Li essa discussão toda e deixe me dar meus dois centavos. Considero que em hipótese alguma deve-se incluir informações erradas, nem por aproximações (a menos que o método do mapeamento previsto inclua aproximações e elas possuam tags indicando isso, como por exemplo em numeração de endereços).
Dito isso, considero errado colocar indiscriminadamente toll:yes em uma rodovia inteira incluindo trechos em que se pode trafegar sem se pagar pedágio. Considerando as características gerais das rodovias brasileiras, parece fazer pouco sentido o emprego da tag toll, pois ela só poderá ser empregada em curtíssimos trechos próximos às praças de pedágio, onde, espera-se, tem o node com toll-booth. A redundância me parece óbvia e é muito difícil no Brasil termos o levantamento preciso de quais trechos exatamente são completamente taxados (além da própria praça de pedágio). Por exemplo, eu que passo frequentemente no trecho citado da Dutra onde tem cobrança na saída, não sabia que não havia cobrança no sentido Rio, vejo pedágio ao longe e sempre acreditei que eu seria cobrado se passasse por lá. Com toll=yes em toda a rodovia, eu teria um aplicativo me confirmando esse informação errada. Resumindo: podemos/devemos colocar ambas as tags (toll e toll-booth), a parte difícil será precisar a extensão do trecho que realmente merece a toll=yes (se você conhece bem o trecho, vá em frente, mas se não conhece vai correr o risco de incluir informação errada no mapa). P.S.: Isso que não entramos no mérito de se estamos mapeando para o aplicativo ou não. Atenciosamente, Márcio Vinícius Pinheiro. http://about.me/Doideira Em 01/02/2015 21:03, "Roger C. Soares" <rogersoa...@gmail.com> escreveu: > Stereo respondeu, ele concordou que nas áreas onde o tráfego é livre a > tag toll=yes deve ser retirada. > Eu retirei próximo a Ribeirão onde não tem pedágios. Alguém se habilita em > corrigir o resto? > > Atenciosamente, > Roger. > > -- > On 01-02-2015 01:26, Roger C. Soares wrote: > > > Minha opnião é o que o ideal seria manter as duas formas de mapear. Tem > gente que gosta de mostrar uma cor diferente nos trechos pagos, foi a única > razão que encontrei para justificar a tag toll=yes até agora.. eu tb sempre > usei a toll_booth, mas como as duas tags estão em uso, idealmente seria > mapear as duas.. > > Dito isso, eu não vou colocar toll=yes em torno de todos os pedágios, mas > se alguém se prontificar a fazer eu agradeço. Eu escrevi para o mapeador > que adicionou a tag e dependendo da resposta, eu no máximo posso retirar a > tag de toda a Anhanguera ou só do trecho próximo a Ribeirão. > > Se alguém quiser fazer o trabalho difícil, é bom dar uma olhada no > turbopass, tem mais coisas para corrigir.. > > Atenciosamente, > Roger. > > -- > On 31-01-2015 23:13, Lists wrote: > > Marcio > > Concordo que o ideal e barrier=toll_booth > > para adicionar toll=yes por volta do 387 pedágios e um bom trabalho, mas > não um tarefa maior que muitos dos importações que fizemos e ainda fazemos. > Se consenso este lista e que devemos usar toll=yes por volta do > barrier=toll_booth podemos fazer este em uma vez so, e depois somente com > manutenção, sem consenso este vai vira um assunto complicado. > > Aun Johnsen > > On Jan 31, 2015, at 22:04, <thunder...@gpsinfo.com.br> < > thunder...@gpsinfo.com.br> wrote: > > Aun Johnsen, > acredito que a maioria aqui trafega bastante pelo Brasil por estradas > pedagiadas e todos sabem que estrada pedagiada no Brasil é complicado > porque as vias que estão sendo entregues a Concessionárias não foram > construídas para serem pedagiadas e por isso existem inúmeras entradas e > saídas delas. > Algumas Concessionárias estão retirando alguns acessos que não passam por > cabines, mas a quantidade deles é muito grande e o bloqueio de alguns gera > um problema social muito sério. Colocar Tool=yes em trechos onde não > existem saídas vai gerar muito mais trabalho do que se aplicar o > barrier=toll_booth que por sinal é o recomendado na página PT-BR em > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:Tag:barrier%3Dtoll_booth que > reproduzo aqui: > > Como mapear > Basta adicionar a tag barrier=*toll_booth* para o nó onde o pedágio está > localizado > Até agora contamos com 387 pedágios. Sei porque geramos pontos de alerta e > Pedágio é um deles escolhido pelos utilizadores dos navegadores conhecidos > no Brasil para GPS automotivo e/ou smarthphone. > Modificar a regra do jogo na altura do campeonato não é recomendável na > minha opinião. > Não tenho conhecimento de todos os aplicativos que geram mapa do Brasil, > mas conheço alguns e recebo constantemente “feedback” deles nos sites que > administramos. > Qual o aplicativo que você empregou em seu teste que não reconheceu o > barrier=toll_booth e em qual lugar? Iremos pesquisar em nossos sites com > os utilizadores desse aplicativo. > > []s > Marcio > > > *From:* Lists <li...@gimnechiske.org> > *Sent:* Saturday, January 31, 2015 10:36 PM > *To:* OpenStreetMap no Brasil <talk-br@openstreetmap.org> > *Subject:* Re: [Talk-br] toll=yes na Anhanguera > > Marcio, > > O que voce acho mais fácil, abre um ticket no cada compilador da mapa que > não fazer roteamento como voce esperando por barrier=toll_booth ou > adicionar toll=yes onde e aplicável no Brasil? > > Eu acho o ultimo mais fácil, mesmo se temos dados duplicada na mapa. Voce > tem conhecimento de todos aplicativos que gerar mapas do Brasil baseado por > OSM? Eu não, e se voce dizer sim eu não vai creditar em voce. > > Aun Johnsen > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > > > > _______________________________________________ > Talk-br mailing > listTalk-br@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > > > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > >
_______________________________________________ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
