kaya gini om : http://otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=otonews/Content/0/0/1/7/12217
2010/8/15 budi prayitno <[email protected]> > > > Daftar ah ..... Eh tampangnya kayak apa sih Om Ben? > > 2010/8/14 benny ps <[email protected]> > > >> >> lah kan siapa tau ron, kan gak ada tulisannya 200 pendaftar pertama :P >> kalo bener hanya untuk 200 pendaftar pertama, begitu sampai 200 orang, >> langsung ditutup form online-nya "maksa mode on" :D >> yah coba2 aja, dapet sukur, gak dapet alhamdulillah :D >> >> 2010/8/14 roni <[email protected]> >> >> >>> >>> Udah full mas... >>> Di buka buat 200 pendaftar, tapi yang daftar 300 lebih.. >>> Itu untuk area JaBoDeTaBek doang padahal... >>> >>> Oh Byson...Byson... >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> sent from MatrixBerry by Indosat >>> ------------------------------ >>> *From: * benny ps <[email protected]> >>> *Sender: * [email protected] >>> *Date: *Sat, 14 Aug 2010 04:30:29 +0700 >>> *To: *skydrive-community<[email protected]>; >>> skywaveownerclub<[email protected]>; spinner-community< >>> [email protected]>; maticholic< >>> [email protected]>; beat-community< >>> [email protected]>; honda-beat-cyber-community< >>> [email protected]>; < >>> [email protected]>; <[email protected]> >>> *ReplyTo: * [email protected] >>> *Subject: *[spinner-community] Re: [VOOT]Yamaha Byson >>> >>> >>> >>> yang mau inden online : >>> >>> http://motosport.yamaholigan.com/ >>> >>> 2010/8/12 benny ps <[email protected]> >>> >>>> baru di otomotifnet; >>>> >>>> First Ride Yamaha Byson, Berasa Di Atas Moge Street Fighter >>>> ------------------------------ >>>> [image: 266] >>>> >>>> *OTOMOTIFNET* – Wah, surprise juga ketika PT Yamaha Motor Kencana >>>> Indonesia (YMKI) mengajak OTOMOTIFNET.com untuk lebih dekat dengan sport >>>> bike barunya Yamaha Byson. Apalagi Byson belum dilaunching dan kabarnya >>>> baru >>>> akan resmi diluncurkan setelah Lebaran 2010. >>>> >>>> Meski diam-diam, YMKI mempersilahkan untuk mencicipi sport bertampang >>>> garang ini untuk pertama kalinya di Sentul International Karting Circuit >>>> (SIKC). Tepatnya sehari setelah launching Honda New Mega Pro ditempat yang >>>> sama (11/8). Ayo gas pol! >>>> >>>> *Desain* >>>> Sabar, jangan main gas pol. Sebelum main gas sebaiknya foreplay dulu. >>>> Caranya? Kita pelototin satu persatu desainnya. Sekilas mengingatkan pada >>>> moge Yamaha FZ6, desain tanki, head lamp dan spidometernya yang terpisah >>>> tapi tetap seirama, serta bentuk buntutnya yang tak jauh berbeda. Jadi >>>> seperti Yamaha FZ6 yang dikecilin. >>>> >>>> Dari sini saja bisa terlihat kalau Yamaha Byson memang sangat stylist. >>>> “Kita memang buat semuanya terlihat gambot dan berotot,” buka Paulus Sugih >>>> Firmanto, GM Promotion and Motorsport YMKI. Desain bodynya yang gambot ini >>>> diimbangi dengan pemilihan kaki-kaki yang istimewa. Jujur, ini akan bikin >>>> bingung pengendara yang suka modifikasi. >>>> >>>> Bila umumnya setelah beli motor sport langsung ganti pelek dan ban yang >>>> lebih lebar, Yamaha Byson sudah pakai pelek lebar dan ban tubelees ukuran >>>> 100/80-17 di depan dan 120/70-17 di belakang. “Ban belakang bisa digedein >>>> lagi sampai ukuran 140,” jelas Mohamad Abidin, Manager Technical Department >>>> Service Division PT YMKI. >>>> >>>> Uniknya lagi, tutup rantai belakang yang dibuat menyatu dengan spatbor >>>> kolong juga didesain layaknya swing arm moge. Hasilnya, swing arm standar >>>> Byson terlihat lebih kekar, seirama dengan sokbraker dengan dengan diameter >>>> 41 mm. Rasanya ini adalah diameter sokbraker depan motor sport lokal yang >>>> paling besar di pasaran. Dan