VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Dirk van der Meulen / VAART!" <[email protected]>
Hans Oomens schreef:
Interessantte materie. Maar toch herinner ik me sterk dat er problemen
waren met de NMA. Ik weet alleen niet meer waarom. Waarschijnlijk over
een deel wat niet gerealiseerd kon worden en dus ook niet opgenomen in de
genoemde voorwaarden.?
Gr Hansd O
Klopt. Ton Roos legt het uit op
http://www.cbrb.nl/gsm/nieuws.php?id=90&action=archief
Ton Roos gaf voor het eerst expliciet aan dat de opstelling van de
Nederlandse mededingingsautoriteit het CBRB een doorn in het oog is. 'Het
ergert ons in aanzienlijke mate dat het een brancheorganisatie als de
onze niet wordt toegestaan om in algemene voorwaarden - waar ondernemers
vrij zijn die te gebruiken - bedragen te zetten ten aanzien van
overliggeld, hoogwater en zomeer, terwijl de daarin opgenomen getallen
gebaseerd zijn op kostprijzen die gebaseerd zijn op wetenschappelijk
onderzoek. Wij vinden een dergelijke opstelling van de Nma uitermate
rigide, want hiermee wordt het MKB verboden op welke wijze dan ook om
enige richting te geven in de prijsvorming met de kostprijs als basis.
Als in een markt vijf bedrijven actief zijn die intern hun prijzen
bepalen dan mag dat wel, terwijl in een andere markt waarin duizenden
bedrijven actief zijn, vijf partijen hun leden adviseren over hun
tarieven, dan mag dat kennelijk niet. Ik zou de politiek toch dringend
willen adviseren
om het huidige functioneren van de Nma op dit terrein eens goed tegen het
licht te houden.'
Groeten uit Bathmen/NL,
Dirk van der Meulen
VAART!Info
Bedankt Dirk,
Ik begon even aan m'n geheugen te twijffelen.......... Maar het werpt wel
een licht op de beperkingen van de mogelijkheden van algemene voorwaarden.
En die algemeen verplicht stellen kan al helemaal niet. Gebruik kan alleen
door de individuele schipper worden bedongen. En zo is het met Smecoma en
Metaalunie voorwaarden ook. Alleen is men daar wat verstandigr en gebruikt
iedereen ze........... Tenminste zolang er meer klanten dan tijd beschikbaar
is. Ik wil nog zien hoe dat wordt wanneer de hellingen en afbouwkade's leeg
zijn.
Groet Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
