Il 18/05/2010 0.52, Simone Saviolo ha scritto:
..
Ora, da ciò che ho letto in più posti la mappatura delle strade
andrebbe fatta con le aree per mille motivi, ma le way lineari sono
comunque la soluzione migliore per il routing. In altre parole,
l'ideale sarebbe avere entrambe, e va
Il 19/05/2010 8.40, albertobonati ha scritto:
Il 18/05/2010 0.52, Simone Saviolo ha scritto:
..
Ora, da ciò che ho letto in più posti la mappatura delle strade
andrebbe fatta con le aree per mille motivi, ma le way lineari sono
comunque la soluzione migliore per il routing. In
Il 19/05/2010 9.35, G Zamboni ha scritto:
Non è affatto automatico. Nonostante il fatto che siamo una nazione di
auto e automobilisti ci sono sempre le piste ciclabili e i marciapiedi,
oltre alle aiuole, ecc...
In alcuni vecchi centri storici è vero quello che dici, ma non puoi
Il 18 maggio 2010 19.06, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
D'accordo, capisco il tuo punto di vista. Non mi viene in mente nessun
esempio che io conosca di piazza pedonale senza alcuna indicazione su
dove debba andare una macchina
2010/5/19 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Piazza dell'Anfiteatro, Lucca:
Sono d'accordo sulla proposta, ma così, sempre per discutere di lana
caprina, rifiuto l'esempio. Piazza Anfiteatro è un vero e proprio
anfiteatro, circondato dagli edifici, che ha (se non ricordo male) due
soli
Ciao Simone.
On 18/05/2010 00:52, Simone Saviolo wrote:
Ora, da ciò che ho letto in più posti la mappatura delle strade
andrebbe fatta con le aree per mille motivi, ma le way lineari sono
comunque la soluzione migliore per il routing. In altre parole,
l'ideale sarebbe avere entrambe, e va
2010/5/18 David Paleino d.pale...@gmail.com:
Il mio esperimento, e quello di Simone, non ha eliminato il reticolo di way
lineari, e all'atto del routing basta semplicemente ignorare tutti gli oggetti
highway=* + area=yes.
Non proprio: ci sono già adesso, mappate, molte piazze pedonali dove
Scusate se non quoto; rispondo a diverse persone.
Martin e Federico: trovo corretta l'osservazione sul tag. In effetti,
a pensarci bene, l'area e la way indicano due cose un filo diverse:
l'area dice qua c'è la sede stradale, la way qua passa una via. In
altre parole, dopo che ho mappato una
On Tue, 18 May 2010 09:23:04 +0200, Federico Cozzi wrote:
2010/5/18 David Paleino d.pale...@gmail.com:
Il mio esperimento, e quello di Simone, non ha eliminato il reticolo di way
lineari, e all'atto del routing basta semplicemente ignorare tutti gli
oggetti highway=* + area=yes.
Non
In data martedì 18 maggio 2010 02:49:10, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
(Tra l'altro, noto che Mapnik sembra ignorare il tag width; è una mia
impressione?)
si, perché altrimenti non si vedrebbero le strade nei zoom piccoli
(fanno quasi
2010/5/18 David Paleino d.pale...@gmail.com:
Non proprio: ci sono già adesso, mappate, molte piazze pedonali dove
highway=pedestrian e area=yes, proprio perché lì non c'è alcuna via
ma solo una piazza.
So che i software di routing fanno molta fatica con queste aree.
E, per aiutarli, si
On Tue, 18 May 2010 12:48:01 +0200, Federico Cozzi wrote:
2010/5/18 David Paleino d.pale...@gmail.com:
Non proprio: ci sono già adesso, mappate, molte piazze pedonali dove
highway=pedestrian e area=yes, proprio perché lì non c'è alcuna via
ma solo una piazza.
So che i software di routing
Il 18 maggio 2010 12.48, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
di solito le vie che entrano in una piazza si
collegano al perimetro.
No! O forse ho capito male io?
