VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Hans schreef:
Al eens uitgerekend wat het de vaarders kost om de liggers te betalen?
Al eens uitgerekend wat 50% hogere vrachten opleverd. Kan best een beetje van naar de stilliggers.
Dat is geen antwoord op mijn vraag. Maar nee dat heb ik niet uitgerekend omdat ik niet in dergelijke percentages geloof. Incidentele gevallen daargelaten Het zal ongetwijfeld effect hebben maar voor 50% moet er krapte in het aanbod van schepen komen en dat bereik je niet met 30% tegen de kant want het aanbod van lading neemt nog steeds langzaam af of is in het gunstigste geval stabiel en de hoeveelheid beschikbare scheepsruimte neemt nog steeds toe. Een simpel rekensommetje leert dat als je 30% van de vloot zo ver krijgt dat ze voor 15 cent p.t.p.d.gaan liggen,wat ik niet geloof, de overige 70 % afgerond naar beneden 6,4 ct p.t.p.d. moet betalen. Dit geldt alleen als 100% van de vloot meedoet. Doet 'slechts' 80% mee en wil je toch 30% van het totaal tegen de kant hebbenkom je op ruim 8 cent p.t.p.d. Netto geld wel te verstaan! Ik denk echter dat je om dit percentage uit de vaart te krijgen minstens met 25 cent over de brug moet komen en dan praat je over bijna 11 respectievelijk ruim 15cent! Ik heb het dan nog niet over de administratieve kosten die e.e.a. met zich mee gaat brengen.Zal ook niet voor niets gaan. Verder geloof ik niet dat 80% gaat meedoen. In elk geval niet vrijwillig. Zeker niet degenen die nu nog geen enkel probleem hebben om aan hun financiële verplichtingen te voldoen
Als we door alliantie's voldoende scheepsruimte uit de markt kunnen halen om tot betere vrachten te kunnen komen juich ik dit allen maar toe.
Ja,ik ook en iedereen denk ik maar het venijn zit 'm in het woordje 'als'.
Dat moet lukken. Minder aanbod van ruimte moet hogere vrachten opleveren.
"Dat moet lukken"? Slecht argument Hans Zet zo'n zin in je businessplan bij je argumentatie hoe je het geld denkt terug te verdienen alsje bij de bank om een financiering komt. Maakt vast indruk.
ik verwacht dat er voldoende tegen de kant komen.
Daar verschillen we dus van mening. >De banken hebben- zeker
OOK uit eigen belang- grote druk om tot hogere vrachten te komen. Alleen kunnen ze nu niets om daaraan mee te werken. Alleen iets in de zin van een alliantie of te wel pools kunnen ze doordat de financieringscontracten door de ondernemer worden open gebroken nadere eisen stellen. Zoiets gaat het worden denk ik. En de pool hebben ze nodig om de vaarders te laten betalen.
Indekken dus maar ik heb nu eenmaal weinig sympathie voor de banken die hun hand overspeeld en hun overleven uitsluitend en alleen aan gemeenschapsgeld te danken hebben.DAAR heb ik in elk geval geen geld voor over.
We kunnen natuurlijk een heleboel niet uitvoerbare plannen,of wettelijk niet door te voeren dromen proberen te verwerkelijken,maar daar schieten we niets mee op.
Ik ben bang dat dit ook zo'n plan is! Verder heb ik meer en meer het gevoel dat de voorstanders denken dat Europa voorbij Duitsland en België ophoudt. Ik hoor n.l. niemand over de Donau landen. Gaat daar ook 30% tegen de kant? En in Frankrijk? En in Polen? En in Tsjechië En doen de Zwitsers ook mee? Niemand schijnt zich daar druk om te maken maar als dat niet het geval is is de hele regeling tamelijk zinloos.
Daar wordt via de EU koepels wel degelijk aan gewerkt. Maar als er al sprake is van teveel nieuwbouw in de EU dan ligt dat naar mijn gevoel toch hoofdzakelijk op het NL en B bordje.
Als er al sprake van is?? Twijfel je daar nog aan dan?
Logisch dat wij dan ook beginnen iets te doen. Goed voorbeeld doet goed volgen. We kunnen ook gewoon niets doen, wat dan????????
Dan wordt het voor ons gedaan door de markt. Dat is hier al door velen beärgumenteerd Absoluut geen ideale oplossing maar wel één die eerlijk is.Zeer pijnlijk voor degenen die het niet redden en waar ik misschien ook wel bij hoor maar wel de kortste pijn voor de markt als geheel denk ik.
Hoe ik ook mijn best doe,ik zie het gewoon niet werken.
Dat is natuurlijk makkelijk roepen. Waarom zou het dan niet gaan werken? Leg dat dan eens uit?
Heb ik dus net gedaan en dat makkelijk roepen geldt ook omgekeerd.
Verdachtmakingen bijna, waar halen jullie al die "wijsheden" toch vandaan?
Van dezelfde plaats als de 'wijsheid' dat alle schepen binnen afzienbare tijd
weer hard nodig zullen zijn . Deels komt het wantrouwen ook voort uit het feit dat er op de vergadering in de Maassilo geen enkele peiling is gehouden,ik na afloop bijna alleen maar negatieve reacties gehoord heb,en dan toch in de media lees dat de schippers in grote meerderheid achter dit plan staan. Hoe WEET men dat vraag ik mij af.? De meest positieve reactie die ik zelf gehoord heb was:"Ach laat ik ze het voordeel van de twijfel maar geven want ik weet het anders ook niet"
Maar ik zie niets voorbij komen wat beter en sneller of net zo snel uitvoerbaar is met dezelfde te verwachten resultaten dan dit.
Die resultaten verwacht ik dus niet.In elk geval niet in die mate. Misschien moeten we accepteren dat dit niet met allerlei kunstgrepen is op te lossen? >Afschieten is het
allermakkelijkst, zonder argumenten, hoef je ook niet erg te denken.
Dat vind ik een rotopmerking. Denk je zelf ook niet dat ik heel erg voor zou zijn als ik er in geloofde? Dat ik geen hogere vrachten wil,ook al ben ik dan voor marktwerking? Of mag ik alleen vóór zijn en moet ik anders zwijgen? Is dat de bedoeling? Die indruk krijg ik meer en meer.Is al in de Maassilo begonnen. Maar het gaat ook om mijn portemonee weet je,net zo goed als om die van jou dus ga nou niet net doen alsof ik tegen ben,alleen maar om tegen te zijn want die indruk wek je nu. Bovendien ben ik steeds met argumenten gekomen.Dat jij die niet deelt is je goed recht maar ook jouw gelijk moet nog maar bewezen worden. Sterker nog,ik hoop dát het bewezen wordt!!want het is wel duidelijk dat het er toch van gaat komen.Meerderheid of niet. Hoezo democratie? Groeten, Henk. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
