VAART-bericht van: "Hans Oomens, ms Aspali" <[EMAIL PROTECTED]>
De locatie van het =even= nulweerstandspunt blijft altijd gelijk
tenzij je de mechanische stand tov de potmeters van het "roer" of
van de handel tov de potmeter wijzigd.
Jaja, jij praat in onderdelen, servosysteem noemen hoger opgeleide
mensen dat.
Nee , ik leg in voor iedereen begrijpelijk taal uit hoe het werkt en
helaas snapt een IR dat
niet.
Ik ben geen ingenieur en snap het ook niet, is dit hier niet allemaal
naast de kwestie?
Het ging toch over standaardisering van de kopschroefbediening?
Hubert.
En terecht, het ging over de standaardisering van de kopschroef besturing.
En het genomen besluit blijft voor mij nog steeds een verkeerd besluit.
Wanneer ik achterop mijn roer naar SB leg gaat mijn achterschip toch echt
naar BB. Ik geef met de roerstandaanwijzer de STUWRICHTING van het
schroefwater aan. En stap verder is dat het schip een draaipunt heeft en dus
de kop naar SB gaat. En dat had met de kop schroef zo moeten blijven.
Overigens veroorzaken Chefren en Nico dat ik straks een lamme del toets
heb.,
Groet Hans O
* Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
