-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Wed, 19 Aug 2009 13:47:11 +0200 > Von: Garry <[email protected]> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <[email protected]> > Betreff: Re: [Talk-de] Trunk oder primary
> qbert biker schrieb: > > - > > Kein Querverkehr ist hoechstens 'kreuzungsfrei' und das kann > > ich auch in der Sahara ueber ein paar 100 km haben. Was man > > unter 'kreuzungsfreiem Ausbau' versteht, sind Bauwerke wie > > Bruecken und Rampen und das nicht zu knapp. > > > Das ist dann aber ehr eine Angabe für den bautechnisch interessierten. Nein, es ist das, was viele Verkehrsteilnehmer interessiert. Die Bruecken und Rampen werden ja nicht gebaut, dass sie von bautechnisch interessierten begutachtet werden, sondern von Verkehrsteilnehmern benutzt. Es ist der Unterschied zwischen 'da kreuzt eben keine Strasse' und 'da hat jemand ziemlich grossen Aufwand getrieben, dass man besser vorwarts kommt'. Und ums nochmal deutlich zu machen: Es geht hier um einen Basiswert der Reisezeitschaetzung, die typische erreichbare Geschwindigkeit ohne Betrachtung von Staus. Will man Staus mit einbeziehen, muss man eben Aufwand treiben und die Staugefahr ueber Fahrprofilauswertung einstufen. Simple Pauschalisierungen wie 'wenn keine zweite Spur da ist, steh ich eh im Stau' ohne Datenbasis kann man fuer sich selber treffen, aber bitte nicht fuer die andern. > Wichtig ist da nur dass es so ist und ich diesbezüglich keinen > Zeitverlust haben werde. Und das solltest du anhand der Daten selber entscheiden. Du kannst ja die Reiszeitschaetzung mit deinen Prioitaeten befuettern und dann spuckt sie aus, was dir behagt. > Und die beobachtet "Genauigkeit" kommt wohl auch daher dass > "Kreuzungsfrei" häufig > mit Kraftfahrstrasse zusammenfällt (für einige immer noch das Merkmal > für trunk) - > da diese immer ausgeschildert ist ist es auch kein Wunder dass der > Eindruck der genau erfassten Kreuzungsfreiheit entsteht Die Beispiele die ich meine haben nichts mit KFZ-Strasse zu tun. Ich kenne diese Strecken gut und fuer die Erfasser ist eben die Kreuzungsfreiheit ein objektives Kriterium, das sie erkennen und erfassen koennen. > Es geht mir nicht um das kleinreden der Erfassung von "Kreuzungsfrei > ausgebaut" sondern darum > dass z.b. kreuzungsfrei ausgebaute einspurige (je Richtung) > Ortsumfahrungen nicht als trunk eingestuft werden. Und mir darum, dass moeglichst wenig Info verloren geht und dass idealerweise kreuzungsfreiheit, KFZ-Strasse und Spuren unabhaengig voneinander attributiert werden. Es laeuft ja schon wieder auf so eine versteckte Regel hinaus, dass man von trunk gleich auf die Spuranzahl zurueckschliessen koennen soll, statt die Spuranzahl einfach richtig einzutragen. > Sonst wird hier ein Zeitvorteil sugeriert den es so kaum gibt. Der Zeitvorteil ist da. Mit 80 ueber die kreuzungsfreie Landstrasse zu zuckeln ist fast immer schneller als durch die Kaeffer zu gurken. > Für die feinere Unterscheidung gibt es > die Möglichkeit mit beliebig vielen Zusatztags jedes Detail zu > erfassen.. Bin ich ja auch uneingeschraenkt dafuer. Ich wuerde es gerne sehen, wenn trunk in D-Land gar nicht mehr verwendet wuerde, denn trunk bildet bei uns nicht mal ansatzweise eine Verbindungsklasse ab, eher Stueckwerk. > Geworben wird mit viel wenn etwas verkauft werden soll - Es geht hier um eine ganz konkrete Anwendung. Die sammeln selber Fahrprofile und werten sie aus und koennen dann statistische Aussagen ueber die Belastung treffen. Das ist von der Aussage her viel stabiler als TMC, kann aber keine spontanen Staus 'sehen'. > So schwarz-weiss ist die Welt hier nicht... Wenn der Routenplaner > minutenlang braucht um aus Dazu gibts die Datenaufbereitung, die das Netz optimiert und die vielen Daten strukturiert, bevor der Datensatz dem Navi uebergeben wird. Info wegzulassen, weil das navi es nicht mehr schaffen koennte, ist eine sehr schlechte Idee, da geabe es ganz andere Optimierungsmoeglichkeiten. > Ich will nicht die genaue Erfassung schlechtreden, ganz im > Gegenteil! Aber die genauere Erfassung darf nicht > zu Lasten der einfachen Lösungen gehen (umgekehrt natürlich auch nicht)! Aehem - was ist daran komplex, einer Strecke das Attribut mitzugeben, dass sie kreuzungsfrei ausgebaut ist? Gruesse Hubert -- GRATIS für alle GMX-Mitglieder: Die maxdome Movie-FLAT! Jetzt freischalten unter http://portal.gmx.net/de/go/maxdome01 _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
