Thomas Hieber schrieb:
Aber besser in der c't als in der Computer Bild
Die beiden Presseerzeugnisse schenken sich meiner Meinung nach nichts,
was man unter anderem auch am c't-Magazin erkennen kann. Technik-News
aufbereitet für Dummies!
Gibt es denn eine Online-Version des Artikels?
Markus schrieb:
Zu 1: Wir brauchen die Gemeindegrenze ja nicht zentimetergenau. Können
also durchaus den einen oder anderen Knick begradigen, und so wie
gewünscht ein 1:1 vermeiden (wobei sich der Bauer natürlich ärgern
würde, wenn sein Acker plötzlich im anderen Dorf liegen würde - also zu
Rainer Knaepper schrieb:
verschwunden worden
Was?
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Udo Besenreuther schrieb:
Wo du natürlich Recht hast, ist: eine Road ist besser nix.
Aber: um es richtig zu machen, muss man nochmal hin.
Genu darum geht es. Und um etwaige Probleme zu vermeiden, trage ich eh
immer noch die source ein. Wenn Du jetzt den selben Weg entlang fahren
solltest und
Udo Besenreuther schrieb:
Es ist richtig schwierig (bzw. unmöglich) vorhandene GPS-Tracks zu prüfen. Dies
kann man nämlich nur machen (s. letzte Mails), wenn man weiß, wie der GPS-Track
zustande gekommen ist. Schlussendlich wird man es meistens nochmal aufnehmen
müssen. ;-(
Das stimmt,
Markus schrieb:
Hallo André,
Mehrsprachigkeit mit nur einer Installation erledigt.
Ich könnte mich erkundigen.
Ja gern.
Zu einem Vergleich als weitere Möglichkeit (falls Dir etwas daran liegt)
brauchen wir genaue nachvollziehbare Informationen.
Leider ist es momentan nicht da. Sobald der
Stefan Popp schrieb:
Kauf dir mal je eine Ausgabe.
Der Artikel ist mir ehrlich gesagt keine zwei Euro schießmichtot Wert.
Gibt es denn sonst noch interessante Dinge in der Ausgabe bzw.
irgendwelche Softwarebeilagen wie in der CB?
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Jan Tappenbeck schrieb:
bei mir ist der Link tot !
Die Wiki ist vorhin kurzzeitig komplett ausgefallen. Jetzt geht es wieder.
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Markus schrieb:
Ich habe die Gemeindegrenze als GIF. Die Transformation ist bereits in
Arbeit und kommt dann in die OSM-Datenbank.
Also die Daten werden bereits in die Datenbank eingetragen, oder habe
ich das falsch verstanden? Oder suchst Du noch jemanden, der die GIFs
abmalt?
Und dann
René Falk schrieb:
Bleibt immer noch mein Problem mit den Ortsteilen. Da gibt es keine
solchen Gebäude, nur ein paar in etwa gleichgroßer Häusergruppen ohne
erkennbaren Mittelpunkt und viele Äcker.
In dem seltenen Fall, dass es wirklich irgend ein Bauernkaff ist, in dem
nicht mal der Ansatz
Rainer Knaepper schrieb:
ich finde den Benutzer nicht mehr, Johanns Link ging nicht mehr heute.
Scheinbar hat er einen kräftigen Tritt bekommen :P. Jetzt können wir nur
hoffen, dass er sich nicht unter fremden Namen erneut anmeldet und sein
Unwesen treibt.
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Description:
Markus schrieb:
Daraus entstand der Vorschlag, für die verschiedenen Sprachversionen
getrennte Namensräume zu schaffen.
Das Problem ist mir bekannt. Ich frage mich allerdings, warum Du einen
Workaround vorchlägst, wenn in der Wiki-Software soetwas schon eingebaut
ist. Bisher war wohl nur
Guenther Meyer schrieb:
ich benutze fuer diesen fall eigentlich immer highway=FIXME
damit ist eindeutig, dass es da eine art weg gibt, desssen art aber nicht
naeher spezifiziert und noch einzutragen ist.
road klingt so nach gueltigem wert fuer irgendwas...
Fixme ist aber nicht sichtbar. Dann
Christoph Eckert schrieb:
das Antialiasing habe ich wieder abgestellt. Das machte sofort einiges aus!
Ich meine dass es auch ohne lahm ist. Mit ist es unerträglich und
innakzeptabel Lahm.
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___
John07 schrieb:
Tut mir leid, da muss ich deutlich wiedersprechen.
Das braucht Dir nicht leid zu tun. Höchstens die Mail mit Vollzitat,
nurum einen Rechtschreibfehler zu verbessern - sowas ist Banane.
Wie auch immer: Ich weiss ja nicht, was Ihr für Rechenmaschinen habt,
aber mit meinem
Raphael Studer schrieb:
Ich denke das Problem liegt am letzten Wort.
Anstatt zu bemängeln könntest du einen Vorschlag machen wie solche
Parkbuchten zu taggen wären.
Ich habe bereits zu dieser Zeit vorgeschlagen, dass man die Buchten mit
left7right/both taggen kann. Das ist einfach, für jeden
Garry schrieb:
Strassenplanung? Hochspannungsleitung? Pipeline?
