VAART-bericht van: "H.J.Bathoorn" <[EMAIL PROTECTED]> On Monday 26 February 2007 00:51, Hans Oomens, ms Aspali wrote: > En terecht, het ging over de standaardisering van de kopschroef besturing. > En het genomen besluit blijft voor mij nog steeds een verkeerd besluit. > Wanneer ik achterop mijn roer naar SB leg gaat mijn achterschip toch echt > naar BB. Ik geef met de roerstandaanwijzer de STUWRICHTING van het > schroefwater aan.
Ik denk er niet zo over, ergo: Je bedient het roer en/of de kopschroef. Wat het schip doet is afhankelijk van externe factoren zoals vaar richting, snelheid, etc. en dus eigenlijk niet van belang voor de bedienings weergave. Het is ook maar de vraag waar we het nou eigenlijk over hebben. De snelheden en reactie-tijden op de schepen staan in geen verhouding tot de snelheden van bijvoorbeeld het weg verkeer. Er moet wel eens snel en alert gereageerd worden waarbij de massa/gewicht en de bijbehorende traagheid van het schip een belangrijke rol spelen maar verder ook niet. Nico's verhaal over een "andere" ruitenwisser kan op de weg het verschil tussen leven en dood uitmaken terwijl bij ons nog vaak de televisie erbij aan staat. > En stap verder is dat het schip een draaipunt heeft en > dus de kop naar SB gaat. En dat had met de kop schroef zo moeten blijven. Och, er waren waarschijnlijk net zoveel tegenstanders voor de andere keuze geweest, die hoor je nu natuurlijk nauwelijks. Het is in elk geval een goed idee dat inbouwers in de toekomst zich aan dezelfde richtlijn houden. > Overigens veroorzaken Chefren en Nico dat ik straks een lamme del toets > heb. Kun je automatiseren met een filter instelling, hoor. ;-) -- Geluk, HarM * Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
