VAART-bericht van: "Jan van de Wijgaart" <[email protected]>
weet ik niet, geen plaats aan de wal.
of de waltank. klant moet kan geen waltank huren voor 1 dag en moet
misschien een maandhuur extra betalen,
dus is het goedkoper om een schip een week te laten wachten...
misschien liggen er zeeboten met dure daggelden, en gaan die voor?
economisch voordeliger om mij te laten liggen,
zo kan ik nog 100 redenen verzinnen,
maar geen van die redenen gaat mij eigenlijk iets aan.
wachten is wachten, of het een dag, week of maand is
gr john
Hoi John
Maar dat zijn toch dingen die ze van te voren kunnen weten zo boot kom niet
uit de lucht vallen dus kunnen ze ook een schip 5 dagen later bestellen.
Maar ja in vrachtvaart is niet beter als je geladen bent willen ze weten
wanneer je er bent en als je vraag wat is planning om te lossen zeggen ze
kom maar eerst hier heen en dan kijken we wel terwel als ze een planning
zouden maken kan je er op varen mischien nog rustiger.
En ik weet ook wel is ook vaak zo dat de schipper er heen gestuurt wordt met
het verhaal van je kan vandaag of morgen vroeg laden maar dat ze het in
werkelijkheid al weten dat het later is.
Zo gebeurden dat veel bij de Emo ik heb daar meestal nooit lang hoeven
wachten omdat ik vroeg wanneer is het nu echt gepland aan bevrachter en als
hij zeg over 2 dagen okee prima dan blijf ik lekker aan de stad in Rotterdam
beter dan in Europoort.
Maar door dat veel schippers vertelde van ja maar dat duurt te lang voor ik
kan laden werd er later maar gedacht van we sturen ze nu al en dan hebben ze
toch 3 dagen om te laden, schipper tevrede omdat hij denk ik kan gelijk
laden maar is dus niet zo Emo krijg de schuld de bevrachter weet zogenaamd
niks maar uiteindelijk lig het bij de schipper zelf want als hij wat minder
haast had dan had die opgemakkie in stad kunnen liggen.
Gr Jan
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
