VAART-bericht van: "Eric van Dam" <[email protected]>
Beste vaart, Armaris
sorry voor het uitknippen van 1 zin maar die steekt mij heel erg.
omdat de collega geen aflossing hoeft te betalen en dus scherper kan
rekenen
Dit is een heel misplaatste opvatting vind ik, uitstel van aflossing
betekend dat je ruimte krijgt in je RC. Omdat de rente daarop een stuk hoger
is dan over je hypotheek. Je bespaard hierdoor op extra rentekosten en hoeft
je even niet druk te maken over het bedrag wat afgeschreven gaat worden voor
je hypotheek.
De insteek is volgens mij dat je dan dus gevoelsmatig een harder spelletje
kan spelen tegenover je bevrachter omdat je die reis (voor bijv 2,4 naar
krotzenburg om het maar weer s boven te halen) minder "nodig" hebt.
Daarnaast geeft langdurig uitstel van aflossing problemen met de
afschrijving op de lange termijn indien je niet na de crisis de opgelopen
schade weer inhaald.
Kortom je kosten blijven gelijk, ze worden alleen niet meer van je
bankrekening afgeschreven, dit geeft dus GEEN vrijbriefje om te zeggen, ik
kan wel voor een veel lager x bedrag per dag varen onder je normale
kostprijs. Geeft grote problemen op lange termijn, vraag maar eens aan je
boekhouder zou ik zeggen.
Ik ben in deze markt een voorstander van lage tarieven maar als iets 10 euro
kost hoef je het niet te verkopen voor 8 terwijl het normaal voor 15 euro de
deur uitgaat, daar help je niemand mee. Scherpe prijzen voor onze klanten
zijn belangrijk in deze tijd lijkt me, we zijn niet de enige die het
moeilijk hebben als sector maar wel blijven rekenen om te zorgen dat je toko
overeind blijft, vooral op de lange termijn, dat is ook in het belang van de
klant lijkt me.
En voor de rest van je verhaal, het is voornamelijk de ondernemer die de
shit moet oplossen door te "ondernemen". De bank is ook de risicovolle
inverseringen aangegaan met de berteffende ondernemer omdat ze ervan
overtuigd waren door de ondernemer zelf dat hun investering een goed
rendement zou opleveren.
Ondernemen is ook meedoen aan een samenwerkingsveband ofwel Capaciteits
Alliantie Binnenvaart opgezet met behulp van de bonden waar we allemaal lid
van zijn natuurlijk.... Ben hier niet tegen maar best een beetje wantrouwend
over de werking ervan...
M.b.t. CAB
Ik vind de splitsing tussen de schepen van en tot 86 meter een goed iets.
Denk dat je wel kan zeggen dat de problemen het grootste zijn in de schepen
boven de 86 meter. Niet dat daaronder het allemaal even rooskleurig is maar
als de grote broertjes van de binnenvaart mekaar niet meer zo
kapotconcurreren dan zal dat vanzelf goedkomen in de rest van het gezin ;-)
Mijn bedoeling is om te benadrukken dat de grotere spelers in de markt vaak
de markt bepalen/sturen, dus ook een hoge verantwoordelijkheid hebben op
ondernemersgebied.
Veel succes en sterkte
Eric van Dam
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
