VAART-bericht van: "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]> >VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[EMAIL PROTECTED]>
>Wat je je wel kunt afvragen is of je als Nederlandse Spitsenschipper nog wel >bestaans-grond hebt als de SeineNord af is en de "38m haarvaten" zich tot >regionale Franse kanalen beperken.....maar dat is een heel andere discussie. Dat geldt natuurlijk ook voor componcanordschipers ;-) Maar ik vraag me af of deze discussie sowieso niet door de realiteit is/wordt ingehaald. Ik zie twee redenen waarom dat volgens mij zo is. 1. Er zijn al bijna geen spitsen meer, en in ieder geval niet genoeg om op een serieuze wijze vervoerszekerheid te bieden. Dat bleek laatst toen ik in Vitry-le-Francois ondanks het feit dat er in heel Frankrijk precies 2 exportreizen waren te verdelen en (Reims-Roermond), die allebei niet werden bevracht. En ik binnen een half uur weer aan de reis was. Dat is niet echt hoopgevend (hoewel het mij niet slecht uitkwam). Ik hoorde zelfs het gerucht dat bij het afsluiten van de nieuwe kontrakten voor het volgend sezoen in de regio van Reims er geen binnenvaarttonage meer is opgenomen. 2. Ernstiger, en ook voor de schepen die een paar jaar terug nog smalend riepen dat we die lorrezooi maar moesten laten slopen maar nu intussen ook tot de kleine schepen worden gerekend en zich nu ineens wel zorgen maken om "het kleine schip": Ik hoorde laatst in "vroege vogels" een interessante dskussie tussen enige heren, waaronder eentje van het produktschap varkenslapjes (of zoiets) over hun nieuwe plannen. En toen vielen veel dingen veel beter op hun plaats. Het idee is namelijk, om dat hele onhandige telen van varkens, koeien en kippen in onze agrarische regio's, met alle bijkomende elende als transport heen- en weer van veevoer, beesten en dergelijke in een klap op te lossen. Het antwoord is de vee-flat. Die gaan we in grote getalen bouwen in de tweede Maasvlakte. Het worden fraaie staaljes van High Tech, met een zero emissie van broeikasgassen. Aan de ene kant lossen de bulkcarriers het veevoer en aan de andere kant komen de pallets met varkenslapjes, coburgham en frikadellen eruit. Klaar om gedistribueerd te worden naar de supermarten. Dat betekent dat ook degeen die net een 110 m nieuwbouwcasco bestelden zich misschien ook bij de verontruste kleine-schepen moeten gaan aansluiten want de standaard maat voor de veevoersector wordt dan in een keer opgeschaald van 3000 naar 300.000 ton. Mocht iemand deze ontwikkeling nog wilen keren, koop dan geen vlees van 5,- euri de kilo meer maar biologisch. (nu kun je dat nog betalen....). Groeten vanuit een druilerig Schellingwoude Jos Meijer * Geraakt door de kredietcrisis? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
