VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]>
Hallo vaart,Hans
> Ik ga niet in detail over ons contract op deze plaats in discussie.
Ik schreef:
>> Je bent helemaal niet verplicht mij of vaart iets te vertellen.
Dus ik vraag er niet om. Een oplettende lezer weet wat ik bedoel.
En jijzelf onderschrijft het vervolgens hieronder ook.
> Wel wil
> ik hier stellen dat ik de eesrte - 't is al even geleden- op dit forum was
> die stelde dat ook de contract en relatievaarders aan de beurt zouden komen
> omdat de opdrachtgever bij contractverlenging zich zal spiegelen aan wat er
> op dat moment op de vrije markt gebeurd.
>
>> Je kan dus wel heel hard ontkennen dat mijn slag in de lucht niet van
>> toepassing is maar of je jouw eigen geloofwaardigheid daar een dienst
>> mee bewijst vraag ik me af .En daar draait het als supporter zijnde van
>> een (CAB)concept toch om.
>
> Ik heb jou al eens vaker betrapt op het invullen van anders mans zaken en
> dit is er ook zo een. Dat moet je niet doen. Je kunt proberen mensen uit de
> tent te lokken, maar dat gaat bij mij iet lukken.
Ik lok niks uit de tent.
>> Je bent helemaal niet verplicht mij of vaart iets te vertellen.
Schreef ik toch !!
Uit het feit dat je jezelf uit de tent gelokt voelt zegt mij dat er
toch iets kriebelt . Ik wil alleen maar duidelijk stellen dat gezien
de uitlatingen in de Rijn van A tot Z je kan kiezen uit drie opties
als je tot de 30 procent behoort die een verlader afstoot vanwegen
krimpende vraag naar vervoer.
Optie 1. is dat jij zorgt dat jij diegene bent die mag blijven
2. is dat diegene die eruit vliegt tegen de kant gaat tot er
weer meer vraag naar vervoer is.
3. dat diegene die eruit vliegt probeert ergens anders zijn
boterham te verdienen.
Bij optie drie verwijs ik weer naar de uitlatingen in van de
Rijn van A tot Z dus met welke rede zou jou als nieuwkomer
een reis worden gegund ?
Voor welke optie kies je ? Of is dat ook uit de tent lokken ;-)
>> Waar het mij om draait is dat we als ondernemersgroep genoeg lef tonen
>> om de problemen te lijf te gaan. Ik heb het idee dat het CAB concept
>> wel ontsproten is aan "de binnenvaart brein" maar dat we de regie
>> onderweg zijn kwijt geraakt.
>
> Hoezo regie kwijt geraakt? Voorlopig zaten er achter die tafel in de Silo
> alleen mensen uit de SE org of door hen daartoe uitgenodigde personen. Wel
> ben ik het met sommigen eens dat het na de Silo erg stil is geworden. Of en
> wat er nu gebeurd heb ik ook geen zicht op. Wel weet ik dat wanneer je in
> onderhandeling bent over gevoelige onderwerpen het soms verstandig is even
> stil te zijn, zodat je een andere partij niet tegen je in het harnas jaagt.
Vraag , hoe was de stem verhouding in de silo mbt de voorstellen ?
En wat is naderhand met de stem uitslagen gedaan ?
Welke partij jaag je in het harnas , de tegenstemmers ?
>
>> Ik wil best met 20 andere ondernemers 100000 euro in een schip steken
>> wat geveild word maar dan gaat hij ook echt tegen de kant totdat ik er
>> 150000 voor terug krijg. Dan weet ik zeker dat de ondernemer en het
>> schip geen bedreiging is als concurrent . Als ik 10000 euro aan het
>> CAB geef ben ik ze a. kwijt en b. lopende de crisis is het nog maar de
>> vraag of ik niet door een pooler zonder aflossingsverplichting (en
>> rente?) word beconcurreerd en c. als de crisis voorbij gaat de
>> betreffende ondernemer weer op de oude voet verder.
>
> Ik wens je succes. Met 20 andere ondernemers..........., en dat in de
> binnenavaart. Binnen 2 weken rollen ze vechtend over straat! EN wanneer je
> op die manier een wezenlijk deel tegen de kant wilt krijgen, hoeveel van de
> welwillende clubjes heb dan nodig?
Gaat het met 2000 ondernemers aangesloten in de S.E. mbt het CAB beter denk je ?
Wat denk je dat overigens de kapitaal vernietiging zal zijn als de
plannen van het CAB niet blijkt te werken of als er helemaal geen plan
komt ? Als nu iedereen daadwerkelijk in nederland gemiddeld 50000 euro
in een faillissement-pot zou storten is hij waarschijnlijk nog
goedkoper uit dan alles wat nu gaat komen.
> Gaat geen zoden aan de dijk zetten. Lijkt
> meer op speculatie in eigen belang en dat mag van mij hoor. Ga gerust je
> gang.
>
> Groet Hans O
Is dat laatste een heel onredelijke gedachte? 1 jaar geleden
speculeerde de ondernemers die nu in de problemen zitten en met het
CAB speculeren ze over 5 jaar op kosten van de totale binnenvaart.
En zo blijven we in de varkens-cyclus !!
Lijkt me toch alleszins eerlijk dat met het vrije markt principe de
risico ondernemers om zouden moeten vallen. Alleen als we ze terug in
de markt laten komen hebben we er nadeel van. Als 75 procent van de
ondernemers niet meer af kunnen lossen en hun RC met een
jaar-aflossing word verhoogd kan je ook nu besluiten 10 procent van
huidige balanswaarde van je schip op te nemen en in een
faillissement-pot te storten.
--
Mvg
Nico
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
