VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "J.Evens" <daeva...@...> > > On Wed, 1 Jul 2009 10:40:31 +0200, chefren wrote: > > ~~Dat "te duur" wordt door de markt bepaald, als de prijzen voor vracht > ~~van kleine schepen oplopen, door meer aanbod of doordat er langzaamaan > ~~wat minder van zijn of misschien wel omdat de kleine schepen hogere > ~~vrachtprijzen weten te bedingen, dan kan je ze plots wel weer bouwen. > > Maar de eerste concurrent van het kleinere schip is de vrachtauto, en in > die sector is de situatie bepaald niet rooskleuriger als bij de > binnenvaart. > Voorbeeld: Binnen Nederland, vanaf een laadplek, waar alleen het kleinste > schip kan komen, gaat 500 ton lading, waarvoor het tarief al stond beneden > het niveau van het beurstarief van 1996, dus gewoon weg per as. > > ~~De wereld, de markt, blijft niet zoals hij is!~~ > > Klopt: Minder kan ook nog. Maar dat hadden al meer collega's ervaren. > > Grs., Jos Betekent dat de marktwerking mobiliteit te goedkoop beprijsd . De enige die dat kan veranderen is de EU door universeel voor alle transport-mobiliteiten een bodem prijs vast stelt. De vraag is als mobiliteit bv 50 procent duurder word wat dat betekent voor het nationaal product. Tevens komt dan aan de orde in welke mate het 't algemeen belang dient dat of het schip of de trein of de vrachtauto het transport doet en hoe men ongewenst transport gaat belasten met de maatschappelijke kosten. Dit gaat even veel verder dan binnenvaart economie en ccr regelgeving. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
