André Reichelt schrieb: > [email protected] schrieb: > >> OSM ist durch den anarchistischen Ansatz einfach keine belastbar >> zuverlässige Datenquelle. Während wir uns noch halbwegs einig sind, was eine >> Autobahn ist, geht bei primary und secondary die Diskussion schon los und >> spätestens bei der gefürchteten Rad/Fußweg Diskussion mit mittlerweile 6 >> verschiedenen herausgearbeiten Ansichten was die Tags bedeuten ist dann >> keine vernünftige Auswertung mehr möglich. Da ist eine kommerzielle Quelle >> mit einem vorgegebenen Schema klar im Vorteil. Für einen professionellen >> Einsatz wünsche ich mir eine Basis, die nicht ständig Struktur und Bedeutung >> ändert und mich zu permanentem Nachziehen zwingt. >> > > Vielleicht wäre es der richtige Ansatz, sich von dieser > "Drei-Klassen-Gesellschaft" zu verabschieden und statdessen die Straßen > nur noch nach objektiven Merkmalen zu taggen. Darunter verstehe ich: > > * Wer unterhält die Straße (Bund, Land, Kreis) > Welche Rolle spielt das für die B enutzung? Ich stelle nicht in Frage dass das in die Datenbank gehört und das es dafür auch Anwendungen gibt. Aber die Einschätzung "In der Regel schnell da wenig befahren Strasse" <->"häufig verstopfte wenn auch gut ausgebaute Überregionalstrasse" ist fürs Routen nützlicher
> * Wie ist die Qualität der Fahrbahn > * Wie breit ist die Straße > * Welche Form von Fahrbahnmarkierungen gibt es > * Ist die Straße durch Stickel oder Leitplanken eingerahmt > > Vielleicht habe ich noch etwas vergessen... Man möge es mir verzeihen. > Ausbauzustand <-> Fahrbahnzustand > Ich denke, das ganze hätte viele Vorteile. Zum einen kann man gewisse > Kriteria in der Software festlegen, die das Rendern beeinflussen. So > spielt die subjektive Meinung des Mappers keine Rolle mehr. Wenn etwas > nicht passt muss man eine Umsetzungsdatei ändern die bestimmt, unter > welchen etwas primary, secondary oder was auch immer in der Darstellung ist. > > Autobahn und Wohnstraße sollten in jedem Fall erhalten bleiben, da hier > bereits eine objektive Auswahl getroffen werden kann. > Wohnstrasse kann eine breite Strasse sein mit übersichttlichen grossen Vorgärten, ohne Autos auf der Strassse geparkt und mit 50km/h befahrbar - oder so eng und unübesichtlich dass einem bei Schrittgeschwindigkeit noch ein Kind ins Auto laufen kann. Garry _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
