VAART-bericht van: "Florianne en Peter Kruijt" <[EMAIL PROTECTED]>
Hans schreef; >>>>> Dat is een niet te vergelijken zaak, appels en peren zo gezegd. De zaak met reprorecht was privaatrechtelijk, dus twee zakelijke partners tegenover elkaar. In die positie kun je onderhandelen, dat is inderdaad gebleken. Maar het onderhavige certificaat wordt dan een dokument welk je wettelijk aan boord MOET hebben, net als het CVO, meetbrief en....., en...... en........., daar valt niet te handelen, je hebt aan boord of niet. <<<< Volgens mij heb jij het webnieuws niet helemaal goed gelezen; Uit het webnieuws: >>Deze regels zijn nu aangepast voor de binnenvaart. Dat betekent dat alle landen onder VN-regime en met binnenvaartverkeer dit moeten omzetten in nationale wetgeving. In Nederland wordt dat de Wet publieke gezondheid, die de Tweede Kamer nog moet goedkeuren.<< 'zijn aangepast' is volgens mij voltooid verleden tijd. Hoeft alleen nog maar goedgekeurd te worden. Uit het webnieuws; >>Uitvoerder van de wet wordt het Landelijk Centrum Hygiëne en Veiligheid (LCHV). Dat moet de regels vertalen naar een pakket van praktische eisen voor de binnenvaart<< De uitvoerder heeft de regels al vertaald in een pakket van 'praktische eisen': http://www.rivm.nl/cib/binaries/Programma%20van%20eisen%20(def%20concept%20m rt%202008)_tcm92-50592.pdf#%20class= En daar gaan ze de SE org. nog bij betrekken? Ik vind het er al vrij definitief uitzien. Uit het webnieuws; >>Volgens hem betekent de nieuwe wet vooralsnog dat een bepaalde haven(autoriteit) van Europese binnenvaartondernemers een certificaat kan eisen<< Zolang havens het eisen en er geen een schipper is die erop ingaat, blijven de boten geladen liggen in de europoort (bij wijze van spreken) Ben ik toch benieuwd hoelang de haven autoriteit dat volhoudt... ( dus staat dit gezondheidscert. per definitie volgens mij dichter bij NIWO, of GMP dan bij het CvO) Het enige waar ik een probleem van zie komen is dat er altijd collega's zullen zijn die zich wel certificeren en daarmee de mogelijkheid om als een groep te opereren volledig ondergraven... Groet, Peter Kr. * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
