VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 9 mei 2009, om 16:31 heeft roel en lydia het volgende geschreven:
VAART-bericht van: roel en lydia <[email protected]>
jos meijer schreef:
De enige regeling die op langere termijn zou helpen is, iedereen die
binnekort z'n binnenvaartbedrijf financieel naar de donder helpt het
ondernemersdiploma afpakken en voortaan alleen nog in loondienst
laten
doen waar hij wel goed in is, varen.
Op het bovenstaande na, ben ik het eingenlijk helemaal met je betoog
eens!
Maar met het bovenstaande sla je, volgens mij, de plank grandioos mis!
Als ik (of iemand anders) nu, als één van de weinigen, zakelijk
gezien consequent geen reis meer aanneem die onder mijn kostprijs
ligt, ben ik over een bepaalde tijd gewoon failliet, want ik blijf
gewoon stilliggen. Dan is het voor mij afgelopen.
Als je lang genoeg onder je kostprijs vaart ga je ook failliet, enkel
duurt het wat langer,
De kleine vrije schepen bouwen nu wat schuld op. en zodra het beter
gaat hebben ze die snel weer terugbetaald.
Degene die een hele grote achterstand opbouwen, hebben hun schulden
pas terugbetaald tegen de tijd dat er weer een mindere tijd komt.
en lopen dan als eerste te piepen.
Op de beurs was er van de week een tankerschipper die nu al bijna
begon te huilen omdat de prijzen naar basel weer op 9 euro stonden of
zo...
dus lees al twee weken op normaal niveau.
Op mijn vraag wat hij dan met die tonnen winst van vorig jaar heeft
gedaan? was de opmerking mijn schulden van de vorige 2 slechte jaren
terugbetaald.
Dat is dus een zwakke broeder, en in het belang van de rest had de
slechte tijd van 2006 en 2007 beter nog een half jaar langer kunnen
duren.
Dan was deze ondernemer failliet geweest,
Want ook bij de binnentankvaart geld waarom gaan ze nu voor 9 euro
naar basel? terwijl ze 1,5 jaar lang voor minimaal 20 tot 30 euro daar
heen gevaren hebben,
Wat is er zo moeilijk aan om, gewoon nee te zeggen, en eerst is een
maandje of drie lekker op vakantie te gaan of zo?
Dan moet dus, volgens jouw, mijn ondernemers diploma afgepakt worden
terwijl ik consequent was en wel kan rekenen.
Nee hoor je mag je diploma houden, want op het moment dat je inziet
dat je in loondienst meer kan verdienen dan je verwacht als ondernemer
de eerste 5 jaar te kunnen verdienen,
ben je een goede ondernemer als je er mee stopt.
Als klap op de vuurpeil mag ik dan bij diegene in loondienst die,
naar mijn idee, veel te weinig vracht per ton vraagt om rendabel te
kunnen zijn, zeg nou zelf, dat zou toch te gek voor woorden zijn!
Die zal dan toch hogere vrachten moeten gaan vragen om jouw loon uit
te kunnen betalen, waardoor de vrachten moeten gaan stijgen.
Waardoor jij weer gaat denken, als ik nu mijn schip niet verkocht had,
had ik meer verdient dan in loondienst.
Het is net de beurs, al maak je winst men is nooit tevreden, omdat je
nooit het goedkoopst inkoopt en het duurst verkoopt.
John
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
