VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "Florianne en Peter Kruijt" <[EMAIL PROTECTED]>
Hans schreef;
Niet mee eens. Dat zou betekenen dat we die regelgeving gewoon stot stand
laten komen en vervolgens burgerlijke ongehoorzaamheid gaan toe passen.
Dat
gaat op termijn niet werken verzeker ik je. Ze zullen selectief gaan
controleren en de gecontroleerde schepen stilleggen. Bij je opdrachtgever
hoef je niet aan te komen, je hebt een schip MET GELDIGE papieren
aangeboden. Die zegt gewoon: In orde maken en hup naar je losplaats.
<<<<<<<<
Hoi Peter en anderen
Meestal als dit soort berichten naar buiten komen zijn ze al aardig op weg
met de invulling ervan. Ik ben het absoluut met je eens dat dit gestopt
moet
worden voordat het officiële en geldende wetgeving is.
En daarom moeten we er nu tegen in het geweer. En dat moeten de SE org voor
ons opknappen en wel via Brussel. De EU commissie moet de VN, in casu de WHO
aan het verstand peuteren dat we hier in Europa die regelgeving per se NIET
willen. Hoe zit het eigenlijk, kan de VN de nationale overheden verplichten
tot wetgeving?
De ervaring leert dat
we daarin meestal achter het net vissen doordat onze lobby niet altijd
even
serieus genomen wordt. (komt mede door die paar collega's die een paar
honderd euri per jaar teveel vinden om achter een bond te gaan staan,
waardoor de binnenvaartlobby vaak de middelen ontbreekt om overal bovenop
te
kunnen zitten...)
Ik ben het met je eens dat er te weinig mensen ergens zijn aangesloten. Maar
ik lees in het Webnieuws dat CBRB eb CBOB de invulling van deze wet zullen
begeleiden. Dus dat er hier geen tijd voor is gaat niet op. Ze moeten de
kont tegende krib gooien, dan wel de hakken in het zand zetten en daar heel
duidelijk vertellen dat we GEEN behoefte hebben aan een
gezondheidscertificaat. Het vogelgriep vi*us komt door trekvogels,
certificeer die dan maar. Is zeker nog arbeidsintensiever.............. De
bonden , uitgezonderd Het Kantoor, zijn verenigingen en daarbinnen maken de
leden de dienst uit. Maak je bestuur via een mail heel erg duidelijk wat je
hier van vind.............
Dus ik zie het nog zover komen ook, alleen is het dan wel zaak om het
collectief te boycotten. Werkte met reprorecht tenslotte ook. Nog nooit
een
factuur of herinnering betaald, braaf bezwaarschriftjes geschreven en
nooit
meer wat van gehoord.
Dat is een niet te vergelijken zaak, appels en peren zo gezegd. De zaak met
reprorecht was privaatrechtelijk, dus twee zakelijke partners tegenover
elkaar. In die positie kun je onderhandelen, dat is inderdaad gebleken. Maar
het onderhavige certificaat wordt dan een dokument welk je wettelijk aan
boord MOET hebben, net als het CVO, meetbrief en....., en...... en.........,
daar valt niet te handelen, je hebt aan boord of niet.
En die dag de boel platgooien lijkt me sowieso eens een goed plan. Kunnen
we
er naast het hoofdstuk regelgeving ook ligplaatsen aankoppelen. Is mij
absoluut een dag waard, en wel meer dan dat ook.
Groet,
Peter Kr.
Geef maar een datum en mobiliseer iedereen. Mensen ik hoef niet echt lang
meer, het zal mijn tijd wel duren. Maar roep nou eens met z'n allen: HO, TOT
HIER EN NIET VERDER. Geef nou eens vooraf heel duidelijk aan dat je dit niet
wilt. Dat is slimmer als straks achteraf in het ganboord (en hier) lopen te
zeuren. Laat iedereen nou eens heel duidelijk merken dat de sector zich dit
keer niet zomaar naar de slachtbank laat sturen.
Groet Hans O
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