Eine Straßenplanung ist eher unwarscheinlich. Auch eine
Hochspannungsleitung gibt es da meines wissens nach nicht. Au0ßerdem
verlaufen die in der Regel nicht auf einer Länge von 40 km exakt gerade
durch die Landschaft. Selbiges
Johann H. Addicks schrieb:
In der Regel handelt es sich ja nicht um böswillig defekte Tracks,
sondern um solche, die irgendwie von Software oder anderer Firmware
verhunzt wurden.
In jedem Fall hat der Uploader die Teile hochgeladen. Vön böswillig hat
ja niemand geredet. Die Frage ist nur, ob
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Wobei ich auf das Team verzichten würde.
Jeder kann über jeden Löschantrag eine Stimme abgeben,
sind nach 2 Wochen = 2/3 dafür, wird der Track gelöscht
oder sowas in der Art müsste reichen.
Dazu müsste es aber Leute mit Ortskentnis geben, die in der Zeit
verfügbar
Sven Rautenberg schrieb:
1. Die Richtung der Straße in OSM sollte natürlich entsprechend der
Bewegungsrichtung des Mappers angelegt werden, denn nur dann stimmen die
Seitenangaben links und rechts in den Notizen mit dem vorzunehmenden
Tagging.
Ich sagte ja, dass links oder rechts
Sascha Silbe schrieb:
[Keine Wege mehr umdrehen, sondern nur noch left/right-Tags tauschen]
Das ganze hat einen Haken: Lange Strassen insbesondere Autobahnen und
Bundesstrassen die
teilweise fast durch ganz Deutschland gehen werden nicht an einem
Stück und von einer Person
eingetragen, mit der
Sascha Silbe schrieb:
Und jetzt laß Dich mal von nem Navi bei dichtem Verkehr nach Leonberg
lotsen... :D
Ich denke, unser aktuelles Detenmodell ist dafür nicht geeignet. Da
müssten wir tatsächlich dazu übergehen, die einzelnen Fahrspuren zu
Mappen. Und dann auch nicht als Linie, sondern als
Ich möchte an dieser Stelle übrigends darauf hinweisen, dass die
Kommentare aktuell recht nutzlos sind. Ich fände es viel sinnvoller,
wenn mir z.B. JOSM an den jeweiligen trackpoints direkt sagen würde,
welcher Track das ist und den Kommentar zeigen würde.
Außerdem wäre es manchmal ganz
Bernd Wurst schrieb:
Am Freitag, 29. August 2008 schrieb Garry:
Im normalen eMail-Verkehr macht es durchaus Sinn immer oben die Antwort
zu schreiben.
Aber Sinn machen über ich hab ein beschissenes Mailprogramm, sendet mir
bitte immer die zig-fache Datenmenge zu zu definieren fällt mir
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
ich stelle mir gerade die Frage, ob es sinnvoll wäre Parkbuchten zu
mappen oder nicht ?
Sicher ist es sinnvoll, nur leider gibt es noch keine Einigung dazu.
Weiter oben läuft ja aktuell die Diskussion zu den left/right-Tags. Das
spielt damit direkt zusammen. Aber
Birgit Nietsch schrieb:
[...]
Herrlich...
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Tobias Wendorff schrieb:
Die Nodes kann man per Simplify vereinfachen.
Ich hoffe, Du meinst damit nicht die integrierte Funktion von JOSM, die
ist nämlich trash. Wenn er schon 50 €uronen haben will, sollte er
mindestens solche Grundsatzfunktionen einbauen. Damit meine ich, dass
ich
Tobias Wendorff schrieb:
sobald ich bezahlt habe, gibt er mir den Code und er löscht
alles. Hat er bislang immer so gemacht :-)
Ich möchte Dich an dieser Stelle darauf hinweisen, dass in Deutschland
das Urheberrecht unter keinen Umständen übertragbar ist. Er ist und
bleibt also der Urheber.
Tobias Wendorff schrieb:
50 EUR ... kennst Du den normalen Stundenlohn eines Programmierers?
Bei nem Bundesdurchschnittsverdienst von 42.000 Schießmichtot € kann man
sich den ungefähr ausdenken. Dennoch sollte so ein Feature kein
Problem darstellen. Außerdem finde ich es eh etwas
Holger Schöner schrieb:
Ich weiß nicht, ob das mit der geschilderten Erweiterung möglich ist, aber
was mich interessieren würde, wäre die Darstellung von Relationen:
Bitte übertreibt es nicht. Josm ist schon jetzt unendlich lahm. Da
braucht man ihm nicht mit vielen tollen grafischen Gimmicks
Pascal Neis schrieb:
nutzt Ihr das tag highway=road bzw. wird es
in der Karte gezeichnet? es wird nur temporär
verwendet, oder? (laut wiki)
also beim routing weglassen, oder?
Ja, ich nutze es - sogar recht häufig. Es sagt eigentlich nur aus, dass
sich dort irgend eine Art von Weg befindet.
Udo Besenreuther schrieb:
Ich fänd es toll wenn man die grade-Stufen erkennen könnte.