Le way delle vie indicano la linea di mezzeria; le aree indicano i
bordi fisici dell'area. Quindi, se una via entra in una
On Tue, 18 May 2010 13:01:15 +0200, Simone Saviolo wrote:
Il 18 maggio 2010 12.48, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
di solito le vie che entrano in una piazza si
collegano al perimetro.
No! O forse ho capito male io?
Le way delle vie indicano la linea di mezzeria; le aree
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
di solito le vie che entrano in una piazza si
collegano al perimetro.
No! O forse ho capito male io?
Le way delle vie indicano la linea di mezzeria; le aree indicano i
bordi fisici dell'area. Quindi, se una via entra in una piazza, la via
va
Il 18 maggio 2010 13.29, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
di solito le vie che entrano in una piazza si
collegano al perimetro.
No! O forse ho capito male io?
Le way delle vie indicano la linea di mezzeria; le aree indicano i
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Probabilmente la nostra incomprensione è qui: quale bordo? Sono
d'accordo che sia qualche metro dal bordo laterale della way (i
marciapiedi), ma secondo me la way si tronca di netto all'ingresso
della piazza.
È questo il punto! Se siamo
Il 18 maggio 2010 14.27, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Probabilmente la nostra incomprensione è qui: quale bordo? Sono
d'accordo che sia qualche metro dal bordo laterale della way (i
marciapiedi), ma secondo me la way si tronca
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
...secondo me tutti i percorsi in una piazza sono validi!
Non sono d'accordo. Questo approccio può andare bene per un routing
per pedoni. Cosa succede se un'auto deve attraversare una piazza in
una ZTL?
Dipende da come è fatta la piazza. Se è
2010/5/18 David Paleino d.pale...@gmail.com:
Il mio esperimento, e quello di Simone, non ha eliminato il reticolo di way
lineari, e all'atto del routing basta semplicemente ignorare tutti gli oggetti
highway=* + area=yes.
no, non basta, perché ci sono per esempio i highway=pedestrian
area=yes
Il 18 maggio 2010 15.26, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
...secondo me tutti i percorsi in una piazza sono validi!
Non sono d'accordo. Questo approccio può andare bene per un routing
per pedoni. Cosa succede se un'auto deve
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
D'accordo, capisco il tuo punto di vista. Non mi viene in mente nessun
esempio che io conosca di piazza pedonale senza alcuna indicazione su
dove debba andare una macchina (anche solo una corsia disegnata per
terra), però non posso escludere
Ciao a tutti,
avendo per le mani quest'arma di distruzione di massa che sono le
ortofoto del PCN :-) mi è venuta la pazza idea di fare un tentativo e
di disegnare un paio di strade come aree, così, giusto per provare più
in concreto ciò di cui ho letto più volte nello spazio delle
discussioni
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Qui [1] potete assistere al mio tentativo: un multipolygon taggato
area=yes, highway=unclassified.
ti chiedo di non taggarlo cosí. Questo modo distrugge il routing. Lo
dovresti taggare con landuse=highway o qualcosa di simile e lasciare i
way
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
(Tra l'altro, noto che Mapnik sembra ignorare il tag width; è una mia
impressione?)
si, perché altrimenti non si vedrebbero le strade nei zoom piccoli
(fanno quasi tutte le mappe cosí).
Innanzitutto, la strada è un multipoligono
On Tue, 18 May 2010 00:52:07 +0200, Simone Saviolo wrote:
Infine, questa cosa è fattibile o rimane un interessante esperimento?
È fattibile; ma come fa notare Martin adesso, e come mi fece notare Luca
Delucchi quando realizzai il mio esempio, forse è meglio un landuse=road, o una
cosa simile.
On Tue, 18 May 2010 02:25:25 +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
2010/5/18 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Qui [1] potete assistere al mio tentativo: un multipolygon taggato
area=yes, highway=unclassified.
ti chiedo di non taggarlo cosí. Questo modo distrugge il routing. Lo
27 matches
Mail list logo
