VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> Een planmatige benadering bij het laden en lossen zou ons in elk geval zeker behulpzaam zijn. Nu is het zo dat wij in onze markt naar het bedrijf varen en daar het schip meestal moeten laten zien om onze meldtijd veilig te stellen. Die meldtijd is weer nodig om uit te rekenen hoeveel overliggeld er evt betaalt moet worden. Het laten zien van het schip is ook nodig, omdat mensen zich anders in Amsterdam al aan gaan melden als zijnde aanwezig in Rotterdam en voor kunnen kruipen, waardoor er soms ruzie komt.
Soms liggen je behoorlijk lang voor anker, omdat niemand weet wanneer je aan de beurt bent. Regelmatig is het onmogelijk om op een halve dag nauwkeurig te zeggen, wanneer je aan de beurt bent en lig je onwetend twee dagen te kijken, omdat er een zeeboot kan binnenkomen. Een planmatige benadering van de hele binnenvaart verstoort het spontane karakter van het werk, maar het levert in mijn ogen ook voordelen op, namelijk in elk geval: Betere planning van ligplaatsen, vrije tijd en brandstofbesparing. Het enige probleem is, dat ik niet zou weten hoe we dat zo één twee drie voor elkaar moeten krijgen. Ik heb namelijk begrepen, dat de AIS transponder hiervoor te kort schiet, omdat die minder mogelijkheden heeft. Met AIS-IP moet het wel kunnen. Het lijkt mij het beste als er iemand of iemanden gespeend met praktijkennis, technisch inzicht en theoretische kennis van 'bovenaf' de binnenvaart bekijkt, met als doel te bepalen dat zo eenvoudig mogelijk voor elkaar te krijgen. Henriette -- http://www.vidajo.nl * Wat is jouw topmotief voor nieuwbouw? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
