On Monday, August 09, 2010 at 19:11 CEST,
Andreas Vilén <[email protected]> wrote:
> Ja, det var ju verkligen redundans. Jag skrev in en kommentar om att
> sidan jag skapade borde mergas med den du länkade. Hade inte sett den
> andra sidan. Ser dock också att vissa linjer som finns som relationer
> på sidan jag skapat saknas på den som tar upp hela Sverige, exempelvis
> SkEx 10.
Jag kan i och för sig klara mig utan att den fullständiga listan
(med omappade linjer) läggs in i Public_transport-sidan eftersom
den då kommer att bli så förtvivlat lång.
> Angående att dela med sig av data är väl den bästa lösningen om de
> helt enkelt delar med sig av sina shapefiler så får vi importera
> informationen i OSM successivt. Många busslinjer är ju omöjliga att
> mappa på traditionellt sätt, då de kanske bara går en eller två gånger
> om dagen. Om man då inte vill detaljmappa Lövestad eller Vollsjö under
> en heldag :) När jag importerade data från Staffanstorp jämförde jag
> datan med den som redan fanns, och tog bort datan som var sämre i
> någon av källorna och laddade sedan upp. Det tar tid, men är man många
> som hjälper åt kan man ta en liten del var.
Det luriga i det här fallet är att busslinjer är mer dynamiska än hus
och gatnät. Jag tror inte att Skånetrafiken kommer att vara speciellt
välvilliga om vi inte har något system för att uppdatera linjerna
(semi)automatiskt. Om detta ligger fast så tror jag att utmaningen
kommer att ligga i att utveckla en konvertering som är såpass automatisk
att ev. tveksamheter/konflikter kan lösas av människor. I mailsvaret
jag fick talades om linjesträckningar som "uppdateras ständigt pga
ändraded [sic] linjesträckningar på vägarbeten, sommarmarknader osv".
Nu menar jag inte att vi ska sikta på att anpassa OSM-kartan efter
sommarmarknaderna, men jag tror att det är ganska talande för deras
inställning.
Men det är möjligt att uppdateringarna är såpass begränsade att t.ex.
ett verktyg som kan presentera skillnaderna mellan gammal och ny
sträckning skulle vara tillräckligt för att man för hand skulle kunna
hålla alla relationer up to date.
> Det viktigaste är dock att vi får tag i själva filerna och att någon
> kan konvertera dem till .osm-format. Det är alltid lättare att få
> saker gjorda om man tar det steget först (verkstad går före snack).
Absolut, verkstad går först.
> Tänk på upphovsrätten och licenserna och låt inte Skånetrafiken
> diktera hur datan får användas.
Om någon har några bra argument för varför Skånetrafiken inte ska lägga
sig i uppdateringsfrekvensen för OSM så är jag idel öra. Ett är ju att
busslinjerna kommer att mappas i vilket fall som helst och att deras
tillhandahållande av data inte kommer att förvärra något.
--
Magnus Bäck
[email protected]
_______________________________________________
Talk-se mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
