VAART-bericht van: "Bobby" <[email protected]> Hallo Vaarders,
Ik Bobby ben niet voor een vrije markt, ik ben voor ruim kostendekkende tarieven en een tourbeurt, of ik ben voor de echte vrije markt. Ik kan niet lopen met twee voeten in een schoen, dus ik moet kiezen of het een of het ander. Er wordt nu gediscuteerd over de stelling dat eind 2009 85 % van de binnenvaart ondernemers betalingsproblemen met een bank heeft. Het gevolg kan zijn dat de banken met al die schepen opgescheept gaan zitten, ik denk dat ze daar niet blij mee zullen zijn. Ik verwacht dat dit voor hen een grote zorgelijke verliespost is. Er wordt gesproken over een overcapaciteit van 30 %. De banken kunnen naar mijn mening hun verwachten verlies beperken tot de helft, door nu de helft uit de markt te halen. Het is te verwachten dat door deze maatregel de rest van markt zich weer gaat herstellen. Zodra de binnenvaart zich weer hersteld heeft en gezond is, zal er vanzelf weer vraag naar scheepsruimte komen en zal een nieuwe eigenaar gevonden worden. Ook kunnen de banken zodra de markt hersteld is de nu technische failliete eigenaars met een doorstart helpen. Het is aan de bank waar ze voor kiezen, de bank heeft de macht om deze schepen voor eigen rekening tijdelijk uit de vaart te nemen. Volgens mij krijgen ze ook geen last met de nma, of toch wel, 40 % van de binnenvaart beheren is toch wel heel veel. Het zijn veronderstellingen en ik heb geen bewijzen waar ik nu over geschreven heb. De overcapaciteit is een groot probleem daar zouden de banken misschien iets aan kunnen doen. Er was een soort voorstel dat was gebaseerd om de meest oude schepen in te ruilen bij een aan koop van een failliet schip van de bank, dus aankopen voor de restschuld van de bank met als verplichting hetzelfde aantal tonnen inleveren voor sloop en dan door ruilen, tot dat echt de minst waardevolle schepen naar de sloop gaan. De laatste ruilers betalen niets toe. Het doel is dat er tonnen verdwijnen en laat de markt zelf uitmaken welke schepen gaan verdwijnen. In dit geval moet het mogelijk zijn om als eigenaars van tien spitsen, die een pool gevormd hebben, gezamenlijk voor een 3500 tonner te kiezen, met toe betaling van de restschuld. Dit is vrije markt en verdwijnt op deze manier het kleine schip jammer dan. Het is de keus van de kleine eigenaar ondernemer in een vrije markt. Met vriendelijke groet Bobby. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
