VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Fri, 31 Jul 2009 12:30:21 +0200, Kees de Vette wrote:
~~Ja,dat stimuleert de schroot investeerders om een hoop oude rommel aan te ~~schaffen en dat dan door ons betaald in de huur te doen, ~~Of denk je een regeling te maken waarin wel iedereen met de gasolie in ~~meebetaalt maar niet iedereen er aan mee kan doen en in de huur kan gaan? We hebben het over de internationale markt, waar dit systeem open staat voor schepen met een internationaal certificaat (S.I.) De vraag is niet aan de orde, of daar evt. schepen tussen zitten, die dit cert. gekocht hebben of niet verdienen, want als ze het hebben, concurreren ze wel op jouw markt mee. ~~> En, beste Hans Oomens, is het nu zo verschrikkelijk moeilijk, om je voor ~~> te stellen, dat, wanneer ik het heb over invoering van een moderne vorm ~~> van marktordening, cq. toerbeurtsysteem, dit soort zaken volkomen ~~> bespreekbaar zijn. ~~> Groetjes,~~> Jos. ~~> KdV.~~Ik verwacht dat onderzoek naar de bedoelde opties zoals toerbeurt e.d. ~~weleens langer kunnen duren als ons lief is,om dan via allerlei rechtzaken ~~tot de ontdekking te komen dat het niets wordt. ~~Dan is het echter te laat om aan een CAB te beginnen,maar ik vind dat geen ~~probleem,als we gewoon beginnen een hoop schepen via een CAB uit de vaart te ~~nemen,kunnen we in de tijd dat de schepen stil liggen onderzoek doen naar de ~~ideale wereld. ~~Maar eerst een paar jaar onderzoek doen om dan te merken dat er geen vrije ~~ondernemer meer is die er gebruik van te maken lijkt mij geen verstandige ~~optie. Nog maar een keer, nu ook voor Kees: Een vorm van een regeling, zoals Peter voorstelt, kan op net zo korte termijn ingevoerd worden als een CAB. Of je daar intern schepen uit los gaat laten op basis van hun blauwe ogen of op basis van datum inschrijving voor de huur (toerbeurt), daar hoef je toch geen rechtzaken voor te voeren of juridisch onderzoek voor te plegen? En of je voor diverse tonnageklassen uitrekent wat je als bodemprijs adviseert, die op de vrije markt in de aanbieding zou moeten zijn, om aan je kostprijs te komen, toch ook niet? En of je dat dan zo zou willen organiseren, (hoeft niet direct morgen, overmorgen is ook goed....) dat ook mensen, die meer zien in een marktordeningssysteem, zich erin thuis kunnen voelen, is toch alleen maar goed voor het draagvlak? En ik heb de indruk, dat het daar nog wat aan ontbreekt....... Groetjes, Jos. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
