VAART-bericht van: Atelier van Geffen <[EMAIL PROTECTED]> Chefren, je bent weer aan het fantaseren hé (mag wel hoor, is soms grappig).
Gewoon een noodstop op de motor. Als je de motor niet meer kunt bedienen en hij blijft vol aan lopen met alle gevolgen... is het toch beter als je hem met een noodstop kunt stoppen. Dan is er nog altijd een anker (vroeger zonder boegschroef toch). Als je bedieningspaneel uitvalt zou de boegschroef sowieso moeten stoppen om erger te voorkomen, technisch toch mogelijk? Natuurlijk moet diegene die aan het roer staat de noodstop weten staan... en alert reageren... Heeft weinig met keuringen te maken. Hubert Op 12-jul-08, om 23:08 heeft chefren het volgende geschreven: > VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > > > > On 7/12/08 9:15 AM, Atelier van Geffen wrote: > >>> Eens ff denken wat kunnen we nog meer verzinnen. >> Een noodstop ? > > Eens even denken, die schepen hebben nog geen airbags, kan niet > goed zijn. Heleboel airbags onder elk schip (elk jaar te keuren), > als er dan iets mis gaat (detectie elk jaar te keuren) dan > ontploffen ze en blijft heet schip gegarandeerd drijven (elk jaar > keuren/controleren) en wel zo hoog dat de schroef niet meer in het > water steekt (elk jaar keuren) en er dus gegarandeerd (elk jaar > controleren) geen voortstuwing meer terwijl het hele schip geen > kwaad meer kan want dat is omgeven door grote zachte balonnen. > > Ik stel voor ze in stijlloos roze te laten uitvoeren, zodat je goed > op grote afstand kan zien dat ze in werking zijn getreden. > > +++chefren * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
