On 2013-03-13 20:30, Jo wrote:
Op 13 maart 2013 19:39 schreef Maarten Deen <md...@xs4all.nl> het
volgende:
On 2013-03-13 19:25, Rob wrote:
Ho Jo
De laatste keer dat ik contact met hem had, over verwijderde items
van me, was z'n moto "less is more"
Hij gaat schijnbaar voor een mooie rustige kaart.
Hmm. Ik heb ook eens met iemand een discussie gehad die nodes voor
haltes aan twee zijden van een weg aan het weghalen was.
Ik vind zelf dat als het een en dezelfde halte is (dus op dezelfde
plek De Lijn als Veolia) kan het beter een node zijn. verschillende
zones kun je oplossen met zone:NL en zone:BE of zo iets.
Dat zou dan al beter zone:Veolia en zone:De_Lijn zijn, vermoed ik.
Geloof me, die piste had ik al uitgeprobeerd maar dan met zone:De_Lijn
en zone:TEC en dan natuurlijk operator=De Lijn;TEC;STIB/MIVB.
Het begin er al mee dat tagnames gewoonlijk geen hoofdletters of
spaties bevatten. Verder zou dat dan betekenen dat alle haltes in
Nederland en België hertagd moeten worden om dit consistent te
krijgen.
Alleen dat in Nederland de zone landelijk is, dus daar zou zone:Veolia
weer niet helemaal kloppen. Alle haltes hertaggen hoeft ook niet want
daar waar geen extra tag staat is het de waarde die in dat land
gebruikelijk is. Je hoeft dus alleen haltes die door meerdere operators
gebruikt worden te hertaggen.
Maar goed, het is maar een gedachte.
Vandaar dat ik dus was begonnen met een node per operator die dan
samen met de andere attributen van de halte gegroepeerd worden in een
public_transport=stop_area relatie.
Het voordeel is dat elk zo'n halte aan de bijbehorende routerelaties
kunnen worden toegevoegd.
Het komt in Nederland ook wel voor dat een halte door verschillende
operators wordt aangedaan, maar ik zou het niet mooi vinden als er dan
twee bushaltes neergezet worden. Dat kan IMHO alleen als er ook twee
verschillende haltepalen staan.
Groeten,
Maarten
_______________________________________________
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
