Esqueci de comentar uma coisa: fechando ela para pedestres, ciclistas e VLT, já dá para pensar em mapeá-la como área (ela é bem larga) com a ciclovia e a ferrovia separadamente com layer=1. Aí ia ficar show. :-) Em 10/02/2014 19:29, "Arlindo Pereira" <[email protected]> escreveu:
> No futuro, se esse boulevard se concretizar, sim. Por ora, acho que não, > pois terá trânsito pesado, anda que não de automóveis particulares. > > Off-topic, achei a solução que eles pretendem adotar por ora bem bacaba. > Hoje a Avenida Rio Branco tem 5/6 faixas em mão única - as 2 da direita > para BRS (exclusivo para ônibus, táxis e veículos que irão converter a > direita no próximo quarteirão) e as outras 3 para circulação. (A faixa da > esquerda é larga o suficiente para comportar um carro de passeio parado e > outro circulando, por isso são 5 faixas oficialmente mas virtualmente 6. Aí > eles fecharam um monte de vias da cidade, e o esquema será o seguinte: 2 > faixas de BRS somente para ônibus por sentido, e na faixa *central* uma > faixa exclusiva para táxis com passageiros, sem poder parar ou virar à > esquerda ou à direita, sentido norte-sul até o Aterro do Flamengo. Não sei > se vai funcionar bem na prática, mas na teoria parece bem interessante. > > []s > Arlindo > Em 10/02/2014 18:11, "Fernando Trebien" <[email protected]> > escreveu: > >> Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu >> consideraria a possibilidade de reclassificá-la. >> >> Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha >> independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres >> e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a >> corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e >> talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito >> estranho? >> >> 2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira < >> [email protected]>: >> > Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para >> > pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data. >> > >> > []s >> > >> > Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" <[email protected]> >> > escreveu: >> > >> >> Indefinidamente. >> >> >> >> >> >> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien >> >> <[email protected]> escreveu: >> >>> >> >>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela? >> >>> Indefinidamente ou por causa de obras? >> >>> >> >>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira >> >>> <[email protected]>: >> >>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A >> >>> > Avenida >> >>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é >> >>> > highway=primary) >> >>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só >> adicionar >> >>> > as >> >>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a >> >>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a >> ela, >> >>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância >> para >> >>> > quem >> >>> > não vem de carro. >> >>> > >> >>> > []s >> >>> > >> >>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" <[email protected] >> > >> >>> > escreveu: >> >>> > >> >>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. >> Você >> >>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as >> >>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre >> importante >> >>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa >> >>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público. >> >>> >> >> >>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira >> >>> >> <[email protected]>: >> >>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no >> vai >> >>> >> > fazer a >> >>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um >> >>> >> > pontilhado >> >>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar. >> >>> >> > >> >>> >> > Ficaria então: >> >>> >> > >> >>> >> > access=no >> >>> >> > psv=yes >> >>> >> > taxi=yes >> >>> >> > bus=yes >> >>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não >> significa >> >>> >> > que >> >>> >> > o >> >>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente) >> >>> >> > bicycle=yes (verificar) >> >>> >> > highway=? >> >>> >> > oneway=? >> >>> >> > surface=? >> >>> >> > lanes=? >> >>> >> > lit=? >> >>> >> > >> >>> >> > []s >> >>> >> > >> >>> >> > É uma avenida larga. Colocando service deixa um destaque visual, >> >>> >> > porém >> >>> >> > acho >> >>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o >> mapa >> >>> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode >> >>> >> > passar >> >>> >> > por >> >>> >> > ali com veículo particular. >> >>> >> > >> >>> >> > >> >>> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira < >> [email protected]>: >> >>> >> >> >> >>> >> >> psv é uma boa também >> >>> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto). >> >>> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service >> >>> >> >> >> >>> >> >> _______________________________________________ >> >>> >> >> Talk-br mailing list >> >>> >> >> [email protected] >> >>> >> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >> >>> >> > >> >>> >> > >> >>> >> > >> >>> >> > _______________________________________________ >> >>> >> > Talk-br mailing list >> >>> >> > [email protected] >> >>> >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >> >>> >> > >> >>> >> > >> >>> >> > _______________________________________________ >> >>> >> > Talk-br mailing list >> >>> >> > [email protected] >> >>> >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >> >>> >> > >> >>> >> >> >>> >> >> >>> >> >> >>> >> -- >> >>> >> Fernando Trebien >> >>> >> +55 (51) 9962-5409 >> >>> >> >> >>> >> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's >> law) >> >>> >> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law) >> >>> >> >> >>> >> _______________________________________________ >> >>> >> Talk-br mailing list >> >>> >> [email protected] >> >>> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >> >>> > >> >>> > >> >>> > _______________________________________________ >> >>> > Talk-br mailing list >> >>> > [email protected] >> >>> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >> >>> > >> >>> >> >>> >> >>> >> >>> -- >> >>> Fernando Trebien >> >>> +55 (51) 9962-5409 >> >>> >> >>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law) >> >>> "The speed of software halves every 18 months." 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