Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Garry: > Guenther Meyer schrieb: > >> Aeh - Also typischerweise ist eher ein streckenabschnitt gesperrt fuer > >> z.b. Fahrzeuge hoeher als 3.60 oder schwerer als 7.5to. > > > > nicht immer! > > grade wenn's unter brücken oder durch enge tore durchgeht, ist da ein > > node wesentlich besser angebracht, als wegen den zwei metern den weg zu > > zerteilen. > > Auch das Wegstück durch ein Tor oder unter eine Brücke ist eine Strecke > und kein Punkt.- sollte sich für Router > besser handhaben lassen, insbesondere wenn sich an dem Node auch noch > Wege kreuzen. > insbesondere wenn sich wege kreuzen ist es eben ein punkt, und keine strecke! osm bildet, wie die meisten vektorbasierten systeme die realitaet schematisch und damit vereinfacht ab, was auch vollkommen ausreichend ist. angenommen wir haben also eine strasse, die ueber eine bruecke fuehrt. das ganze wird als way, also als zweidimensionales element - sprich linie gezeichnet. unter der bruecke fuehrt ebenfalls eine strasse durch, wo aber wegen der verminderten hoehe der bruecke diese eben eingetragen werden sollte. die verminderte hoehe befindet sich nur unter der bruecke, was eben in der schematischen darstellung exakt dem kreuzungsPUNKT der beiden strassen entspricht. davor und dahinter gibt es keine hoehenbegrenzung, man koennte also bis zur bruecke fahren, aber eben nicht durch. ist doch ganz logisch, oder?
die wahrscheinlichkeit, dass sich exakt an dem node wege kreuzen, ist praktisch gleich null, da er sich ja unter der bruecke befindet. abzweigungen sind meist vorher oder nachher.
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