VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina schreef:
Peter Jansen schreef;
In het overige bedrijfsleven zal een baas /werkgever een
personeelslid extra belonen als hij of zij voor 3 werkt.
Alleen jammer dat deze wettelijk gezien maar een beperkt aantal
overuren mag maken (in een CAO veelal nog naar beneden bijgesteld) en
voor het overige zal toch ook extra personeel aangenomen moeten worden.
In de andere bedrijftekken zal een ondernemer pas personeel er bij nemen
als hij met zijn bedrijf het werk niet meer aan kan met bestaand
personeel.
Hetgeen mede bepaald wordt door de tijd dat hij zijn personeel in mag
zetten, hetgeen op zijn beurt oa weer afhankelijk is van de
onregelmatigheid van gedraaide diensten. Daarnaast zit men ook in andere
besdrijfstakken aan zijn personeel vast als het even wat minder is, en
ook daar kan uitval niet zonder meer een op een met eigen personeel
goedgemaakt worden en ook daar moet een balans gezocht worden tussen
vaste en oproep krachten.
In de binnenevaart mogen we dat niet. Maar zijn we verplicht extra
mensen in dienst te nemen.
Nee, je mag alleen met het MINIMUM aantal niet onbeperkt te keer gaan..
Varen met een minimum bemanning houd meteen in dat je bij verlenging
van de vaartijd mensen aan boord moet halen. Over het aantal, de
kwalificatie en of systeem vaart hier wel of niet invloed op moet
hebben is een discussie die best gevoerd kan worden. In de discussie
omtrent bemanning en vaartijd zijn het echter vooral juist degene die
aan de minimum eisen voldoen die het hardst en voor de grootste
verruiming pleiten.
Wij zijn verplicht mensen in dienst te nemen al heb je er geen werk voor.
Dat vind de betalende partij, de mensen die het werk moeten uitvoeren
denken hier toch echt anders over. Bovendien kun je gewoon gebruik van
een oproep kracht maken
Ook onbekwaam personeel.
ALLEEN DE KOPPEN, die tellen.
Niemand die je verplicht om met onbekwaam personeel te varen. een
keuze die we zelf gemaakt hebben, en waar uiteindelijk een groot deel
van de branche onder concurrentie druk naar toe gegroeid is.
Als je je ogen open doet, weet je ook dat we ongeacht of je personeel
vinden kan,
niet aan de bemannings eisen voldoet als je niet voltallig ben.
En om in regel te zijn voor de VT wet, vul je je personeel bestand aan
met een behangplakker.
Waarom die behang plakker als jezelf al aangegeven hebt liever een
stuurman te hebben? En ga nu niet zeuren over een tekort, want dat is
een probleem wat we zelf veroorzaakt hebben, hetgeen ons ( als het om
gekwalificeerd personeel gaat) in een neerwaartse spiraal gebracht heeft
waar we nooit uitkomen als we deze niet doorbreken.
Als ik lees waar de vaar tijden wet wel niet allemaal de schuld van
zou zijn kunnen we deze maar het beste meteen in z'n geheel
vervangen. Misschien dat de ARBO wetgeving een goede uitgangs basis is.
Wat zit je toch vast aan de wetgeving.
Wordt ondernemer.
Een wet is er om de boel te reguleren.
Precies. Ik begrijp niet wat de regulatie van deze wetten met ondernemen
of economische belemmeringen te maken hebben.
Niet om iemand economisch in de tang te nemen.
Het bedrijfsleven is niet gebaat met teveel wetgeving.
Gr. Theo
Dat ondersteun ik helemaal maar helaas vloeit vrijwel alle wetgeving
hieromtrent voort uit nalatigheid van de ondernemers. In de praktijk
blijkt een wereld van verschil te zitten tussen hetgeen we preken en
hetgeen we werkelijk doen.
Peter
* Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
