Daftar ah ..... Eh tampangnya kayak apa sih Om Ben? 2010/8/14 benny ps <[email protected]>
> > > lah kan siapa tau ron, kan gak ada tulisannya 200 pendaftar pertama :P > kalo bener hanya untuk 200 pendaftar pertama, begitu sampai 200 orang, > langsung ditutup form online-nya "maksa mode on" :D > yah coba2 aja, dapet sukur, gak dapet alhamdulillah :D > > 2010/8/14 roni <[email protected]> > > >> >> Udah full mas... >> Di buka buat 200 pendaftar, tapi yang daftar 300 lebih.. >> Itu untuk area JaBoDeTaBek doang padahal... >> >> Oh Byson...Byson... >> >> >> >> >> >> >> >> >> sent from MatrixBerry by Indosat >> ------------------------------ >> *From: * benny ps <[email protected]> >> *Sender: * [email protected] >> *Date: *Sat, 14 Aug 2010 04:30:29 +0700 >> *To: *skydrive-community<[email protected]>; >> skywaveownerclub<[email protected]>; spinner-community< >> [email protected]>; maticholic<[email protected]>; >> beat-community<[email protected]>; >> honda-beat-cyber-community<[email protected]>; < >> [email protected]>; <[email protected]> >> *ReplyTo: * [email protected] >> *Subject: *[spinner-community] Re: [VOOT]Yamaha Byson >> >> >> >> yang mau inden online : >> >> http://motosport.yamaholigan.com/ >> >> 2010/8/12 benny ps <[email protected]> >> >>> baru di otomotifnet; >>> >>> First Ride Yamaha Byson, Berasa Di Atas Moge Street Fighter >>> ------------------------------ >>> [image: 266] >>> >>> *OTOMOTIFNET* – Wah, surprise juga ketika PT Yamaha Motor Kencana >>> Indonesia (YMKI) mengajak OTOMOTIFNET.com untuk lebih dekat dengan sport >>> bike barunya Yamaha Byson. Apalagi Byson belum dilaunching dan kabarnya baru >>> akan resmi diluncurkan setelah Lebaran 2010. >>> >>> Meski diam-diam, YMKI mempersilahkan untuk mencicipi sport bertampang >>> garang ini untuk pertama kalinya di Sentul International Karting Circuit >>> (SIKC). Tepatnya sehari setelah launching Honda New Mega Pro ditempat yang >>> sama (11/8). Ayo gas pol! >>> >>> *Desain* >>> Sabar, jangan main gas pol. Sebelum main gas sebaiknya foreplay dulu. >>> Caranya? Kita pelototin satu persatu desainnya. Sekilas mengingatkan pada >>> moge Yamaha FZ6, desain tanki, head lamp dan spidometernya yang terpisah >>> tapi tetap seirama, serta bentuk buntutnya yang tak jauh berbeda. Jadi >>> seperti Yamaha FZ6 yang dikecilin. >>> >>> Dari sini saja bisa terlihat kalau Yamaha Byson memang sangat stylist. >>> “Kita memang buat semuanya terlihat gambot dan berotot,” buka Paulus Sugih >>> Firmanto, GM Promotion and Motorsport YMKI. Desain bodynya yang gambot ini >>> diimbangi dengan pemilihan kaki-kaki yang istimewa. Jujur, ini akan bikin >>> bingung pengendara yang suka modifikasi. >>> >>> Bila umumnya setelah beli motor sport langsung ganti pelek dan ban yang >>> lebih lebar, Yamaha Byson sudah pakai pelek lebar dan ban tubelees ukuran >>> 100/80-17 di depan dan 120/70-17 di belakang. “Ban belakang bisa digedein >>> lagi sampai ukuran 140,” jelas Mohamad Abidin, Manager Technical Department >>> Service Division PT YMKI. >>> >>> Uniknya lagi, tutup rantai belakang yang dibuat menyatu dengan spatbor >>> kolong juga didesain layaknya swing arm moge. Hasilnya, swing arm standar >>> Byson terlihat lebih kekar, seirama dengan sokbraker dengan dengan diameter >>> 41 mm. Rasanya ini adalah diameter sokbraker depan motor sport lokal yang >>> paling besar di pasaran. Dan uniknya lagi, desain knalpot Byson dibuat >>> layaknya moge, Gambot