Ich dachte, dass ist schon wieder outdated und duch etwas Neues ersetzt.
Oder irre ich mich da?
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Rainer Knaepper schrieb:
Schaue ich mir den in Gurgel-Earth an, sieht der aus, wie von dort
kopiert/nachgezeichnet/whatever. Bei /meinen/ Tracks sehe ich stets
die Schlenker beim Abbiegen oder wenn parkende Autos im Weg stehen.
Dieser und einige weitere von rambazamba sind sowas von
osm schrieb:
Ich habe in der letzten Zeit viel in Lübeck gemessen - u.a. den Lübecker
Bahnhof. Nun wollte ich mir das Ergebnis ansehen und ggf. vorhandene
Fehler nachbessern. Merkwürdigerweise wird ein Teil der Daten angezeigt
und andere Wiederum nicht - diese sind dann zum Teil aber in
Josias Polchau schrieb:
Nein, taugt nicht.
und warum nicht?
Es ist halt so. Die meisten Themen lassen sich schlicht und einfach
nicht gescheit einordnen. Außerdem werden die themen in sich häufig
nochmal ineinander verwickelt und verteilt.
Außerdem müsstest Du ja eh alle Listen
Josias Polchau schrieb:
kann man machen...
aber vor allem Find ich wichtig, dass es mal gemacht wird...
Da hast Du scheinbar nur die halbe Wahrheit mitbekommen. Tatsächlich
wurden bereits für bestimmte Regionen oder Interessensverbände
spezielle Mailinglisten geschaffen.
Allerdings würde
Florian Lohoff schrieb:
Und leuten beibringen das wenn sie das Thema aendern auch gleich
den In-Reply-To: header loeschen damit wirklich gethreadede reader auch
einen neuen thread zeigen. *soifz*
Ich ändere zwar bei Bedarf das Thema, aber wie genanntes geht, müsstest
Du mir tatsächlich
Johann H. Addicks schrieb:
Es würde schon reichen, wenn
b) TOFU mit einem Bannstrahl belegt würde
Da bin ich ebenfalls strikt dafür. Ich frage mich, wass es bringt, wenn
ich unter den zwei Zeilen Text immer die komplette letzte Mail hängen
habe. Das verursacht nur massiv unnötig Traffic.
Johann H. Addicks schrieb:
Wie kann man soetwas deuten wie an
http://www.openstreetmap.org/user/rambazamba/traces/181967
Da ist wohl jemand entzürnt darüber, dass sein zugegeben schlechter
Track gelöscht wurde.
(Über die Schönheit dieses Tracks kann man sicher streiten. Es sind immerhin 9
Johann H. Addicks schrieb:
Gibt es eine Möglichkeit, das irgendwie zu bereinigen, damit die
Potlach-Benutzer dort wieder normal arbeiten können?
Sofern ich weiss, ist es aktuell icht möglich, einen Punkt einem
bestimmten Track zuzuordnen, so hat man mir das jedenfalls erzählt.
Christoph Eckert schrieb:
yo. Außerdem ist osm gerade mal 4 Jahre alt; wir wollen ja die nächsten 1000
Jahre auch noch was zu tun haben :) .
Nachdem die großen Beiden einen jährlichen Datenverfall von rund 10%
angeben, wird uns auch in 10.000 Jahren nicht die Arbeit ausgehen,
solange dann
Bernd Wurst schrieb:
Aber sowas über die API zu sperren ist unnötige Komplexität und hat
Seiteneffekte.
Ich habe ja bereits vorgeschlagen, dass eine einfach einzubauende
Warnmeldung genau den selben Effekt hat. Letztenendes gibt es genau
solch eine Meldung ja bereits, wenn man Einbahnstraßen
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am besten gefaellt mir bisher die Idee, nur noch die Tags
umdrehen zu koennen, die Ways aber fix zu lassen. Damit wird
links/rechts zu einem festen Kriterium, die Seite koennte man z.B. im
Editor auch einfach durch clicken angeben (und wuerde dann in ein
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Ernsthaft: Dein Mailreader sollte das schon raffen, einen neuen Thread
zu beginnen, wenn das Subject wechselt. Der In-Reply-To:-Header gehört
dahin, wenn einer auf eine bestimmte Mail antwortet.
In gewisser Weise stimmt das ja, allerdings schafft das der von mir
Christoph Eckert schrieb:
Ich möchte außerdem mich an dieser Stelle ausdrücklich von dem Löscher
distanzieren. Ich bin bei OSM unter dem Namen *AndreR* unterwegs.
ups, danke für den Hinweis!
Ich wollte nur schonmal vorbeugend wirken, bevor wüste Beschimpfungen
gegen mich gerichtet werden
Heiko Schack schrieb:
ich habe hier zurzeit ein Problem mit einem Fluss und einem Bach. Beide
Gewässer verlaufen streckenweise unterirdisch. Ich habe diese
Teilabschnitte mit tunnel=yes getaggt. Leider wird dieses Tag in
Osmarender und Mapnik für Gewässer wohl nicht unterstützt.
Das Thema
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