VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Bobby schreef:
Daarom zou ik graag cijfers zien die onderbouwd kunnen worden, en verder
gaan dan schattingen uit de losse pols.
Stel dat door de EU een oplegregeling opgelegd wordt voor álle
binnenvaartschepen en dat deze de stilliggelden zelf op moeten hoesten, dan
kost het 10,95 per ton per jaar om 10% scheepsruimte uit de markt te halen
tegen een vergoeding van 30 cptpd.
Met vriendelijke groet Bobby
30% uit de vaart, waarbij ik aanneem dat de stil liggers niet betalen/
gecompenseerd worden . Dat doorgerekend zal voor een groot deel van de
vloot een negatief rendement geven, probeer dat maar eens te verkopen.
Is er echter een mogelijkheid om die schepen stil te leggen (met behulp
van de geldschieter?) die zelfs de rente niet meer op kunnen brengen,
sorteer je met veel minder geld een veel groter effect.
Op zich kan een betaalde stil lig regeling een goede optie zijn, maar
dan moet je wel degelijk invloed uit kunnen oefenen op het deel wat stil
gaat.
Overigens zie en hoor ik iedere keer bezwaren van de NMA als het om
onderlonge afspraken gaat, maar hoe zit het eigenlijk met schepen die
technisch gezien failliet zouden zijn maar toch blijven varen omdat de
handelswaarde de schulden niet meer dekt? Lijkt me toch ook aardig
verziekend werken.
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