cuy! >>> >>> *Fitur Dan Teknologi* >>> Seperti New Honda Mega Pro, Byson juga dibekali mesin 150cc yang secara >>> spesifikasi, power keduanya setara. Yaitu sama-sama 10,1 kW atau sekitar >>> 13,5 dk. Bedanya, power puncak Byson bisa diraih diputaran mesin yang lebih >>> rendah yaitu di 7500 rpm, sedang Mega Pro di 8500 rpm. Tapi torsinya, Byson >>> unggul dengan 13,6 Nm sedang Mega Pro 12,8 Nm. Data ini diambil dari data >>> spesifikasi yang dikeluarkan kedua pabrikan. >>> >>> Secara teknologi, mesin Byson ini sebenarnya mengambil platform dari >>> Yamaha Vixion. Bisa dilihat dari bentuk cover gear boxnya yang mirip-mirip >>> dengan Vixion dan Jupiter MX. Bedanya, Byson dibangun tanpa radiator, >>> injeksi bahan bakar dan hanya menggunakan 2 klep saja. >>> >>> Mesin Byson berkarakter over square mengusung diameter piston 58mm dan >>> panjang langkah 57,9mm. Kompresinya tak terlalu tinggi, hanya 9,5:1 yang >>> artinya aman mengkonsumsi premium. Sedang karburator yang dipakai adalah >>> Mikuni 26 tipe vakum yang sudah dilengkapi dengan Throttle Position Sensor. >>> Dan terakhir, knalpotnya pun sudah dilengkapi dengan catalytic converter >>> agar lolos EURO 2. >>> [image: 500] >>> >>> *Performa* >>> Mesin mudah dihidupkan dengan kick starter. Ternyata terasa ringan karena >>> sudah mengadopsi dekompresi. Dan uniknya ada suara siulan kecil layaknya >>> moge. “Suara itu berasal dari engine balancer, sengaja dibuat suara itu agar >>> terasa sensasi moge nya,” ungkap Mohamad Abidin. >>> >>> Bicara performa, cukup heran juga. Byson tetap ringan melaju meski >>> mesinnya hanya 150cc dan harus membawa body dan kaki-kaki gambot. Tenaganya >>> pun mulai terasa menghentak di 4500 rpm. Saat keluar tikungan tak ada jeda >>> saat akan melaju kembali. Meski harus diakui tak seresponsif kakaknya, >>> Vixion. Sayangnya, sirkuit karting Sentul tak terlalu panjang top speed tak >>> bisa di dapat. >>> >>> *Handling* >>> Saat duduk di joknya yang empuk, terlihat jelas bentuk stang bergaya fat >>> bar layaknya moge. Panjangnya pun mencapai 727 mm, penyuka gaya turing gak >>> perlu lagi repot-repot ganti stang baplang. Stang lebar ini juga membuat >>> pengendaranya terlihat lebih gagah di atas Byson. >>> >>> Bicara menikung di Sentul kecil, tak ada keraguan lagi. Ban lebarnya >>> memberikan andil besar menyumbang kestabilan. Mau rebah sampai footstep >>> tergasak aspal pun tak jadi masalah. Suspensinya juga tetap mantap meredam >>> getaran. Terbukti ketika Yamaha menyiapkan beberapa handicap berupa balok >>> kayu, tetap empuk! >>> >>> Mungkin satu kekurangan Byson hanya belum pakai disk brake belakang. Tapi >>> hal ini diakui hanya secara tampilan saja, bila berpegang pada fungsi >>> teromol di roda belakang sudah cukup pakem menghentikan laju Byson. “Kalau >>> dipaksa pakai disk brake belakang harganya bisa bertambah Rp 700 ribu sampai >>> 1 jutaan,” prediksi Paulus. >>> [image: 500] >>> >>> *Harga*: Estimasi harga Rp 19,5 sampai 20 jutaan (harga fix baru >>> diumumkan saat launching setelah Lebaran) >>> >>> *Penulis: Popo >>> Foto: Reza* >>> >>> >>> >>> http://otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=ototest/Content/0/0/1/7/12176/&tp=vconten&idtm=12176&fc=First%20Ride >>> >>> -- >>> suzuki, kawasaki, bajaj dan kymco, sodaraan... :D >>> >>> >> >> >> -- >> suzuki, kawasaki, bajaj dan kymco, sodaraan... :D >> >> > > > -- > suzuki, kawasaki, bajaj dan kymco, sodaraan... :D > > >
