VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Geffen schreef:
Wat u hier schrijft is gedeeltelijk waar maar... de normale
vaarrichting is toch vooruit
en dan stuur je de kop toch in de richting waar je naar toe wil en dat
gaat nu éénmaal
niet anders dan de kont in de tegengestelde richting te duwen.
Ik vind niet dat je "de kont stuurt", je stuurt je schip (in de
algemene zin, uitzonderingen
te na gesproken zoals achterschip bijdraaien bij het aanmeren).
Ook hier kom je niet zo eenvoudig mee weg. Naar gelang belading zal het
draaipunt zich verplaatsen. Als je om de een of andere reden sterk
koplastig licht denk je ( zonder kennis van zaken) de kop te sturen maar
kom je met het achter schip op een plaats terecht waar je niet wil zijn.
Hubert.
Het idee dat een ieder met het schip moet kunnen varen is een utopie.
Iemand die gaat varen met de gedachte mijn handeling is logisch ( want
in auto of op spel computer werkt het ook zo) komt zonder verdere
kennis van krachten werking van de koude Kermis thuis. Als schipper ben
je opgeleid om de gevolgen van krachten op je schip te kennen , wind,
stroming en stuw kracht, alles in samenhang met type en beladings
graad. Hoe mooi je het ook maakt, op het moment dat je op nood
bediening overstapt, of nog slechter op handbediening ( motor, koppeling
en stuurmachine zijn ook direct aan het werktuig te bedienen) moet je
deze kennis toch weer paraat hebben. Als je dan gaat standaardiseren,
hetgeen ieder wenselijk vind, doe het dan zo dat in alle situaties
dezelfde logica voor handen is. Het is toch vreemd dat je juist in
bijzondere situaties, waar veelal iedere seconde telt, helemaal niets
meer vanzelf sprekend is en je op een andere logica over moet stappen.
Peter
* Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
