De qualquer forma, se vc ver essa imagem um pouco antes do retorno dá pra ver que tem uma faixa de desaceleração
https://www.mapillary.com/map/im/x-lNonTDdf4fpXW_21vfyA E tem como ver a data das imagens de satélite que o OSM usa? Em ter., 15 de dez. de 2020 às 22:48, Fernando Trebien < [email protected]> escreveu: > On Tue, Dec 15, 2020 at 11:32 PM Lucas Piauilino <[email protected]> > wrote: > > > > acho que o 1 nem existe mais, deve ter sido um retorno antigo, se for > esse mesmo que vc tá falando... > > Existia 6 meses atrás. > > [1] https://www.mapillary.com/map/im/Y26U9uwKoo_m_oR55lCfhQ > > > Em ter., 15 de dez. de 2020 às 19:53, Fernando Trebien < > [email protected]> escreveu: > >> > >> Oi Lucas. Acredito que não, mas depende em parte de uma discussão que > >> ainda não tivemos em profundidade No Telegram, essa discussão parou > >> ali por junho, com alguns colegas defendendo regras mais flexíveis e > >> outros defendendo regras menos flexíveis. [1] > >> > >> Olhei essa via nas imagens do Bing e do ESRI e encontrei as seguintes > >> configurações que me dizem que ela não seria auto-estrada (motorway), > >> apenas troncal. Você pode jogar a coordenada na busca do site para > >> examinar cada situação: > >> > >> Cruzamentos em nível: > >> 1. -15.6520247 -47.7776521 > >> 2. -15.6499124 -47.7731895 * > >> 3. -15.5948919 -47.6574683 * > >> 4. -15.5782214 -47.3855715 > >> 5. -15.5806927 -47.3401845 (final) > >> > >> Entrecruzamentos curtos: > >> 6. 15m -15.6020105 -47.682315 > >> 7. 20m -15.6017609 -47.6823559 > >> 8. 50m -15.5974405 -47.6106939 > >> 9. 70m -15.5840436 -47.3525226 > >> 10. 70m -15.5838163 -47.3516563 > >> 11. 75m -15.6088899 -47.6950434 * > >> 12. 75m -15.5953982 -47.6511008 * > >> 13. 80m -15.6001479 -47.6790802 > >> 14. 90m -15.624929 -47.723507 > >> 15. 130m -15.6761155 -47.8245223 > >> 16. 130m -15.5797005 -47.4979091 > >> 17. 130m -15.5796592 -47.4963373 > >> 18. 150m -15.6634353 -47.8025477 > >> 19. 150m -15.6159835 -47.7074204 > >> 20. 150m -15.580039 -47.4031547 > >> 21. 150m -15.5798865 -47.4017277 > >> 22. 140m -15.6447538 -47.7621187 > >> 23. 180m -15.5988265 -47.6764369 > >> 24. 180m -15.5976381 -47.6742536 > >> 25. 180m -15.5816693 -47.541782 * > >> 26. 180m -15.5784423 -47.387327 > >> 27. 200m -15.5819612 -47.4307922 > >> 28. 230m -15.6368767 -47.7452838 > >> 29. 240m -15.611242 -47.6989353 > >> 30. 250m -15.6546956 -47.7846587 > >> 31. 250m -15.6535979 -47.7811262 > >> 32. 260m -15.581708 -47.5553486 > >> 33. 270m -15.613523 -47.7033153 > >> 34. 350m -15.6417687 -47.7561387 > >> > >> * Alguma das vias envolvidas ainda não foi mapeada e só é visível na > >> imagem de satélite > >> > >> Da mesma forma, está pendente uma revisão dessas situações nas vias > >> que estão mapeadas como motorway hoje. Seria necessário fazer um > >> levantamento de cada uma dessas situações e mostrar como ficaria o > >> resultado completo com cada regra para que fosse mais fácil chegar a > >> um consenso. > >> > >> [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Pt:Tag:highway%3Dmotorway > >> > >> On Tue, Dec 15, 2020 at 3:37 PM Lucas Piauilino <[email protected]> > wrote: > >> > > >> > Será que a BR-020, do seu início até a divisa entre o Distrito > Federal e Goiás, deve ser considerada como =motorway, já que não possui > nenhuma interseção em nível(apenas retornos), ao invés da classificação > atual? > >> > _______________________________________________ > >> > Talk-br mailing list > >> > [email protected] > >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > >> > >> > >> > >> -- > >> Fernando Trebien > >> > >> _______________________________________________ > >> Talk-br mailing list > >> [email protected] > >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > > > _______________________________________________ > > Talk-br mailing list > > [email protected] > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > > > -- > Fernando Trebien > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >
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