VAART-bericht van: "Gerrit Bedet" <[EMAIL PROTECTED]>
Henriette schreef:
Dat begrijp ik, maar ik denk dat als bedrijven op 24 uur nauwkeurig
kunnen zeggen -of daar in elk geval naar streven-, wanneer een schip
op steiger kan dat er op de meeste plaatsen al veel gewonnen is.
In veel gevallen is dat ook zo, maar er spelen zoveel factoren mee dat het
inderdaad nogal eens onduidelijk is wanneer een schip daadwerkelijk aan de
beurt is.
Onlangs was ik nog getuige van zoiets. Door een storing liep ineens een
fabriek "off spec" Hierdoor moesten 3 schepen die voor belading die dag
gepland waren ineens meer dan een dag wachten.
Voorheen liet vaak de planning te wensen over. Nu wordt de planning gedaan
met computerssytemen. De factoren die een planning kunnen beinvloeden zijn
zo veelzijdg en complex geworden dat men dat kennelijk niet altijd in de
hand weet te houden. Onvoldoende communicatie/informatie tussen
verschillende disciplines is soms ook de oorzaak van onduidelijkheden.
De bemanning heeft hier weinig invloed op en ervaart het in die gevallen
wanneer het onduidelijk is als onbevredigend wanneer geen duidelijke
informatie te
verkrijgen is.
Ik denk ook dat wat meer informatie/communicatie naar het schip minder
irritatie geeft dan wanneer iemand zegt. "We weten het niet; we bellen je
wel"
* Wat is jouw topmotief voor nieuwbouw? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
