Robert S. schrieb: > Meine Aussage beruhte jetzt auf dem, was ich so > unter Straßenklasse verstehen würde und darauf, wie ich Mirko > verstanden hatte und weniger auf der OSM-Definition von Klasse. > > > Ja nun... Wichtigkeit... > Gibt es dafür ein objektives Kriterium - das man auch Flächendeckend > nutzen kann? Das geht nicht weil es keine einfachen objektiven Kriterien für Strassen gibt so dass sie sich in einer aufsteigend Rangfolge in die highway-Klassifizieirung einordnen lassen. Diese aufsteigende Rangfolge ist aber Voraussetzung um schnell zu einer vollständigen (wenn auch nicht detailiert bzgl. der Tags) Erfassung aller Strassen zu kommen und damit auch halbwegs brauchbares Routing betreiben zu können. > > Ich war schon sehr verwundert, als ich letztens auf diese 'tertiary' > gestoßen bin: > http://img18.imageshack.us/img18/1441/tertiary.jpg > (Die Poller markieren übrigendes die Staatsgrenze DE-NL^^) > > Die verwaltungstechnische Einteilung ist eine Richtschnur, eine > relativ effiziente zwar, aber es bleibt nur eine Richtschnur. > > > Man könnte natürlich auch die entsprechenden Gesetzte als möglichst > objektive Definition von Wichtigkeit heranziehen. Z.B. sind > Bundesstraßen "öffentliche Straßen, die ein zusammenhängendes > Verkehrsnetz bilden und einem weiträumigen Verkehr dienen oder zu > dienen bestimmt sind." (§1 Abs. 1 Bundesfernstraßengesetz) Steht zwar wohl so im Gesetz, stimmt aber häufig nicht (mehr)mit der Realität überein. Da entscheiden dann mehr und mehr u.a. die Kosten darüber wer die Strasse verwalten darf/muss - Unabhängig davon ob die Strasse für den Fernverkehr sinnvoll ist oder nicht. > > Also in dem Sinne: > primary = für den weiträumigen Verkehr = Bundesstraßen > oder kurz > primary = Bundesstraßen > > Das wäre ein objektives Kriterium, dass jeder Mapper problemlos > Einsetzten könnte. Das Thema ist uralt... Den Typ findet er im ref-Tag wieder. So wäre es zwar bequem und objektiv zu mappen, zur Nutzung mit wenig getaggten Details für eine Strasse nicht sinnvoll nutzbar.
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