VAART-bericht van: "R.A. Steenbergen ADV" <[EMAIL PROTECTED]>
Er zijn natuurlijk al jaren discussies over hoe de kopschroefindicator staat als de kop naar een bepaalde kant gaat. M'n broer heeft inmiddels z'n 4e coaster en het systeem was zo'n beetje om en om. Het ene schip zus, het ander zo. Gevaarlijk als het niet standaard is, zeker ook voor aflossers. Vroeger vond ik het normaal dat de wijzer (of lampje of wat dan ook) in de richting van het spuitende schroefwater stond. Later dacht ik: Dat doe je achterop toch ook niet? Als het schip vooruit moet, zet je de bedienigshendel van de hoofdmotor toch niet naat achteren, omdat daar het schroefwater heen gaat? Anderzijds, met het roer wel. Je gooit de pook van je piloot naar BB, dan gaat het schroefwater ook naar BB, en de kont gaat naar SB. Want uiteindelijk stuurt een schip de kont, en niet de kop, dat is er een gevolg van. Dat zie je duidelijk als er bijvoorbeeld een koppelverband vlak voor je een scherpe bocht maakt. Al met al valt voor beiden wat te zeggen, maar standaardisatie is wel wenselijk. > VAART-bericht van: Geffen <[EMAIL PROTECTED]> > > > Op 6-mrt-07, om 22:38 heeft T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina het > volgende geschreven: > >> Engels stuurwerk word weer ingevoerd.....zucht. >> Gr Theo > > Dit gaat niet over stuurwerk! > * Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
