VAART-bericht van: "L.P.Faasse" <[email protected]> > VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > > Op 8 mei 2009, om 17:57 heeft H. Eleveld het volgende geschreven: > >> VAART-bericht van: "H. Eleveld" <[email protected]> >> >> Hallo vaart, >> Best wel kort door de bocht Besjes, om wat tegen "diegenen" te >> hebben.! >> Henk Eleveld. >> >> Ik heb ook niks tegen dat soort nieuwbouw. Dit zijn mensen die gewoon >> eerlijk door VAREN proberen hun brood te verdienen. Maar al diegenen >> die >> enkel maar gespeculeerd hebben op de handel in schepen. Daar hebben >> wij >> wat op tegen. >> >> Fam. Besjes >> > > Klopt maar wat voor soort nieuwbouw ook, als je enkel nieuwbouw pleegt > en de oude niet sloopt, krijg je dus overcapaciteit. > als de nieuwbouw tonnen meer zijn dan de markt groeit. > De iets oudere schepen werden verkocht aan starters, best gezond, > maar de veel oudere schepen worden verkocht aan oostbloklanden, die nu > of straks ook gewoon op onze markt mogen werken. > de klant maakt heb blijkbaar niet veel uit, > of er een schip van 3 ton voor de deur komt of een van 3 miljoen > volgens de nieuwste Arbo en Veiligheids regelingen, > of dat schip 1 of 2 autokranen heeft of wel of niet een stuurhut van > 80 m2, > wel of niet een keuken en badkamer heeft van een ton. > etc etc etc > > > Dus ook de mensen die met eerlijk varen hun brood proberen te > verdienen en nieuwbouw gedaan hebben zijn enkel schuldig dat ze hun > oude spul niet gesloopt hebben. >
Dit is grote onzin, de markt vroeg om extra scheepsruimte omdat ieder schip wat gebouwd is gewoon is opgeslokt door de markt. Nu is de crisis gekomen en is plots de lading weggevallen,hierdoor is de overcapaciteit ontstaan,dus hou op met zeuren. Door die overcapaciteit worden we op ontoelaatbare wijze uitgebuit en dat moet stoppen. Nee het helpt niet als wij als eenling nee zeggen tegen een te lage vracht want er is altijd wel iemand die zich laat verleiden en dan toch voor een te lage vracht gaat varen( wat zeer onverstandig is ). We moeten allemaal meer bewust zijn van onze kostprijs en er ook naar handelen. Alleen het probleem is dat er dan dus veel werk zal zijn voor mensen met weinig schulden En voor iemand die net vorig jaar een jong schip gekocht heeft dus niet. Daar licht een taak voor de bevrachter om dan ook deze mensen aan een reis te helpen. Probleem is wel dat op dit moment de bevrachter ook zijn reserves aan het vullen is omdat er de afgelopen twee jaar wel erg veel betaald moest worden,(want er was namelijk meer werk als scheepsruimte ).ondanks al die nieuwbouw. Dit is zo'n beetje hoe wij de situatie inschatten, en dan kan ik niet meer naar m `n collega wijzen en zeggen hij is schuld, nee we zijn met ons allen de dupe van deze crises. Goed weekeind Lauwrens Faasse * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
