VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Klopt maar wat voor soort nieuwbouw ook, als je enkel nieuwbouw
pleegt
en de oude niet sloopt, krijg je dus overcapaciteit.
als de nieuwbouw tonnen meer zijn dan de markt groeit.
De iets oudere schepen werden verkocht aan starters, best gezond,
maar de veel oudere schepen worden verkocht aan oostbloklanden, die
nu
of straks ook gewoon op onze markt mogen werken.
de klant maakt heb blijkbaar niet veel uit,
of er een schip van 3 ton voor de deur komt of een van 3 miljoen
volgens de nieuwste Arbo en Veiligheids regelingen,
of dat schip 1 of 2 autokranen heeft of wel of niet een stuurhut van
80 m2,
wel of niet een keuken en badkamer heeft van een ton.
etc etc etc
Dus ook de mensen die met eerlijk varen hun brood proberen te
verdienen en nieuwbouw gedaan hebben zijn enkel schuldig dat ze hun
oude spul niet gesloopt hebben.
Dit is grote onzin, de markt vroeg om extra scheepsruimte omdat
ieder schip
wat gebouwd is gewoon is opgeslokt door de markt.
Ik dacht dat de rabobank voor de crisis al gewaarschuwd had voor
overcapaciteit?
Nu is de crisis gekomen en is plots de lading weggevallen,hierdoor
is de
overcapaciteit ontstaan,dus hou op met zeuren.
Toch enkel de credit crisis, dus?
Door die overcapaciteit worden we op ontoelaatbare wijze uitgebuit
en dat
moet stoppen.
Laten jullie je uitbuiten.
Nee het helpt niet als wij als eenling nee zeggen tegen een te lage
vracht
want er is altijd wel iemand die zich laat verleiden en dan toch
voor een te
lage vracht gaat varen( wat zeer onverstandig is ).
ach 10 maal een eenling is 10 en 500 maal eenling maakt 500, heb ik
op de lagere school geleerd
We moeten allemaal meer bewust zijn van onze kostprijs en er ook naar
handelen.
Alleen het probleem is dat er dan dus veel werk zal zijn voor mensen
met
weinig schulden
En voor iemand die net vorig jaar een jong schip gekocht heeft dus
niet.
Meer bewust van je kostprijs??? heb je weleens gehoord dat je
eigenvermogen wat je aan je bv uitleent met 2% meer moet belasten dan
vreemd vermogen, omdat eigenvermogen meer risico dragend is?
Daar licht een taak voor de bevrachter om dan ook deze mensen aan
een reis
te helpen.
Dus jij gaat met je auto ook liever ergens tanken waar de benzine 2
cent per liter duurder is, omdat anders die arme man niets te eten
heeft.
De bevrachter moet niets, heeft geen maatschappelijke functie is geen
koning of zo maar gewoon een mens en ondernemer
Probleem is wel dat op dit moment de bevrachter ook zijn reserves
aan het
vullen is omdat er de afgelopen twee jaar wel erg veel betaald moest
worden,(want er was namelijk meer werk als scheepsruimte ).ondanks
al die
nieuwbouw.
Dat was enkel het probleem van die bevrachters die gegokt hadden met
vaste contracten naar klanten toe.
verder viel het wel mee, ik heb nooit in de vrachtindicator gelezen 70
Euro naar Basel,
dat zie je in de tankvaart wel als er echt even een tekort aan schepen
is...
Dit is zo'n beetje hoe wij de situatie inschatten, en dan kan ik
niet meer
naar m `n collega wijzen en zeggen hij is schuld, nee we zijn met
ons allen
de dupe van deze crises.
Gelukkig niemand heeft schuld, heel democratisch,
dat is het mooie van politiek, na dagen praten heeft niemand het gedaan,
Goed weekeind
Lauwrens Faasse
Ook een prettig weekeind,
john
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
