VAART-bericht van: "nico gmail" <[email protected]>
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Niet zoals het voorstel nu op tafel licht maar er wel op verder geborduurd. De doelgroep van de te huren schepen is wel degelijk de groep van de CAB's (zoals ik uit de eerste presentatie begrepen heb), en wordt in mijn visie zeker niet zo opgezet dat iedere potentiële witte boorde crimineel schepen uit de hoek kan halen om deze vervolgens te verhuren om stil te liggen.
Peter
hallo vaarters. Het gaat nog teveel om namen. Vergeet eens even welke naam het beestje gaat krijgen maar zoekt een oplossing voor het doel dat je voor ogen hebt. 1e doel is schepen van de markt halen die onder de kostprijs varen. 2e doel is diegene de rekening te laten betalen die de oorzaak is . Met zekerheid bewerkstelligt je alleen dat er niet meer onder kostprijs word gevaren door *kostprijs aan te bieden*. Dat is de enige garantie dat niet voor minder word gevaren. Een stilleg regeling is mooi maar die werkt alleen als diegene die stil moeten gaan liggen vrijwillig kunnen kiezen tusssen een slecht betaalde reis en een hoger liggeld a kostprijs. Vervolgens ontstaat dan het probleem dat er iemand anders (of collectief) moet gaan betalen voor het liggen en dat stuit nu juist op weerstand. Wat we nodig hebben is iemand of iets dat garant staat voor een organisatie/instelling die kostprijsliggeld bied. Nu betaald de risico ondernemer nog zelf de rekening door een hoger rente deel op een verlengde hypotheek. Het zou toch van de zotte zijn als het binnenvaartcollectief nu moet gaan betalen voor het opleggen van (risico)tonnage. In het kort zou het betekenen dat hypotheken niet meer verlengt hoeven te worden op dat het binnenvaartcollectief wel even het risico gaat afdekken. Stel nu dat een risico ondernemer nu 1 jaar niet aflost dan leent de bank voor een 110m deze ondernmer 200000 euro extra. Die 200000 euro kan deze bank toch ook aan de voorkant ( vrachtafrekening ) de binnenvaart in. Als je dat geld nu in een organisatie/instelling word gepompt dan is het probleem opgelost. En wat betreft "barbertje hangen" als binnen die nieuwe organisatie op basis van deelnemers-account word gewerkt dan gaat het verschil tussen marktprijs en kostprijs op het conto van het deelnemers account. Noem het CAB noem het kostprijs-oplegregeling noem het samenwerkingsverband, what ever maar stop met leuteren en benader sleutelfiguren om de zaak rond te krijgen. Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
