Le 21/09/2014 20:05, Jérôme Seigneuret a écrit :
Oui en effet. On s'était revu lors de sa présentation à la rencontre
ESRI infrastructure ferroviaire. Ok c'est bien! donc son projet a été
porté au niveau national. Ça rentrera dans l'égalité de service pour
les prestataires ferroviaires? Car c'était aussi le problème à
l'époque pour l'ouverture de l'ensemble des applications ferroviaires
(en cofinancement SNCF/RFF)
En tous cas c'est un sacré travail.
Cela me peine de freiner ton enthousiasme :
1. ce projet, louable pour l'époque, a une acuité dépassée par les
événements récents (mouvement open data entre autres)
2. ce projet ne refonde pas l'offre d'un service de description de
l'infra ferroviaire en ce sens qu'il ne change pas de paradigme.
3. le projet national d'établissement d'un référentiel géographique à la
voie (projet porté par l'uSIG de RFF -unité système d'information
géographique rattachée à la DSI) n'a probablement pas de rapport avec le
projet de Gwenaël (hormis l'impérieuse nécessité de décrire plus
finement le Réseau Ferré National). Les outils, les financements sont
d'un (même de plusieurs) autre(s) ordre(s). Les motivations aussi...
Nous (futur SNCF Réseau) manquons cruellement d'un Chief Data Officer (à
l'instar d'un Henri Verdier, nommé très récemment) pour la data
transport. Je vais transmettre cette analyse à ma direction compte tenu
de l'entropie que va connaître l'information sur l'infra suite à la
réforme ferroviaire.
Pour rester sur le sujet de cette liste, je suis persuadé qu'il y a une
opportunité (la nature ayant horreur du vide) pour OSM de se positionner
comme source d'un référentiel de l'infrastructure ferroviaire et
accompagner les services opendata que fournit la partie "SNCF
Mobitilités" sur les circulations.
Je serai ravi d'en discuter avec toi dans un autre cercle à créer (je
connais d'autres lecteurs de cette liste intéressés par le débat).
Denis
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