Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña. Tiene mas población que algunas capitales de provincia.
El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz <[email protected]>escribió: > aqui lo pone: > > Poblaciones pequeñas > > Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar, > incluso dentro de la población, *con la misma etiqueta highway que la > carretera*. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la etiqueta * > name*. > > El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro <[email protected]>escribió: > > ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la >> nomenclatura administrativa? >> >> Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya indica >> que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo ves tú >> todo 'bien claro'. >> >> -- >> Antonio Navarro >> ---------------------------- >> mailto:[email protected] >> mailto:[email protected] >> mailto:[email protected] >> ---------------------------- >> >> >> El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz >> <[email protected]>escribió: >> >> en la normalización prevalecen las características administrativas, lo >>> pone bien claro >>> >>> El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro >>> <[email protected]>escribió: >>> >>> Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es >>>> el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, >>>> que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... >>>> >>>> No le veo la lógica por ningún sitio. >>>> >>>> Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, >>>> estamos apañados... >>>> >>>> -- >>>> Antonio Navarro >>>> ---------------------------- >>>> mailto:[email protected] >>>> mailto:[email protected] >>>> mailto:[email protected] >>>> ---------------------------- >>>> >>>> >>>> El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz < >>>> [email protected]> escribió: >>>> >>>> yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene >>>>> badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual >>>>> las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o >>>>> pequeña >>>>> >>>>> lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la >>>>> discusión >>>>> >>>>> saludos >>>>> >>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro >>>>> <[email protected]>escribió: >>>>> >>>>> Hola, >>>>>> >>>>>> Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' >>>>>> etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: >>>>>> >>>>>> http://goo.gl/maps/IJuvC >>>>>> >>>>>> O esto otro: >>>>>> >>>>>> http://goo.gl/maps/Y0PA6 >>>>>> >>>>>> A mí no me parece que sean equivalentes. >>>>>> >>>>>> Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se >>>>>> corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para >>>>>> ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su >>>>>> importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en >>>>>> 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el >>>>>> sentido >>>>>> común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de >>>>>> sus >>>>>> características, no se debe etiquetar como tal. >>>>>> >>>>>> Un saludo, >>>>>> -- >>>>>> Antonio Navarro >>>>>> ---------------------------- >>>>>> mailto:[email protected] >>>>>> mailto:[email protected] >>>>>> mailto:[email protected] >>>>>> ---------------------------- >>>>>> >>>>>> >>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz < >>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>> >>>>>> Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches >>>>>>> aparcados, etc. no se cual es el problema.. >>>>>>> la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por >>>>>>> lo tanto, es lo que se ha mapeado. >>>>>>> yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo >>>>>>> que viene.. >>>>>>> >>>>>>> que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las >>>>>>> normas están así >>>>>>> >>>>>>> Saludos >>>>>>> >>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro >>>>>>> <[email protected]>escribió: >>>>>>> >>>>>>> No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada >>>>>>>> como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches >>>>>>>> aparcados, >>>>>>>> badenes, semáforos y de todo. >>>>>>>> >>>>>>>> En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de >>>>>>>> la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay >>>>>>>> discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada >>>>>>>> lógico >>>>>>>> que por tener una clasificación administrativa determinada, se les >>>>>>>> asigne >>>>>>>> una etiqueta independientemente de sus características físicas. >>>>>>>> >>>>>>>> Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera >>>>>>>> estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene >>>>>>>> más de >>>>>>>> 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la >>>>>>>> n-502. >>>>>>>> >>>>>>>> Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo >>>>>>>> que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida >>>>>>>> se ha >>>>>>>> transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una >>>>>>>> sensación de >>>>>>>> continuidad que físicamente no existe. >>>>>>>> >>>>>>>> Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el >>>>>>>> tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las >>>>>>>> características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, >>>>>>>> secundary... >>>>>>>> lo puse totalmente a ojo :-D). >>>>>>>> >>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>> -- >>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz < >>>>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>>>> >>>>>>>> sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 >>>>>>>>> km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento >>>>>>>>> tramite >>>>>>>>> con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería >>>>>>>>> secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y >>>>>>>>> ciudades. >>>>>>>>> >>>>>>>>> a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de >>>>>>>>> hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría >>>>>>>>> que >>>>>>>>> modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama >>>>>>>>> así y es >>>>>>>>> estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico >>>>>>>>> es que >>>>>>>>> si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se >>>>>>>>> ponga >>>>>>>>> en primary o secundary >>>>>>>>> >>>>>>>>> pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al >>>>>>>>> ayuntamiento correspondiente >>>>>>>>> >>>>>>>>> un saludo >>>>>>>>> >>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro < >>>>>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>>>>> >>>>>>>>> Hola Ricardo, >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que >>>>>>>>>> atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es >>>>>>>>>> de un >>>>>>>>>> sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo >>>>>>>>>> que veo >>>>>>>>>> falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay >>>>>>>>>> forma de >>>>>>>>>> ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en >>>>>>>>>> algún >>>>>>>>>> sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo >>>>>>>>>> sentido. