VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Nu ben ik al niet een voorstander van sloopregelingen... Als je dan tóch weer wilt gaan slopen.... Mijn voorstel: Allé schepen met meetbrief kleiner dan 1350 ton; Moeten in volgende slooprondes uitgezonderd worden. Uitgezonderd: Van bijdragen aan het sloopfonds.. Mogen niet meetelen als slooptonnage.. Het is slechts mijn mening, en wasd ook al eerder door mij enigszins toegelicht, Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> > > Vale schreef: >> >> Voorbeeld: Er is iemand met een jong nieuwbouw schip failliet gegaan. >> Zijn handgeld aangevuld met de aflossingen die intussen gedaan zijn is 40% >> van de aankoopprijs. >> De staatsgarantie is 30%. De bank komt dus 30% tekort. >> Het schip wordt aan een tweede eigenaar verkocht voor die resterende 30% >> plus de verdere onkosten die de bank gemaakt heeft. >> De nieuwe eigenaar moet één of meerdere andere schepen inleveren. Er moeten >> minimaal nét zoveel tonnen ingeleverd worden als de grootte van het nieuw >> aan te kopen schip. >> Er kunnen even grote schepen of meerdere kleinere schepen of een combinatie >> van schepen die tezamen minimaal de benodigde tonnage vormen ingeleverd >> worden. De kettingverkoop stopt wanneer er geen gegadigden meer zijn voor >> het schip wat in onderhandeling is. >> Over ijken is er niet bij en makelaars en handelaren worden uitgesloten. >> De hoeveelheid reizen die het schip gedaan heeft doet niet ter zake zolang >> het maar voldoende tonnen en een geldige si heeft. De staatsgarantie voor de >> bank dient nu als slooppremie voor het oude schip. We laten een speling toe >> van bv. 10% plus of min. Verder een ruil van gelijkwaardige schepen. Dus een >> motorschip tegen een motorschip een duwbak tegen een duwbak en een tanker >> tegen een tanker. Een motor schip met bak combinatie, die dezelfde >> tonnenmaat vertegenwoordigen mag ook ruilen tegen een groter motor schip. >> Bij meerdere gegadigden wordt er geloot. Er wordt niet geboden om >> speculaties te voorkomen. >> >> > > > Als je schepen van een kleinere tonnage klasse inwisselt, schepen die we > eigenlijk willen behouden, moet je een factor x aan tonnage inwisselen. ... > > Peter > * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
