On Fri, May 09, 2014 at 10:23:08PM +0200, Christoph (TheFive@OSM) wrote: > Am 09.05.2014 um 21:31 schrieb Masi Master <masi-mas...@gmx.de>: > > Die blauen Radweg-Schilder geben normale Beschränkungen wieder und gelten > > für Radweg UND Fahrbahn, also sollte auch beides getaggt werden. Hat > > "erstmal" nix mit dem Routing zu tun. > > > > bicycle=designated ist zu schwammig formuliert. In Deutschland, aber vor > > allem weltweit. > > > > Das Andere ist, dass das Bevorzugen von "bicycle=designated"-Radwegen nicht > > funktioniert. Der Radweg kann länger als die Fahrbahn sein und wird teils > > deswegen nicht bevorzugt. Oder es wird nur auf Radwegen geroutet. Außerdem > > funktioniert kürzeste Route (nach StVO) nicht, bei unterschiedlicher > > Gewichtung. > > > > Sorry, das sind Implementierungsdetails für mich. Bevorzugung ist eine > Möglichkeit ein Benutzungsbebot abzubilden. Schon sprachlich (ohne > Implementierungsdetails) merkt man, das ein gebot und eine Bevorzugung andere > Schwerpunkte haben, das also nicht klappen kann. > > Für mich ist das sich aus einem gemappten Schild abgeleitete Benutzungsverbot > auf einer Parallelstrasse nicht on the ground, sondern in the law, gehört > daher nicht in OSM.
Ich denke nicht dass man von einem Router erwarten kann sämtliche Sonderregeln aller Länder dieser Welt zu kennen. Das implizite maxspeed=50 innerorts taggen wir doch auch explizit. Daher finde ich die Idee mit use_sidepath gut. Es macht komplizierte Heuristiken in Routern, die sowieso nie immer das richtige Ergebnis liefern können, unnötig und ist für Mapper "on the ground" auch ziemlich einfach überprüfbar. Alex _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
