VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Chefren schreef:
Spreek voor jezelf wil je? Mij verveelt hij namelijk helemaal niet
Ah sorry, ik had even geen rekening gehouden met gelovigen...
Vind je het nou zelf ook niet een beetje kinderachtig worden om dat
er te pas en vooral te onpas bij te halen?
ook al geloof ik niet in dit soort oplossingen.Misschien zie ik het wel
verkeerd en kan het wel werken en in dat geval heb ik graag ongelijk
Nee, alles wat de markt geweld aandoet, en dat is het overgrote deel van
de punten, kan niet werken en is zelfs contraproductief.
Dat denk ik ook maar in tegenstelling tot jou sta ik wel open voor andere
meningen en neem er met interesse kennis van.
Het is misschien niet zozeer contraproductief maar meer
'Too much,too little'en vooral 'too late' om het maar eens in goed
Nederlands te zeggen.
Onderwijs, dat helpt. Om te beginnen een aantal deelnemers wat basislessen
economie bijbrengen zodat ze een "markt" wat fundamenteler begrijpen dan
nu.
Weet ik niet. Het overgrote deel van heeft wel basis-economie gehad
denk ik maar heeft gewoon collectief de ogen gesloten voor de realiteit
Je hebt niets aan kennis als je niet bereid bent daar ook iets mee te doen
Velen,zo niet de meesten,laten het 'gevoel' een veel grotere rol spelen
dan de ratio.Ik ga in deze trouwens ook niet helemaal vrijuit moet ik
toegeven.
Gezien jullie omzetten is dat echt heel storend om te zien hoe naief een
veel te groot deel van jullie er tegenaan kijken.
Volstrekt eens.
Is al paar keer hier langsgeweest, bijvoorbeeld de mensen met vaste
contracten, de minder gangbare maten schepen, de specialisten.
Och,wat is 'vast' als het prijsverschil te groot wordt,wordt zo'n contract
opengebroken en is het 't papier waarop het gedrukt is niet waard.
maar ook als partijen zich keurig aan gemaakte afspraken houden
loopt zo'n contract in verreweg de meeste gevallen maar één jaar
en kom je alsnog aan de beurt.
verder heb ik kennissen met heel gespecialiseerde schepen en daar staan
weliswaar de vrachtprijzen niet zo onder druk als bij ons maar er is wel
minder werk dus dalen ook daar de omzetten.
En ik vind het nog steeds een goed idee om gewoon een maand of wat op
vakantie te gaan als de marktprijzen te laag zijn.
Ik ook! maar er zijn nu een maal rente en aflossingsverplichtingen en
volgens mij denken de banken daar toch iets anders over.
In de zeevaart wordt deze tijd gebruikt om de schepen te servicen. In
plaats van lastig in het schip terwijl wordt gevaren de boel te
onderhouden gaat nu de hele motor er uit, wordt tegen lagere kosten beter
gereviseerd.
Is dat zo? Zal ongetwijfeld voorkomen maar ik denk dat de meeste rederijen
momenteel ook liever de hand op de knip houden want onzekerheid nodigt
nu eenmaal niet uit tot investeren maar als een schip toch kort voor het
groot survay zit wordt dit misschien naar voren gehaald
Overigens:Bij de meeste zeeschepen,toch zeker de grotere,kán de motor
er helemaal niet uit zonder het halve achterschip uit elkaar te slopen.
Kost ook bérgen geld.
Ideaal moment om een bulbsteven te laten aanbrengen en zo.
Zit ik wel over te denken ja maar zal voorlopig wel bij denken blijven
vrees ik.
Groeten uit een zonovergoten Bad Godesberg,
Henk.
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
