VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[EMAIL PROTECTED]>
Met Vriendelijke Groet,
Christian Janszn.
[Schipper/opstapper Gr.Vb.II]
.
Om goed met voorschuttigen in het algemeen te kunnen omgaan heb ik nog wel
een paar
voorstellen:
1. Afschaffen die hap. (kan nog lang duren, maar een mens mag dromen
(toch)?)
2. Een vorm van beperking op het aantal vergunningen.
3. Goede bekendheid van alle regels door de vrachtvaarders; als people-tjes
vervoerders(hotelboten) niet volledig voldoen aan de voorwaarden, hoeft er
dus geen
voorschutting te worden gegeven!!!
4. Kosten voorschuttingen op de moezel doorberekenen aan de opdrachtgever
van de
vrachtvaarder. Vergelijkbaar met een brandstoftoeslag; tot 2 uur nadat een
sluis een
voorschutting heeft gegeven, papiertje halen op de sluis en indienen bij de
opdrachtgever. Ik zou zeggen ?0,15/ton per sluis waar het betreffende schip
een
vertraging oploopt; als vertragingstoeslag bovenop de afgesproken
vrachtprijs. Daarmee
zijn de kosten van de vrachtvaarder in ieder geval gecompenseerd.
Christian,
Op het volledig afschaffen na is het alleen maar gerommel in de marge,zodra
de sluizen verdubbeld zijn zullen ook het aantal passagiesschepen
verdubbelen.
We moeten het juridisch uitvechten en daarbij zoeken naar een Europese
richtlijn die het discrimineren van komplete beroepsgroepen verbiedt,
en dan daarmee de Duitse praktijken tot een einde brengen.
Kees
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