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué >>>>>>>>>> aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no >>>>>>>>>> tienen nada que ver con la carretera? >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la >>>>>>>>>> variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz < >>>>>>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Buenos días, >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una >>>>>>>>>>> calzada o dos >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA >>>>>>>>>>> DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA >>>>>>>>>>> N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. >>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA. >>>>>>>>>>> N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN >>>>>>>>>>> DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA >>>>>>>>>>> N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. >>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA. >>>>>>>>>>> N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN >>>>>>>>>>> DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Saludos. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro < >>>>>>>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al >>>>>>>>>>>> llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser >>>>>>>>>>>> 'calles'. De >>>>>>>>>>>> hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo >>>>>>>>>>>> mejor hasta >>>>>>>>>>>> tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por >>>>>>>>>>>> ejemplo). >>>>>>>>>>>> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo >>>>>>>>>>>> pongo a >>>>>>>>>>>> modo de ejemplo. >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> [image: Imágenes integradas 1] >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de la >>>>>>>>>>>> carretera debería considerarse en función de si se mantienen las >>>>>>>>>>>> características de ésta, es decir, si la carretera mantiene su >>>>>>>>>>>> 'esencia'. >>>>>>>>>>>> De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o >>>>>>>>>>>> lo que >>>>>>>>>>>> sea a las calles, porque no aporta ninguna información real, como >>>>>>>>>>>> mucho una >>>>>>>>>>>> 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles y >>>>>>>>>>>> avenidas, antes >>>>>>>>>>>> era una carretera... >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo < >>>>>>>>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Buenas noches, >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos >>>>>>>>>>>>> carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien >>>>>>>>>>>>> son >>>>>>>>>>>>> carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas >>>>>>>>>>>>> ciudades. En el >>>>>>>>>>>>> mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por >>>>>>>>>>>>> sentido y >>>>>>>>>>>>> partes de dos carriles por sentido. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas >>>>>>>>>>>>> debe ser otra cosa >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Saludos >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <[email protected]> >>>>>>>>>>>>> escribió: >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo, >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me >>>>>>>>>>>>> refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un >>>>>>>>>>>>> carril por >>>>>>>>>>>>> sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no >>>>>>>>>>>>> se parecen >>>>>>>>>>>>> en nada (en cuanto a características) a la carretera. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz < >>>>>>>>>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Buenas, >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de >>>>>>>>>>>>>> la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente >>>>>>>>>>>>>> estatal, y por >>>>>>>>>>>>>> tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Un saludo >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> --------------------------------------- >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro < >>>>>>>>>>>>>> [email protected]> escribió: >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Hola, >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a >>>>>>>>>>>>>> utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización >>>>>>>>>>>>>> ( >>>>>>>>>>>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), >>>>>>>>>>>>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro >>>>>>>>>>>>>> para las >>>>>>>>>>>>>> grandes. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway >>>>>>>>>>>>>> de la carretera, añadiendo el nombre de la calle. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la >>>>>>>>>>>>>> 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se >>>>>>>>>>>>>> mantiene el >>>>>>>>>>>>>> 'higway' de la carretera. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la >>>>>>>>>>>>>> Reina (http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias >>>>>>>>>>>>>> avenidas y calles diferentes (con diferentes características) y >>>>>>>>>>>>>> en un >>>>>>>>>>>>>> principio no se había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), >>>>>>>>>>>>>> sino que se >>>>>>>>>>>>>> asignaba la correspondiente a la calle o avenida por donde >>>>>>>>>>>>>> pasara (primary, >>>>>>>>>>>>>> secundary...). >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un >>>>>>>>>>>>>> lado Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto >>>>>>>>>>>>>> (tiene >>>>>>>>>>>>>> 80.000 habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por >>>>>>>>>>>>>> Talavera, la >>>>>>>>>>>>>> n-502 no mantiene ninguna característica que justifique mantener >>>>>>>>>>>>>> esa >>>>>>>>>>>>>> etiqueta. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde >>>>>>>>>>>>>> la 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso >>>>>>>>>>>>>> sus >>>>>>>>>>>>>> características, es decir, que se nota que es una carretera que >>>>>>>>>>>>>> atraviesa >>>>>>>>>>>>>> una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, >>>>>>>>>>>>>> creo que es >>>>>>>>>>>>>> mejor no mantener esa nomenclatura. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo >>>>>>>>>>>>>> dejarlo? >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Un saludo y gracias, >>>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>>>> mailto:[email protected] >>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>> [email protected] >>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>> [email protected] >>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>> [email protected] >>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>>> _______________________________________________ >>>>>> Talk-es mailing list >>>>>> [email protected] >>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>> >>>>>> >>>>> >>>>> _______________________________________________ >>>>> Talk-es mailing list >>>>> [email protected] >>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>> >>>>> >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-es mailing list >>>> [email protected] >>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> [email protected] >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> [email protected] >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > -- Jorge Sanz Sanfructuoso - Sanchi Blog http://blog.jorgesanzs.com/
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