VAART-bericht van: "m.s. Mariposa" <[email protected]>
Beste Nico en anderen,
Als de bevrachter de voorwaarden moet tekenen die de binnenvaart in zijn
gedeponeerde voorwaarden stelt dan moet hij zich daar toch aan houden?
Als we allemaal aangesloten moeten zijn ( net als bij de metaalunie of
smecoma voorwaarden). Het hoeft niets te kosten want we stellen het met
zoveel mogelijk belanghebbende op.
Alleen bevrachters die de voorwaarden dienen, mogen nog vracht aanbieden,
dat is toch niet in strijd met de wet of nma? Elke bevrachter heeft dan toch
dezelfde kansen. En er worden geen prijsafspraken gemaakt en worden regels
opgesteld die nageleefd dienen te worden.
En niet zoals de bevrachters nu de mensen wijsmaken ; U kunt de reis doen
maar u heeft ''wet 94'' ,het liggeld is vrijgegeven.... dus de wetten zijn
niet van toepassing!.
Ook dat zou in de voorwaarden kunnen worden opgenomen de laad en lostijden,
onverwacht sterk stijgende olie prijs, hoog en laag water stremmingen. Het
is geen eenvoudige klus hoor om zoiets op te zetten met elkaar en ik zie de
dingen misschien ook te zwart wit of te eenvoudig, maar mét elkaar krijgen
we één kleur.
Ga er niet vanuit dat banken of overheden wat regelen voor ons en dat moeten
we ook niet willen denk ik. Wij zijn de ondernemers en we zijn een
beroepsbevolking die hard werkt voor hun ambities en waar we met recht trots
op kunnen zijn. Maar ook wij hebben met z'n allen recht op een normaal
sociaal leven. Maar daar moet niet alleen voor gevaren worden, daar moet ook
méér voor gedaan worden zoals even nadenken om de boel weer op een normaal
niveau te krijgen zodat iedereen er na 40 jaar arbeid er een normaal
pensioen aan over kan houden.
Caroline
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
