Am 14.08.2011 16:40, schrieb Christian Müller:
Geographisch evtl. nicht, topologisch hingegen schon. Der Wegesrand
beginnt, topologisch gesehen, links und rechts des Weges, welcher in OSM
durch eine Linie repräsentiert wird. Ein Standard ist nicht etabliert,
Was verstehst Du unter Wegrand? Zwischen der Verkehrsfläche und dem
Wald, Wiese etc.
liegt fast immer noch was anderes - Entwässerungsgraben, Schutzfläche,
Lärmschutzwand,
Gebüsch,...
ich pers. "klebe" Flächen gern aneinander aus folgenden Gründen:
Vorteile:
- kein Niemandsland zwischen Straße und Gebiet
So ein "Niemandsland" existiert aber real praktisch immer da ein
gewisser Streifen
weder vom Vekehr auf dem Weg noch vom Bauer des angrenzenden Feldes
genutzt wird
- mehr Übersicht im Editor (vgl. tausende nodes an einer Kreuzung)
- weniger nodes
- geringere DB Größe / weniger Ressourcenverbrauch
-> das ist z.B. interessant, wenn ein großes Datenset in den Editor
geladen wird,
oder man die Daten für mobile Geräte fit machen möchte
Nachteile:
- ein wenig mehr Aufwand, wenn ein Gebiet / Straße umverlegt wird
- mit JOSM: 2 nodes auswählen, Gebiet trennen, die 2 nodes mit neuem
way verbinden (evtl. wieder über existierende ways), und, nicht
vergessen, alten Streckenzug löschen
Beim Editieren zeigen sich zwei Hauptunterschiede.
*) Der Verlauf nicht geklebter FlächenStraßen kann (oder "muß", je nach
use case) getrennt voneinander editiert werden. Das wird bes. von
Neulingen als Vorteil empfunden, weil sich beim Verschieben von Objekten
keine Gedanken über evtl. Abhängigkeiten gemacht werden muss.
*) Bei geklebten Flächen/Straßen bleibt eine Änderung solange einfach,
wie die Topologie erhalten bleibt - ich muss nicht, wie in 1), beides
getrennt voneinander ändern, wenn ich in der Tat beides auf gleiche
Weise ändern möchte. Das kommt häufig vor, wenn man Straßenverläufe
verfeinert. Ändert sich die Topologie, muss aber "der Kleber entfernt"
werden und für den neuen Streckenverlauf evtl. neue Knoten erstellt
werden. Hat man sich daran gewöhnt, ist der Aufwand imho nicht höher,
als bei der anderen Variante. Für mich überwiegen daher die Vorteile
des Aneinanderklebens.
Wenn ich eine gute GPS-Aufzeichnung habe kann ich etwas über den genauen
Verlauf
der Fahrbahn aussagen und dies entsprechend eintragen wenn die Strasse
bisher nur grob erfasst
war. Über das was um die Strasse drumherum habe sagt die Aufzeichnung
aber absolut nichts aus.
Es wäre daher falsch autonatisch irgendwelche landuse-Flächen
mitzuziehen. Vieleicht stammen die ja
aus einer supergenauen Quelle und/oder meine gute GPS-Aufzeichnung ist
am Ende doch nicht so genau.
Ich würde also durch das "Angeklebte" Daten verändern über die ich
überhaupt keine Aussage treffen kann.
Garry
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