uniknya lagi, desain knalpot Byson dibuat >>>> layaknya moge, Gambot cuy! >>>> >>>> *Fitur Dan Teknologi* >>>> Seperti New Honda Mega Pro, Byson juga dibekali mesin 150cc yang secara >>>> spesifikasi, power keduanya setara. Yaitu sama-sama 10,1 kW atau sekitar >>>> 13,5 dk. Bedanya, power puncak Byson bisa diraih diputaran mesin yang lebih >>>> rendah yaitu di 7500 rpm, sedang Mega Pro di 8500 rpm. Tapi torsinya, Byson >>>> unggul dengan 13,6 Nm sedang Mega Pro 12,8 Nm. Data ini diambil dari data >>>> spesifikasi yang dikeluarkan kedua pabrikan. >>>> >>>> Secara teknologi, mesin Byson ini sebenarnya mengambil platform dari >>>> Yamaha Vixion. Bisa dilihat dari bentuk cover gear boxnya yang mirip-mirip >>>> dengan Vixion dan Jupiter MX. Bedanya, Byson dibangun tanpa radiator, >>>> injeksi bahan bakar dan hanya menggunakan 2 klep saja. >>>> >>>> Mesin Byson berkarakter over square mengusung diameter piston 58mm dan >>>> panjang langkah 57,9mm. Kompresinya tak terlalu tinggi, hanya 9,5:1 yang >>>> artinya aman mengkonsumsi premium. Sedang karburator yang dipakai adalah >>>> Mikuni 26 tipe vakum yang sudah dilengkapi dengan Throttle Position Sensor. >>>> Dan terakhir, knalpotnya pun sudah dilengkapi dengan catalytic converter >>>> agar lolos EURO 2. >>>> [image: 500] >>>> >>>> *Performa* >>>> Mesin mudah dihidupkan dengan kick starter. Ternyata terasa ringan >>>> karena sudah mengadopsi dekompresi. Dan uniknya ada suara siulan kecil >>>> layaknya moge. “Suara itu berasal dari engine balancer, sengaja dibuat >>>> suara >>>> itu agar terasa sensasi moge nya,” ungkap Mohamad Abidin. >>>> >>>> Bicara performa, cukup heran juga. Byson tetap ringan melaju meski >>>> mesinnya hanya 150cc dan harus membawa body dan kaki-kaki gambot. Tenaganya >>>> pun mulai terasa menghentak di 4500 rpm. Saat keluar tikungan tak ada jeda >>>> saat akan melaju kembali. Meski harus diakui tak seresponsif kakaknya, >>>> Vixion. Sayangnya, sirkuit karting Sentul tak terlalu panjang top speed tak >>>> bisa di dapat. >>>> >>>> *Handling* >>>> Saat duduk di joknya yang empuk, terlihat jelas bentuk stang bergaya fat >>>> bar layaknya moge. Panjangnya pun mencapai 727 mm, penyuka gaya turing gak >>>> perlu lagi repot-repot ganti stang baplang. Stang lebar ini juga membuat >>>> pengendaranya terlihat lebih gagah di atas Byson. >>>> >>>> Bicara menikung di Sentul kecil, tak ada keraguan lagi. Ban lebarnya >>>> memberikan andil besar menyumbang kestabilan. Mau rebah sampai footstep >>>> tergasak aspal pun tak jadi masalah. Suspensinya juga tetap mantap meredam >>>> getaran. Terbukti ketika Yamaha menyiapkan beberapa handicap berupa balok >>>> kayu, tetap empuk! >>>> >>>> Mungkin satu kekurangan Byson hanya belum pakai disk brake belakang. >>>> Tapi hal ini diakui hanya secara tampilan saja, bila berpegang pada fungsi >>>> teromol di roda belakang sudah cukup pakem menghentikan laju Byson. “Kalau >>>> dipaksa pakai disk brake belakang harganya bisa bertambah Rp 700 ribu >>>> sampai >>>> 1 jutaan,” prediksi Paulus. >>>> [image: 500] >>>> >>>> *Harga*: Estimasi harga Rp 19,5 sampai 20 jutaan (harga fix baru >>>> diumumkan saat launching setelah Lebaran) >>>> >>>> *Penulis: Popo >>>> Foto: Reza* >>>> >>>> >>>> >>>> http://otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=ototest/Content/0/0/1/7/12176/&tp=vconten&idtm=12176&fc=First%20Ride >>>> >>>> -- >>>> suzuki, kawasaki, bajaj dan kymco, sodaraan... :D >>>> >>>> >>> >>> >>> -- >>> suzuki, kawasaki, bajaj dan kymco, sodaraan... :D >>> >>> >> >> >> -- >> suzuki, kawasaki, bajaj dan kymco, sodaraan... :D >> >> > > -- suzuki, kawasaki, bajaj dan kymco, sodaraan... :D
