Hallo, Karl Eichwalder wrote: > * wessen freiheit beeinträchtige ich, wenn ich mir das recht > herausnehme, einen nicht freigegebenen weg zu befahren:
[...] Stimmt, das hatte ich vergessen. Manchmal ist es ja auch tatsaechlich so, dass man ueberhaupt niemandem Schaden zufuegt, indem man gegen eine Regel verstoesst. Ich fahre zum Beispiel oft eine Strecke, wo ich zwischen der Abfahrt von der Umgehungsstrasse (A) und meinem Ziel (Z) entweder einen kurzen Weg (K) ohne Bebauung oder einen laengeren Weg (L) mitten durch ein Wohngebiet fahren kann. Ich nehme also immer K. Im Sommer ist K nun aber Einbahnstrasse, weil in der Naehe von Z ein Baggersee ist der Bade-Besucher-Strom an Wochenenden sonst im Chaos muendet, so dass ich in einer der beiden Richtungen auf L ausweichen muesste. Zu den Zeiten, zu denen ich den Weg frequentiere, ist aber kein Badebetrieb. Ich ignoriere also die Einbahnstrasse und fahre sommers wie winters in beiden Richtungen ueber K; wuerde ich mich an die Regel halten, so muesste ich im Sommer voellig unnoetig die Anwohner des Wohngebiets mit Laerm und Gestank belaestigen. Das waere also auch ein Punkt, dass man vermerkt, *warum* irgendwo eine Verkehrseinschraenkung ist, damit der Nutzer statt blindem Gehorsam selbst entscheiden kann, ob er findet, dass diese Beschraenkung fuer ihn gilt. (Ein hypothetisches "Tempolimit 20 wegen Laermschutz" sollte z.B. einen Radler nicht davon abhalten, 30 zu fahren, denn er macht ja keinen Laerm.) Natuerlich ist das alles total illegal, und man muss sich selbst dann an eine Vorschrift halten, wenn sie absurd ist; aber ich finde es im Sinne der Staerkung der Eigenverantwortlichkeit des Individuums tatsaechlich hoechst erstrebenswert, solche Dinge zu erfassen und zu dokumentieren. > Durch das herumgurken auf wirtschaftswegen entstehen oft staub > bzw. zerfurchte wege, gestank und lärm. Genau, und ein Verkehrsteilnehmer, dem klar ist, warum er irgendwo nicht parken oder fahren soll (ueber ein blosses "weil da ein Schild steht" hinaus), der duerfte sich wohl auch eher einsichtig zeigen. >> car:allowed=no >> car:suitable=yes >> car:frequence=15/day >> car:detection:mode=Anwohner mit Notizblock >> car:detection:probability=5% >> car:detection:consequences=50 EUR, 2 Punkte in Flensburg > Ist immer noch 1. april? Bald wieder. - Zugegeben, das war etwas uebertrieben von mir, aber es gibt schon Unterschiede zwischen "verboten" und "verboten". Es gibt Wege, die verboten sind, die aber trotzdem in jeder Wegbeschreibung vorkommen, die Du von einem Ortsansaessigen bekommst, und andere, bei denen ein sichtlich bewaffneter Ordnungshueter nach Deinem Begehr fragt, wenn Du hineinfaehrst. Eine gute Datenbank sollte diese Statusunterschiede beruecksichtigen. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09" E008°23'33" _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
