VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> > VAART-bericht van: chefren <chef...@...> > > On 5/26/09 6:14 AM, Nico Evens wrote: > >> Dat kan je van Chefren niet zeggen. Een paar jaar geleden bestond er >> geen definitie voor kostprijs volgens hem. > > Geen definitie waar jullie het allemaal over eens kunnen worden. Dat > beweer ik nog steeds. Daarmee zaag je de poten onder je eigen stoel uit. Er zijn geen twee schepen hetzelfde en ook geen twee ondernemingen. Ondernemer a kan genoegen nemen met 1 procent rente vergoeding voor eigen vermogen terwijl ondernemer b 5 procent moet rekenen voor vreemd vermogen. Het verschil op de winst/verlies rekening is 160000 euro dat levert al een verschil op van 0,16 cent ptpd. voor een schip van 3000 ton. (beiden even hoge taxatie waarde) Ga je ook nog aan de taxatie waarde per ton sleutelen dan heb je een verschil van 20 cent ptpd. Op en reis van 7 dagen is het verschil 1,40 e per ton In jouw redenering is ( er van uitgaande dat kostprijs word gerespecteerd ) de ondernemer met de oudste barrel die op het kantje van de wet opereert de slimme ondernemer en alles erboven dom. Kostprijs word in jouw redenatie de kostprijs van het goedkoopste vervoermiddel. Lijkt mij verre van verantwoord ondernemen. > > .. > >> Chefren wijst de binnenvaart als collectieve dombo's aan > > Ik ontken. Als er maar 1 de slimste kan zijn is de rest dom. Jou uitleg is namelijk kostprijs is slim onder kostprijs is dom. Daarmee beledig je veel bekwame ondernemers die door onvoorziene markt omstandigheden zijn getroffen. > > Kan je verder ophouden? Ja als jij je uitlating terug neemt en je excuus aanbied. > >> omdat zij onder de kostprijs aannemen. > > Een te groot deel doet dat waarschijnlijk, als ik de berichten mag geloven. > >> Het alternatief is niks aannemen maar dan >> word het gat tussen kostprijs en marktprijs met de dag alleen maar >> groter. > > Dat hoeft niet zo te zijn, de vrachtaanbieder moet er wel "vanaf", hoe > harder jullie je opstellen, met name de bangsten en voor markt slechts > opgeleiden, hoe hoger je uitkomt. In een vechtmarkt met over aanbod van schepen komt hij er vanaf door het meest afgeschreven en goedkoopste (in taxatie waarde) schip te kiezen. Heel frappant zie je dat laag opgeleid en afgeschreven lage taxatie waarde schepen vaker overeen komen dan hoog opgeleid en afgeschreven goedkope schepen. > >> Bovendien weigert chefren de rekensom die elke basisschoolleerling kan >> maken af te ronden. Dat wijst of op dyscalculie of schaamte voor zijn >> eigen kortzichtigheid. ( heel voorzichtig uit gedrukt ) > > Ik vind het niet van kortzichtigheid getuigen om met jou op dit moment > diepgaande kostprijsdiscussies uit de weg te gaan. Lees daar de > discussie van tijdje geleden maar op na. > > +++chefren Het getuig van dogmatisme om te blijven ontkennen met een ongefundeerde en generaliserende opmerking veel vakbekwame ondernemers beledigd hebt. Een wel gemeend excuus is daarvoor op zijn plaats. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
